Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Можно, но ненужно, черевато быстрым износом и как следствие ремонтом раздатки.
igor4737 пишет:Закусывае из за разности скорости вращения калёс, проехать прямо немного и рычаг должен спокойно выключится.
Да, так и происходит, но с этим недугом можно ездить, или нужен ремонт.
Это нормально, хуже когда он самопроизвольно под нагрузкой выключается. Для того, чтобы выключить не прилагая излишних усилий, нужно это делать одновременно со сбросом газа.
Всем спасибо за помощь, а то без вас точно не разобрался.
Андрей 69 пишет:Можешь из этого собрать конечно если бюджет не позволяет мелкомодульный ряд купить а так мона было б собрать 2 штуки.
Бюджет......
Шестерню купил за 400 руб. А переделать около 3000 руб.
Две мне пока не надо. А потом эту раздатку ведь можно перетрусить и изьять вторую шестерню?
Можно но тогда всёравно мелкомодульку покупать придётся,а ещё есть вариант что она кончится к моменту"перетрусить"(в смысле шестерня)
Пару дней назад обзавелся данным девайсом. Особая благодарность Андрей 69, сделал раздатку 1к3, по разумной цене, несмотря на, не побоюсь этого слова, "квадратные" 
НОВЫЕ 
шестерни.
Опробовать в бою данную раздатку пока не удалось, но 12 ноября на ХДП "В тылу врага" её это ждет.
Первые впечатления:
- ШОК (хотя я был предупрежден Андреем), при обкатке в авто стоял такой грохот, что не было слышно ничего кроме цокотения зубьев в раздатке, на всех передачах.
- ОБЛЕГЧЕНИЕ - после 30-и минутной обкатке стук на 1 и 2 передаче практически прошел, на остольных стал значительно мягче и тише.
- маленький КАЙФ - этой же ночью удалось по тестить раздатку. Первая пониженная, холм высотой около метра (не пологий), преодолен на холостых, без нагрузки на двигатель 
Но все еще впереди 
...
холм высотой около метра (не пологий), преодолен на холостых
На ниве? Зря, зря.
без нагрузки на двигатель
Кто сказал?
evgeny221 пишет:холм высотой около метра (не пологий), преодолен на холостых
На ниве? Зря, зря.
evgeny221 пишет:без нагрузки на двигатель
Кто сказал?
На счет "зря", а также "кто сказал?" это вы как пользователь пишите, или так думаете?
По мне, так это только эксплуатация покажет зря или не зря!!!
Отредактировано evgeny221 (10.11.2011 20:43:03)
evgeny221, Я так " в натяг" двигатель упорол один раз. Нивка она обороты любит, он при 3000 только оживает.
igor4737, вот в этом то и дело. Обороты те же, но авто движеться медленнее. Тем самым уменьшая вероятность пробуксовки колес . Плюс на крутых спусках отпадает необходимость использовать тормоз, чем нивоводы часто грешат, не по своей воли 
igor4737, еще раз оговорюсь, что в бою не пробовал, поэтому что-то говорить еще рано.
Интересует ваш практический опыт: почему же все-таки "ЗРЯ", поделитесь. 
еще раз оговорюсь, что в бою не пробовал
А я свою как раз в субботу утром забираю(с такой-же раздаткой) и сразу в бой.Вот на месте и проверим,ибо сколько людей столько и мнений.
при обкатке в авто стоял такой грохот, что не было слышно ничего кроме цокотения зубьев в раздатке, на всех передачах.
У меня сразу заработала без всякого хруста и цокота,но шестерни б.у....
Огромный плюс - стало не ссыкотно спускаться на реально крутых спусках,тормозом вообще не пользуюсь!
Ну и в сильном говнолине не душится,везде идет на 2й,первой практически не пользовался,только спуски 
evgeny221 пишет:при обкатке в авто стоял такой грохот, что не было слышно ничего кроме цокотения зубьев в раздатке, на всех передачах.
У меня сразу заработала без всякого хруста и цокота,но шестерни б.у....
Да у него шестерня бракованая попалась,потому и грохот.А б/у приживаются лучше чем новые.
Отредактировано Андрей 69 (10.11.2011 21:59:06)
везет вам 
evgeny221 пишет:холм высотой около метра (не пологий), преодолен на холостых
На ниве? Зря, зря.
Я так " в натяг" двигатель упорол один раз.
На холостых выкатывался и опа, грохот и звон (как потом сказали "потяну" юбку поршня) и попадос на пересборку.
На пятоках с раздаткой 1:3, первой передачей почти не пользовался...(редуктора 2103) реально зачётная вещь рекомендую 
Для просто покататься, такая раздатка может быть и хорошо. Но для соревнований не очень. Были бы синхронизаторы в раздатке, позволяющие включать-выключать пониженную передачу на ходу, тогда другое дело. А так как показывает некоторый опыт участие в соревнованиях, особенно в линейных гонках, очень часто ехать не прямой передаче ну очень некомфортно, а ехать на пониженной 1 / 3 получется очень медленно. Каждый раз останавливаться и переключать туда-сюда, в итоге набегает достаточное лишнее время. А насчёт крутого подъёма, как писали выше без пробуксовки, не торопитесь с выводами. На скользском подъёме буксовать будут все и 1 / 2 и 1 / 3. Убеждать, что лучше, никого смысла нет, так как все сами кузнецы своего счастья.
андрей 69 огромное спасибо за раздатку езжу безпроблем.
ампер, Нескажи, для "души" 1\3 классная штука, а гонять это она да...
Андрей 69, Озвучте ценник, запасная РК есть, живая. Можно В ЛС.
Седня протестил раздатку на ХДП "В тылу врага", так сказать в боевых условиях, , бревнышки переезжает влегкую, я бы сказал даже перешагивает, Андрею 69 +1.
Тоже сегодня прошла испытания такая раздатка.
Из +
1.На первой спокойно перешагивает через поваленные деревья.
2.На третьей спокойно заезжает в любой подъем,без опаски что не хватит.
3.На спуске вообще не нужно пользоваться тормозами
Субъективное ощущение что двигателю стало жить чуть проще.
Из -
1.Чуть шумнее чем была (возможно и пройдет но не принципиально)
2.На четвертой передаче при 4500 оборотах скорость по навигации 42 км/ч. (коробка 01 пары 01)девайс
Вобщем девайс произвел только положительные впечатления. Знаю что есть синхронизаторы на РК котрые позволяют переключать режимы работы РК без остановки,но мне это не нужно(ну пока не нужно)
.На четвертой передаче при 4500 оборотах скорость по навигации 42 км/ч. (коробка 01 пары 01)девайс
У меня на пятой передаче при 6500-6800 по навигатору едет 80 км\ч
Правда редуктора беговые,шестерошные(кажется).
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
