Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DSS
Резина VL-40 11.2-20
Резина зверь
Сам катаюсь на таких
а если такая резина будет на 8.00-19 (примерно 35"), как будет по местным огородам? не узковато?
ношу стеклянные, фотохром, коричневый.
реакция тормознутая, но ничего нравятся.
В них еще можно даже варить сваркой, ну если очень надо, стекло УФ не пропускает.
Парни, справедливости ради, надо отметить, что это Ковтун выиграл путевку в сборную на Олимпиаду. Он надрал Плющенку.
Но поехал в Сочи - "заслуженный", а "молодой" - в резерв. Уже на этом этапе была интрижка, которую люди, близкие к этому
виду спорта, характеризовали как "нечистую игру".
Походу действительно "нечистая игра" 
в интервью после ЧР:
"С самого начала сезона на это была нацелена наша работа, и сейчас получили то, к чему мы стремились. Мечтал выступить на Олимпиаде и готов представлять Россию и в индивидуальных, и в командных соревнованиях", — заключил Ковтун.
"Прокат нельзя назвать успешным. Было очень много ошибок. Я знаю причину этого. Нужно больше накатывать, чтобы не "сели" ноги. Видимо, давно не катался на соревнованиях. Рад, что четверные прыжки сделал. Есть полтора месяца, чтобы наработать, накатать. И все будет нормально", - считает Плющенко.
Получается молодой Ковтун радуется что сбылась мечта, а Плющенко тогда уже (т.е до интрижек за путевку на олимпиаду) знал что выступать будет он.
так вот если и убивает то выпускные клапана.
Это в основном из-за статистики на оборотистых двигателях 4000 об, а на ТБ42(45) с акпп редко когда больше 2500 наберешь.
Грам писал что "Не корректно ... работал ДПДЗ. Т.е. вместо одного дозированного впрыска, видимо, лил по аварийной таблице - четыре раза за ход"
а газовые форсунки вроде связаны на сигнал бензиновых(который был не корректен), плюс корректировка на опережение впрыска и зажигания, в итоге на газу получаем "аварийный" режим в квадрате и как следствие что то должно было сломаться.
на бензине в аварийных режимах все в пределах дозволеного, только расход и мощность не оптимальная.
не понятно только зачем в качестве подопытного кролика был взят прадик
да они много на какие машины делают, расширяют рынок сбыта.
Газ - маловероятно. Слишком мало на нем проехал
может это как раз и причина в столь резком изменении состояния двигателя?
Еще позавчера пер как оглашенный, и намеков никаких небыло.
Двигатель из серии легендарных, в стоковом исполнении сложно его сломать.
ДПДЗ сломан то давно, и ничего машина ездила, а поставил ГБО (наверняка впрысковое) и трындец, т.е. аварийный режим не был расчитан на газ (и поломка из редких-впускные клапана).
ГраМ, ничего себе событие 
а что делал перед этим, лазил в двигатель?
как то не укладывается такая поломка с ТБ42.
- и обязательно смени топливный филтр.
чтоб опять завоздушнил тнвд? 
слишком уж не понятные действия производил allleksei.
DMITRI 13, для LSD мостов главное не вязкость, есть полно других масел с вязкостью не 75W140.
И смысла заливать самое дорогое масло SAF-XJ 75W-140 чтоб проверить работает ли лсд нету.
Вроде не 1 апреля, но...
Медведев присвоил Сердюкову звание Героя России
http://top.rbc.ru/society/10/02/2014/904277.shtml
rinok, от QD32 поищи (120А), блок как на TD27, думаю должен без проблем подойти.
со стороны тургеневского заезд в город затруден, на мосту дпс поставило знак Стоп, наверно сейчас все въезды такие, в самом городе нормально.
тонкий, на проводку обогревателя не похож как-то.
ну да похоже обогрева нет, снизу на датчик идет тонкий, верхний на обогрев гораздо толще, и колодка у нее такая...см 1,5-2.
правильнее наверно Топливный фильтр 
Снизу фильтра проводок двух жильный, это датчик воды, он есть у всех моделей (хотя у меня например оборван, тк штука бесполезная востанавливать не стал) .
В верхней части где насос ("лягушка"), если двухжильный провод с круглой колодкой то это обогрев, если лягушка без проводов то обогрева нет.
Бензиновый фильтр?
не понял причем тут бензиновый?
речь же про дизельный, там корпус фильтра, где насос подкачки, часто с подогревом идет, при плохой прокачиваемости автоматом подключает подогрев.
