Настройки поиска (Страница 41 из 89)

Андрей 69, да кто ж тебе его даст... А если и даст, потом со всякими дармоедами из инстанций бодаться устанешь.

Romario, это "вылет - +14" или "вылет -14"?

Так зилычу ж тот трос нужен чтоб самого зилыча таскать. А для проведения спасательных операций на него можно поставить электро лебедку с синтетикой, и жить станет веселее.

каста, смысл ленты в ее заглублении ниже уровня промерзания. В свайно-ростверковом эту же роль играют заглубленные сваи. Получается дешевле ленты, но несущая способность само собой хуже - во много раз меньше площадь опоры.
Чтобы ростверк не рвало, надо исключить возможность промерзания под ним. То есть выбрать пучинистый грунт и засыпать что-то типа чистого песка плюс сделать дренаж. Как вариант можно попробовать выбрать грунт, чтобы ростверк висел в воздухе, и заармировать его. Но это надо считать.
А вообще все эти малозаглубленные ленты и ростверки - то еще извращение. Рулетка. Че не залить нормальную ленту? У нас ее лить всего до 80 см, а можно и меньше, если правильно утеплить. Ни о чем. То ли дело в Сибири, где промерзание метра на 2, там да, народ выкручивается как может.

Руслан81, какая труба на каркасе, какой толщины фанера и сколько все это весит?

Себе буду делать с двумя крышками вдоль, открывающимися к бортам. Постель сгреб на одну сторону, открыл во всю длину, достал че надо. Плюс вижу в том, что можно открывать одну половину, лежа на другой. А если еще изобрести какие-то быстросъемные поперечины, то можно открыть крышки и засунуть что-то большое, не вынимая спальник. При этом открытые крышки будут прикрывать окна, а то у меня часто опасения, что их выбьет грузом на какой-нибудь кочке.
Кто варил из стальной трубы, скажите, какой вес каркаса вышел? Ну и всей конструкции.

Руслан81, лучше просто покрась и ничем не обтягивай. Коврики надо отдельно, чтоб их можно было вынуть, почистить, просушить. Саму полку если че просто влажной тряпкой протер и все. Опять же, что-то тяжелое положить - коврик откинул и он уже не порвется. Но есть и минус - ноги разъезжаются, если коврики тонкие и тянутся.
Если надумаешь все-таки поролон и обтягивать, лучше найди пенополиуретан или толстый пенополиэтилен. Они не гниют от влаги, как поролон, и воду не впитывают. А пенополиуретан еще и теплый на морозе.

Chan, ооо, я тоже начинал выбор экспедиционника с ВАЗ2131    Долго выбирал. Сначала думал взять за 100 ушатанную и сделать. Потом за 150, потому что за 100 были ну совсем уж печальные. Потом за 200, потому что за 150 какие-то они гниловатые и с убитым салоном. Потом за 250, потому что вроде как не сильно дороже 200, но машинки стали попадаться бодрые внешне, но руку приложить к ним все еще надо было. Потом понял, что куда-то не туда иду, и купил патруль 
Патруль оказался очень хорош в говнах, и по трассе тоже ниче так. Выше 120 на нем ездить тяжело, динамики уже никакой, но 110-120 устаю в разы меньше, чем то же расстояние на солярисе. Но с комфортом в нем не особо. Да и понял, что уехав за несколько тыщ от дома, глубоко в грязь все равно не полезу, ибо чревато срывом отдыха и появлением проблем. В итоге приобрел навигатор.
Навигатор комфортный, места очень много. По моим прикидкам, можно комфортно ездить 3 взрослых и спать в машине, либо 2 взрослых + 2 детей и тоже спать в машине. При этом не тесно и багаж на голову не валится. Если поставить на крышу 1 или лучше 2 бокса, можно ехать 4 взрослых + 2-3 детей, правда ночевать в машине уже не выйдет, но все еще будет комфортно. В грязь на нем лезть пока не рискну, но с асфальта съехать позволяет. По грунтовкам-гравийкам вообще очень хорошо. Так что советую обратить внимание на фуллсайз американцев, типа тахи, юкона и т.п. Стоят они относительно недорого.

Базя, можно полное название модели, расшифровку "протектор еще есть чуть чуть" и главное - цену?

Да, и по каталогу она самая большая 31".

Denis_noi, взял, но не хвалился. В подпись тока дописал, мало ли, вдруг брат по разуму в наших огородах найдется 
Машинка прикольная, мне нравится. Самой неожиданной фишкой оказались 2 отдельных кресла во втором ряду, хотя изначально хотел искать с диваном или покупать диван на разборке и ставить вместо кресел. Но оказалось 2 отдельных - это офигенно удобно. Пассажиры не устают.
Аппарат реально очень большой. Места много. На втором ряду я почти полностью могу вытянуть ноги. Сами кресла тоже здоровенные. На третьем ряду быстросъемный диван - трое взрослых себя на нем ощущают лучше, чем на втором ряду соляриса. И при всех своих габаритах и массе этот сарай еще и весьма бодро перемещается, настолько бодро, что люди бывает пугаются от неожиданности, когда например в разрыв потока со второстепенной вклиниваешься. Да, и немаловажный момент - он 232 лошади. Налог терпимый.
Буду потихоньку дорабатывать. В планах резина 33" или 35", бодик пару дюймов, ГБО.

По дюранго - он снаружи большой, а изнутри - маленький. Компоновка какая-то неудачная. Бампера сильно вперед-назад торчат, задняя дверь скошенная. В итоге салон сильно меньше, чем мог бы быть.
Про отключение половины движка народ говорит что это влияет исключительно на кол-во выбросов и практически не влияет на расход, и в принципе я склонен этому верить. У навика тоже пол движка может отключаться, но только в аварийном режиме при перегреве )
В чирокезе еще надо упомянуть отсутствие рамы и наличие гнилого/рваного кузова, если рассматривать старые года.

Andro93, ты бы задачу описал, зачем он тебе нужен. А то вон 733 уже начал дюранго к лужам примерять )

Vaha, я ничего не понял