Моторист на дизель 2L-TE есть у нас? (Страница 1 из 5)

дядя Миша,  печалька!  понимаю, что пост ни о чем, но, реально, печалька.

дядя Миша, в личке.

918-377-92-45 Алексей - это брат Анатольевича
лично не знаю, но рекомендовали

дядя Миша, если будешь разбирать, снимать что, ну там клапанную крышку, поддон, по фоткай пожалуйста на предмет маслянных отложений, охота посмотреть как работает Ликви-Моли.

Какой разбор мотора ??? не надо так сразу, у меня в своё время Нисцан тоже застучал ни с того ни с сего.
Тоже разобрал мотор     , а когда собрал он опять стучит   , оказалось 5я форсунка.
Диагностировать легко, по очереди откручиваешь трубки ВД от форсунок, стук пропадает, так же перемена местами форсунок выявит неисправную Ф. Да, при работе на холостых стук потихоньку пропадал, но стоило газнуть , ну явно застучал , хотя давление ни на грамм не изменилось.дядя Миша, мой тебе совет-сначала хорошенько продиагностируй, а уже потом разбирай.

я тоже думаю что там что то пустяковое, а совет по фотать ну это чтоб не зря вскрыли

дядя Миша, что бы совсем в неведении не находится, попробуй сам позиционировать район стуков. Самый простой способ это сухая деревянная палка (ножка стула, бита и т.д.) прикладывай палочку к моторчику одним концом, ко второму прикладывай ухо. Довольно точно можно определить район проживания Барабашки.

Дробильщик,  конечно, это лучше всего, но я о том, что почти всегда есть под рукой.

Аналогично.

сломается палочка то, от грохота. 

Сегодня, вместо запланированных раков с пивом (чтоб как-то смягчить горькую пилюлю) полез в машину. Не смог я чревоугодничать, когда друг в болезни...
Вынул щуп и капнул маслом на палец. Масло было похоже на жидкую сгущенку! 
Сразу стало понятно, куда копать.
Стал сливать масло. А оно густое...
Открутил клапанную крышку. Чернота... Правда не скоксовалось еще и не загудронилось, но дело видимо шло к этому.

На одном из кулачков стер масло пальцем. Стерлось легко, что радует.

Крышка и сама по себе черная, так что тут не совсем понятна картина происходящего.

Открутил поддон. Сеточка маслоприемника чистая, но все в том же налете. Налет снимается пальцем. К металлу не липнет. Значит шансы еще есть...

Вообще, картина очень напоминает ситуацию вот в этой статье: http://uzr.com.ua/articles/ubijtsa-v-bochke.html
Ссылочку я уже приводил когда-то. И вот теперь это случилось со мной.
Последние три смены масла в Ликви Молли на Калинина (рядом с зоной). Залито было 15W40 минералка. Пробег на момент слива 4000 км. Перегревов двига не было. По крайней мере жидкость не кипела ни разу и датчик критических забросов стрелки вверх не показывал.

Планирую завтра осуществить промывку двига промывочным маслом. Затем залью свежего и через 500 его сменить. Но это если на промывочном стучать не будет. Вот такие планы.
С мастером тоже определился. Завтра ждет в гости на поговорить. Но, думаю, правильнее будет ехать к нему после попытки реанимации. Т.к. есть у меня небольшой шанс, что мотор не умер, ибо на 2000 оборотах он не стучит. Может просто не хватало смазки из-за излишней густоты масла?

Ну и на последок, хотелось бы процитировать пару строк из вышеупомянутой статьи:

А то что-то я совсем разбаловался и забиваю на эти простые, но важные операции. За что и расплачиваюсь...

Да , тока  вроде недавно  масла для древних дизелей обсуждали, куда податься шоб такого избежать, и тут на тебе, там где его не ждешь