Настройки поиска (Страница 4 из 19)

Для просто покататься, такая раздатка может быть и хорошо. Но для соревнований не очень. Были бы синхронизаторы в раздатке, позволяющие включать-выключать пониженную передачу на ходу, тогда другое дело. А так как показывает некоторый опыт участие в соревнованиях, особенно в линейных гонках, очень часто ехать не прямой передаче ну очень некомфортно, а ехать на пониженной 1 / 3 получется очень медленно. Каждый раз останавливаться и переключать туда-сюда, в итоге набегает достаточное лишнее время. А насчёт крутого подъёма, как писали выше без пробуксовки, не торопитесь с выводами. На скользском подъёме буксовать будут все и 1 / 2 и 1 / 3.  Убеждать, что лучше, никого смысла нет, так как все сами кузнецы своего счастья.

Созвонился с Власом. У него Луаз военный образец для эвакуации раненых с поля боя (руль посередине) на болотных колёсах низкого давления высотой 110 см и шириной порядка 40 см, стоит в воде от сухого места почти 400 метров. У машины умерла пониженная передача, а на прямой тронуться не может, сразу от нагрузки хлотнет. Шишига Макса походу просто провалиться и будет вторая серия эвакуации, только теперь 66-го.
Сейчас поеду в гараж собирать все удлинители на лебёдку, но наврядли наберу больше 100 метров, а нужно 400 метров. Соваться в воду очень опрометчиво.

Сначала определись: для чего необходима машина. Для просто поездок в лес и горы или для соревнований. Для соревнований смотри сначала технические требования (особенно требования РАФ) и предел разрешённых переделок. А технические требования РАФ очень жёстко ограничивают простор действий. В нашем регионе по пальцам можно пересчитать Нивы подготовленные под требования РАФ. Под требования СКИФ, а они более лояльные, достаточно подготовленных машин. Если для леса и гор, творить можно всё что хочешь. Для начала в субботу будут Хомуты-Люкс, вот и подъезжай и посмотри, что умельцы наворотили, заодно и пообщаешься с владельцами "наворочненных" и не очень "навороченных" Нив.

Новости по телефону с Пилигрима.
Категория полированные и стандарт (типа ТР-0) желающих, к сожалению,  участвовать не нашлось.
Категория подготовленные (типа ТР-1) - семь машин. Старт был с Возрождения (Пилигрим 2009).
Категория абсолют (типа ТР-2 и ТР-3) - четыре машины. Старт в конце Адербиевки.
Все отстартовали на линейную гонку. Лимит времени 8 часов.

А ещё выждать момент и ночью машину конкурента "поковырять" или слить масло, например с мостов. А без масла, проверил на одной из последних гонок, больше 10-15 км не проедешь и начинает клинить в заднем мосту подшипник конички главной пары.
Вот это по "чемпионски".

Был. Смотрел. Шоу оно и есть шоу.

733-му
Главное я понял, чтобы на фотографии отчётливо был виден спортиный номер записанный в корнете.
Спасибо.

733-му
1. По регламенту:
пункт 2.10, дефис второй "автомобиль участника с отчётливо различимым спортивным номером и ......" предлагаю конкретезировать какой имеется в виду спортивный номер - либо данного соревнования, либо номер СКИФ присвоенный экипажу на весь год, либо любой спортивный номер с любого соревнования?
2. Таблица пенализации: пенализируется "нахождение членов экипажа в ДВИЖУЩЕМСЯ автомобиле без защитных шлемов". Понимаем дословно, шлем только при движении, а при отсутствии движения  и при фотографировании контрольной точки значит можно без шлема?

Ну вот СерёГа морально "подавлен" и уже отдал победу. Одним очень сильным конкурентом меньше.
Уважаемый Nalik.
У Вас судя по тексту проблемы с правонаписанием на русском языке. Ваше жаргонно-детское применение отдельных букв алфавита, применимо только в случае если ВЫ общаетесь  с такими же как Вы понимающими местный жаргон. К стати с Вами на бруденшафт не пил (пишу это если конечно поймёте о чём речь).

Сам слежу с интересом за земляками. Корни на Салтовке, ст. метро Студенченская и пр. Гагарина. Сильно не переживайте, маршрут проходим. В эти выходные на Ниве проходил практически весь маршрут  в обратную сторону. С экспедицией к сожалению не встретился, так как надо было с хребта спуститься в Дивноморск и потом опять по Широкой и Виноградовой щелям поднялся на хребет. Пока делал крюк экспедиция прощла по хребту. Тяжеловато, но лебёдкой пользовался только один раз.  Всем удачи.

Вчера по новостям показывали сюжет: организаторы с гордостью рассказывали про спецучасток около 30 км по руслу реки.  Местных "хлопают" за езду по рекам и уничтожение биоречных ресурсов, а другим можно всё это делать, да ещё и  рекламируют. Интересно было-ли согласование прохождения трассы по руслу реки с профильными службами  и департаментами ???

Организаторам
А почему так рано приняли решение отменить гонку. Многие и я в том числе должны были определиться за три-четыре дня до старта. Общался с некоторыми потенциальными участниками, по моим подсчётам превышение лимита кворума должно было быть минимум в три раза. Решение принято окончательное ?