Вибрация после лифта Эскудо (Страница 1 из 3)

Скорее всего "ушли" углы изгиба крестовин во время колхозного лифта. Для того, чтобы кардан работал правильно, угол крестовины у моста должен равняться углу крестовины у раздатки. Можно померить точно следующим образом: снять кардан и прикладывать электронный уровнемер к плоскости фланцев, затем сравнить углы. Прога уровнемера есть для большинства смартфонов, у которых есть гравитационный датчик.

ЗЫ. У переднего кардана парттаймовых внедорожников углы могут различаться т.к. всё равно под нагрузкой их крутят на большой скорости редко, а вот равенство углов крестовин заднего кардана - очень важно. Помимо неприятных звуков, при разнице углов ещё и шлицевое моментально сжирается.

В Пашковке я делал изменение длинны кардана с балансировкой 2000р.

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=8951

Может предположить самое простое: в шлицевой неправильно собрали, а?

Кстати тема!

Вместо 26 колес 29.5 можно ставить, у меня такой же лифт, тока вместо проставок стоят более длинные пружины и аммы, обошелся этот набор в 16 рублей и два вечера работы. Доволен результатом як слон, подвеска стала более длинноходная и внешний вид повеселел заметно. А по гравийке с ямами ваще пестня. Ну а насчет целесообразности, вопрос не раз подымался что увлечение жыпингом дело хлопотное и затратное, на пузотерке по освальту конечно дешевле а на трамвае ваще клас, даже обслуживать не надо.

Были колеса 26", стали 30" (для округления). Радиус колеса увеличился на 2". Лифт тоже 2". Так что все по математике!

Может быть, для поездок по местным говнам это имеет принципиальную разницу настолько, что можно глумиться над своей машиной...
Я же катаюсь там, где это не принципиально - либо есть дорога, либо нет дороги. Объездов не дано 
Жаль, что я себя никак на видео снять не могу
http://video.qip.ru/video/view/?id=u23944604850
http://video.qip.ru/video/view/?id=v2207720361a#
Ничего необычного, просто в тех местах нет говен...

Как я уже писал комплект достался от предидущего хозяина, плюс более длинные задние стойки их тоже установили. Капиталовложений 4т.р. за установку. Машина поднялась заметно, сейчас стоят 28 атешные колеса, уже кажутся маленькими, 30 мт будут в тему.
Развала нет ,есть проблема с лифтом рулевого колеса, пока эта проблема не решена сход-развал не делаю. Подскажите грамотного механика посмотреть мою машину.

Почему сразу глумится, это так называемый "гражданский лифт" что позволяет поставить поставить колеса чуть большего диаметра, которые совершенно безболезнены для сузуковской трансмисии, это не я изобрел , весь дальний восток уже давным давно этим успешно пользуется, к тому же лифт комлект хоть и делается нашими на дальнем востоке но вчистую слямзин у япов. У меня после лифта не обнаружилось никаких отрицательных явлений , звуков, вибраций и т.д. Немножко позаморачивался с развалом да и то только из-за собственной невнимательности, сразу непонял куда притулить две шайбы потом взял бутылку, разобрался, и все стало на свои места. Щас езжу и радуюсь. При том что Шнива является ее прямым "однокласником" я думаю она в диагоналках будет покуривать в стороне(чисто ИМХО,спорить с Шнивоводами не хочу, во всяком случае на клаве), а диагоналку можно и в городе словить при желании, не обязательно в говна местные ездить, так шо запас в опу ни ни.

Отредактировано Terios (05.10.2012 10:32:16)

     
МанияГГГ!!!