Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от KUBREK
Здесь идет речь о каком УРА и сколько его стоимость?
Стоимости и описания здесь:
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html
В моем случае по нынешним расценкам УРА120+УРА60+регулятор напряжения обошлось примерно 2000 руб.
В моем случае - 100% 
[Заодно и расскажешь, как это все работает на практике
А че здесь рассказывать? У меня такая система год уже работает, проблем нет. В общем-то, одни достоинства.
Стоимость ее не такая уж большая, гимора по установке немного.
Необходимость и целесообразность установки - вопрос несколько спорный.
Можно и не ставить. Но с ней, ИМХО, лучше и спокойней живется.
Плюсы я выше расписал.
Минусов, в-общемто, особых не вижу, кроме некоторой потери КПД генератора.
Потери надежности особой нет - в крайнем случае перебрасываешь два провода на соседнюю клемму и получаешь обычное параллельное соединение.
Регулятор напряжения позволяет давать на АКБ повышенное напряжение для более быстрой зарядки АКБ, даже с учетом падения напряжения на УРА на АКБ можно подать около 14,7 В. (Регулятор трехпозиционный, на выходе генератора позволяет получить 14,2 - 14,9 - 15,2 В).
Кстати, как тот чукча, третий АКБ в салоне все-же вожу 
Так судя по аватарке у КУБРЕКа Ниссан или я ошибаюсь ?
Не ошибаешься, только гена стоит какой-то ГАЗовской группы.
В него регулятор напряжения на раз вкорячивается.
Без решения проблемы повышения напряжения с УРА 120 заморачиваться нельзя.
С импортым геной это хороший головняк. Но, вроде бы, решаемый.
Как то один очень грамотный чел с Иркутского форума террановодов вскользь написал, как это реализуется, но я в подробности не вникал - особой нужды не было. Помню, упоминал что-то об обратной связи.
P.S. Есть во всей этой системе одна полезная фишка, которая мне от души нравиться.
Я поставил три вольтметра - по одному на каждый АКБ, и один на выход генератора.
При обычном подключении печальный факт выхода из строя генератора на вольтметре виден, только когда начинает разряжаться АКБ. Теперь это видно моментально.
SIB, дополнительное реле нужно обязательно.
Стоит оно недорого, инсталируется за 10 минут.
Если у тебя генератор в идеале дает напряжение 14,2 В, при использовании УРА120 на АКБ попадет в лучшем случае 13,5 В, что есть нехорошо.
igor4737, в моей схеме с диодным разветвителем забыть зарядить какой-то АКБ сложно - они оба заряжаются.
Скорее всего нигде. Я с завода брал. Оплатил по безналу, через неделю пришли по почте. Без проблем.
При покупке учти, что 60 и 120 - это суммарный ток в обеих плечах (производитель об этом скромно умалчивает), так что УРА 60 в одном плече держит максимальный ток 30А. Нах он такой не нужен.
Если гена ампер 90, то в цепь лебедки нужно ставить минимум отдельный УРА120, запараллелив выходы.
На основной АКБ, если он на лебедь не работает, можно УРА 60 с запараллеленными выходами поставить.
Я себе так сделал.
Еще не забудь у них же регулятор напряжения в комплекте взять - падение напряжения на этих УРА до одного вольта доходит.
На сайте производителя это расписано.
А лучше присмотрись к УРА 200 - недавно такие у них появились. Этот уже можно и один ставить, без заморочек.
УРА 200 способен держать ток нормального генератора. Какое на нем падение напряжения - х.з.
Что-то я в характеристиках не видел.
Если в описаниях УРА60 - УРА 120 прямо говориться, что необходим регулятор напряжения, про УРА 200 этого не говорят.
Может, он уже собран на иной элементной базе и такого падения напряжения не дает (да и внешне он отличается).
Но лучше звонить на завод и уточнять.
Мне там на вопросы по этим приборам смог ответить только сам их разработчик.
Пора в отдельную темку сносить.
И название подходящее уже есть: "НАХРЕНА УРА нужен?"
Для крокодила с танковой батареей аккумуляторов и механикой может и нах не нужен.
Лично для меня с АКПП это какая-то гарантия не остаться где-то с двумя сдохшими АКБ.
Принцип простой - при лебежении, если напряжение падает до какого-то минимума, компьютер вырубается без шанса завестись.
Если катаешься один - ..опа.
Пару лет назад подумывал заморочиться с таким делом - мужик за бесценок продавал патруля с конфискованным ПТС.
Обратился к знакомым гайцам в КРЭО за консультацией.
Сказали - не стоит заморачиваться, через суды такие решения уже не проходят. Раньше можно было.
Можно взять, но из лесу носа не казать.
Говорит, и те и другие одинаково под пять дырок.
А еще с правильным шкивом и оборотами ХХ правильными - и будет счастье.
А резина какого размера и скока стоит?
смущает меня именно то что я задался целю выяснить сока на него запчасти стоят.
Не получилось - это что военная тайна какая то?
А на Exist зайти посмотреть не вариант?
А по ниссановским сайтам по барахолкам - разборкам посмотреть?
Anry V., в таблице с кучей ремней нажимаешь синенькую кнопочку с восклицательным знаком - в появившейся таблице сверху выбираешь свой авто (Патруль ГР, я так понимаю?) - справа нажимаешь посмотреть на схеме.
И там видно. К примеру, 103 ремень компрессор кондея вращает.
У мну Китай уже два года проблем нету работает как часы!!!
Аналогично. Тока к "часам" в комплекте баллончик ВДшки всегда вожу.
Savage, тогда попробуйте поговорить.
(+7988)7628064 Алексей.
Но он все же в основном по VAGовским компам мастер.
Для этого существует администратор, который его туда и отправляет.
Помойму, были такие прецеденты.
Savage, форд или фольксваген?
Есто один спец по фольксвагенам - точнее, VAGовской группе.
Другими не занимается.
Если что, телефон могу поискать.
Насколько я понимаю, дабы не портить светлый облик данного форума и, как следствие, клуба СКИФ иногда возникающим срачем между форумчанами перед лицом случайно заглянувших на форум гостей, темы из курилки незарегистрированным пользователям не видны.
ИМХО, мысль абсолютно здравая.
Странно, что при Ющинке там рядом не поставили памятник зверски загрызанным фашистам.
Полтора года назад.
"Наши в городе."
Сдесь паркуемся только я и Путин
Потихоньку становимся более зубастыми.
Дорога на Новосад.
но для печать до 20х30 более чем
Ну, я, бывает, и 3 х 6 мечатаю (в метрах).
И доволно неплохо получается.
Кстати, когда покупал, сравнивал по шумам с Сонькой из того же ценового диапазона. Шумы были гораздо ниже.
А в Кэноне очнь не нравиться цветопередача.
Но, как говориться, не профессионал, модельным бизнесом не занимаюсь, к сожалению
Так что сильно не пинайте, все мысли - глубокое ИМХО.
А нравятся больше всего Никоны.
А я вот себе пять лет назад Олимпус Е300 взял и доволен как паровоз.
По соотношению цена/качество, на мой взгляд, лучший.
P.S. использую в авто режиме и не заморачиваюсь.
Игорь, это с твоего нового Паджерика?
Предыдущий хозяин вроде при мне его меньше года назад ставил. 
AGMы же вроде считаются супернадежными и долговечными?
Делись печальным опытом.
(Сам вчера себе AGMовский взял - как бы тоже не влететь.)
Я раньше в магазинчике на 40 лет Победы 5/1 несколько раз заказывал.
Список форумов » Сообщения от KUBREK
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
