Настройки поиска (Страница 36 из 115)

Миша, ну не стоит преувеличивать
из описания я увидел только

.
а коробочка подозреваю эта?

но то что

то +1, тоже нравится машинка, как раз то что мне нужно сейчас, жалко не пруль да и обмен на R50 наверно не возможен

может проголосуем?
что то привыкнуть никак не могу

"кормятся" эти машины не сопоставимо объему и надежности...
Была Эскудо с 1,6л, 5дв., мкпп, кушала 11-15л/100км, у друга Террано 21 с 2,4л столько же, у другого Паджеро2, бензинка 3л, говорил что 14-15л, но мы ему не верили.
Сейчас 80-ка, акпп, на 35" колесах и лифтом +5", средний расход 14,5л (солярки), и цена за время владения только растет, и в городе на ней легче, и на трассе не тормоз 
Вопрос в первом посту не правильно поставлен,
нужно было ставить так "нравятся Пинин и Витара, что из них лучше?"
т.к по многим параметрам, техническим, не эстетичным, есть лучше машинки.

ну да, раздатка там уже другая, с вискомуфтой, не фуллтайм, но и не жесткий парттайм.
по заднему мосту, опционально, есть простые, есть с LSD.

http://sevastopol.drom.ru/toyota/land_c … 37583.html
вот не захотел ее брать за 400, теперь она уже 680 

Шустрик, есть кое какие новые подшипники, втулка, еще что то, на простой передний редуктор.
Если нужно пиши в личку номера деталей, продам по старой цене.

описал бы, может бы подсказали более удобные позы

заглянул на Гисметео, Томск (тк сам отуда ), вечером 11го января  -21С, влажность 81%, в Краснодаре примерно та же влажность, давление тоже, в чем разница?
а разница в том, что в Томске -20С это потеплело , а тут это катаклизм, и человеческий организм это как то особо чувствует, а дизелю то какая разница, что там -20 что тут? он же железный
другое дело топливо (соляра), оно должно быть по сезону.

это спорный момент...
сибиряки тут бы посмеялись, -20С, да это же весна! все проблемы позади!

А я вчера замерз, 80-ка прогрелась, оттаяла, но не едет, не тянет, проедет метров 50 и чуть не глохнет, вернулся, пересел на Терранчика. Терранчик едет нормально, солярка одна и таже, Роснефть, без антигеля.

да наверно ошибка, да и не стоит на эти цифры ориентироваться, тк тут могли привести данные для замкнутой системы, там производительность ну очень отличается от разомкнутой системы, да и в разомкнутой производительность центробежника сильно зависит от высоты подъема.

этот насос не сможет сам начать качать ни с полной бочки, ни со дна, надо вначале немного ему помочь, т.е соснуть до заполнения помпы, это удобно делать когда прозрачные шланги, соляра конечно вкуснее бензина, но все равно не приятно

Думаю в основном от шкворневых все и начинается, появляется люфт и сальник уже не может отработать колебания полуоси и начинает потихоньку протекать.
А регулировать конечно надо, первый раз можно и по книжке, с безменом, ну а в следующие разы уже так, руками.

по поводу "набил смазки и начало сопливить", может много смазки забил? так что выдавило сальник во внутрь
и смазка шрус не сопливит, да и пахнет она совсем по другому, убедись что это действительно просто смазку лишнюю выдавило, если это смазка то просто вытри излишки, а то тут на "советуем" сейчас перебрать весь мост