Пока что все дизельные страшилки остаются страшилками.
да эти страшилки чисто от скуки обсуждаются
Patrol 2000г vs Pathfinder 2005г - что дешевле содержать?
У Патруля 2000 года цена можно сказать уже стабилизировалась, и будет зависеть только от тех.состояния.
У Патфайдера 2005 года цена граничная, дальше он будет только сильно обесцениваться с каждым годом, примерно на 50-100тр/год.
Т.е если даже допустить что Патруль 2000 и Патфайдер 2005 первоначально имели одинаковую цену и техническое состояние то все равно к расходам на содержание Патфайдер будет проигрывать 50-100тр/год.
Чисто по затратам на содержание думаю Патфайдер будет проигрывать, т.к машина конструктивно сложнее и слабже, но комфортнее, легче управляется, безопасней.
Потом еще секунд двадцать на холостых движок малость поколбасился.
скорей всего у тебя фильтр штатный с автоматическим подогревом, главное завести.
Сейчас выбор главных пар и установочных комплектов - огромный.
Только ценник на них говорят высокий.
Интересно сравнить, например на тойоту Нитровские пары стоят 18-19тр (перед+зад) с доставкой, а на Патруль сколько?
Можешь не считать, если "правильно" - то их тупо менять надо.....а те что стоят - в мусорку
имхо лучше все же мотор менять
Пары сейчас как раз для 35-37" и ТД42Т или ТБ45
РД28 бесперспективный, поменять ГП, потом мотор, потом ГП опять назад возвращать.
всё-таки топливо надо греть уже в баке или до фильтра.
в принципе не обязательно, особенно тут на Кубани,
греть нужно в "тонком" месте, если убрать все фильтра до основного, то топливо туда нормально доходит, ну в 90% случаев, остается только поставить обогрев на основном фильтре.
Вижу на форуме много владельцев грузовиков.
Может кому нужен жидкостной обогреватель?
ПЖД-12Б с монтажным комплектом, правда до полного комплекта уже не хватает различных гаечек-болтов.
Агрегат не сказать что новый, но ни разу не устанавливался.
Куплен был лет 8 назад, но не пригодился, переехал на Кубань.
вот его описание http://www.shaaz.biz/catalogue/3/pos/110
Цена 10 тр
тел 8-
А как прикурить 24вольтовый а/м от жигулей?
так же как и обычно, только по очереди, сначало один потом другой.
Перед основным фильтром стоит прозрачный доп.фильтр,который забился парафином.Поливаю кипятком этот фильтр,еду дальше,вроде нормуль
торсион, а зачем нужен этот прозрачный фильтр?
убери его и у тебя возможно будет чуть меньше проблем с дизелем 
если сеточка на тнвд забилась, то проблемы будут и когда тепло.
в случае с vano явно где то перемерзает.
можно попробовать поискать место, когда опять начнутся проблемы, если подкачивающий насос на фильтре будет качать, то перемерзает где то после фильтра, если не качает то до фильтра-трубки, топливоприемник.
У меня были похожие проблемы на холодную, но после удаления сеточки топливоприемника в баке все нормально стало.
Можно хорошо дунуть компрессором в трубку от бака со стороны фильтра, вся гряз вылетит в бак и там распределится, потом со временем осядет на основном фильтре, ну и сеточка тоже должна слететь с топливоприемника.
Летняя солярка (старые запасы - бочка)
беги быстрей дозаправь "зимней", завтра-послезавтра уже не заведется.
ну или обогреватель купи
все время лью GL4 везде
Тимур, скорей всего у тебя GL4/5, а чисто GL4 для гипоидных передач не предназначено, но думаю тойота и на GL4 лет 5 выдержит
не потело и непотеет ничего до сих пор,
так ты мосты урвал свежие после переборки вроде там почти вся начинка новые были.
я пока колебался, нужна ли мне ГП 4,88, ты опередил
Так, а что кроме 75w90 можно лить?
я имел ввиду не объязательно лить п/синтетику и синтетику 75/90, можно и минералку хорошую 80W90.
по смазывающим свойствам примерно одинаково, синтетика по жиже в начале движения т.е хороша на северах, есть мнение еще что у синтетики по дольше сроки замены, но имхо не правильно это, масло нужно менять по регламенту (при использовании как пузотерки) или раньше, по обстоятельствам (при использовании как внедорожник).
Список форумов » Сообщения от DSS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
