Совсем экстримально можно соляры добавить, отмывает аж бегом.
в обычное масло?
Ну да. Еще льют иногда просто соляру, ну это когда совсем жопа. Только очень не надолго запускать надо и с паузами. Грам, не обязательное, просто чем жиже, тем лучше отмоет.
Если бы не пошлины и налоги еще чудненько на амерах можно было катать С логистикой по доставке сейчас все наладилось и цены гуд, а вот пошлины цукодорого vyachik, на аве не субурбан, если ты это имел ввиду.
дядя Миша, так вот оно еще просто не вылезло/, видимо. Лукойл форева Блин, печаль реально. Ты так следил за машиной и на тебе, засада. Промывкой я бы не мыл на твоем месте, лучше залей жидкой синтетики для промывки. Тот же лукойл или роснефть. Промывка зло. Тоже была статья про нее. Совсем экстримально можно соляры добавить, отмывает аж бегом.
boos, если примерно, мотор в районе 50 инсталяция не знаю, думаю до 25 можно уложиться. Даже если это немного дороже, то на выходе получаем норм мотор, а не кучу тюнинговых запчастей сомнительного качества. И самое главное для внедорожника, имхо, мотор с нормальным моментом и не конским расходом + дизель в лесу проще чем бенз. а так, фломасетры конечно у каждого свои... в любом случае, удачи
Теперь только так. + рекомендую звонить знакомым гаерам и просить по тел. пробить тачку, как дополнительная мера. Хотя нас один так нае..., сказал проверил, а выяснилось что нет, на от....сь ответил, некогда ему было, мудаку Ну а в приницпе стало проще, в разы.
vyachik, вот рендж не надо трогать Что что, а дизайн у них на высоте. Очень гармонично смотрится. Без всей этой современной пузатости и биодизайна. И выглядит при этом современно. А пропорции вообще лучшие, имхо. Еще у амеров дизайн мне нра, удалось им сохранить бруталити. Ну а патриот актуален дизайном 10-15 лет назад был бы, сейчас увы, это не дизайн.
Блин, не проще и дешевле купить японский мотор, дизель, тот же рд28т ниссановский ? И ехать будет и солярки меньше расход и дроча, имхо меньше по инсталяции.
Страховать любое ТС может любой чел,для этого не надо иметь вообще права, достаточно быть собственником.
А чю ответственность страховать?
Гражднаскую ответственность человека (людей), управляющих ТС. Чтобы было понятно, пример, оформление ТС на предприятие. Страховатлем является контора, а водителей много. Тоже и с физиками, страхователь собственник, но не обязательно с правами. Игорь, номера можно потом тупо поменять. На ТС уже оформленном на тебя. Ну если прям приспичит. А вообще, скоро нас всех ждет сюрпрайз, в виде замены всех номеров во всей рашке. Код региона убирать будут.
А нахера огород городить. Идешь сразу с продваном в местное ГАИ (Москва, Урюпинск, пофигу) и ставишь на учет на себя. Убиваешь сразу все сомнения по возможным ограничениям на авто. Страховать любое ТС может любой чел,для этого не надо иметь вообще права, достаточно быть собственником. ТО никаким образом не привязывается к смене собстственника, т.е действует на весь период.
http://injapan.ru/category/2084005140.html?attempt=1 здесь много на них было. Также много видел на carbonus.ru и на дроме на пруль много. Насчет новых запчастей - сомневаюсь что на это ведро стоит покупать новые. Норм контратные, теже кнопки стеклоподъемников, можно всегда купить и будут работать 100лет еще.
Ну где я был и с кем общался вывод один, честно работать и при этом нормально жить, а не сводить концы с концами, почти во всех норм странах за бугром можно. Даже я бы сказал проще, чем у нас. Например слесарь на заводе у нас и в германии, это совсем разные вещи. Тот хоть достойно (куда хочется) в отпуск может раз в год семью свозить.
СЦукО, начинается: глючные кнопки стеклоподъёмника стоят почти 9 тыр
Вам батенька лучше через Владивосток заказывать теперь всё Ну или напрямую с япии, там кстати на эти банки ВОТ ТАКОЙ ассортимент , я на свой падж когда искал части, задолбался фильтровать от этих мелких падл.
Там не унимога мосты вроде, а прикрученные к родным мостам бортовики, ставятся просто как колеса поменять. Стоять мегакучу денег Но результат, как грица, на лице
Denis_noi, Ками с рамой. Вон во дворе стоит. Двигатели на них бывают 0.8 турбовый, 1.3 и 1.3. с турбиной. Машина очень простая и надежная. Есть варианты с постоянный полным приводом и блокировкой межосевого диф-ца и просто с задним приводом.
Вот, я же тоже помню рама у него. Про последние, новые, речи нет, я так понял мы говорим про такие http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53399193-212bf6.html или старше. Вот они гуд. А новое оно всё такое сейчас, вон с деликой чо сотворили.
Тойота CAMI и Дайхатсу Териос я бы остановился на них. намного лучше паджеры. Под твои цели вообще гуд. Дизайн согласен. Но функционально очень гуд.
А из чего она сделана? Сомневаюсь что удастся жену уговорить уж так сильно принести внешку в жертву практичности
Насколько я помню, их стали делать вместо rocky и такой же маленькой тойоты (не помню название). Но как всегда, убрали раму и мосты. Кстати, ты точно знаешь что КАМИ без рамы? Я что-то понмю что они на раме.
ну если они ехать будут примерно как семены и сильвера, то смысл есть, имхо. Балансиовка в 1 кг - это жесть! согласен. Почему-то мне кажется, что через 4-6 мес цена на них вырастет до уровня сильвер-семен.
Беркут, кажись 20, 3 года полет имхо, при примерно равных размерах, сильно бОльшая производительность агрессора может привести к снижению ресурса. А так, на вкус и цвет ...