Настройки поиска (Страница 30 из 246)

+1 Смазка аэрозольная. Ставлю мопед на полено чтобы прокручивалось заднее колесо и прокручивая его, прыскаю смазку на цепь пока не пройду по всей её длине.

Ну, так мне уже лень извращаться, проще цепь сменить раз в пару лет если что    Это получается что перед каждым выездом нужно делать "круг почёта" чтобы смазать цепь. Ведь во время мойки ПОСЛЕ каждого выезда, смазка вымывается кархером и цепь становится абсолютно сухая.

Датчик нaхoдитcя на торце барабана вилок, который расположен в верхней части картера над ведущим валом:

Она сделана из такого г-а, что на ней просто нельзя от дома отъезжать дальше чем можно было бы потом на руках притащить ;D

ЗЫ. Хм, почему-то форум слово "нaхoдитcя" меняет на 3 точки. Пришлось в нём поменять часть букв на латинские чтобы оно отображалось.

Да фиг знает, у нас то машины более старого выпуска а у вас у обоих 2013 т.е. похоже на закономерность по качеству. А у когонть Патриот 2013-го года нормально ездит???

Ну думаю что неделю на это вполне достаточно. Ну не может быть в одном Патриоте столько дефектов.

Ну, значит тогда на заводе стали экономить на качестве и Патриот просто уже смысла нет покупать при таком качестве.

Кстати у меня коллеги по работе и ещё подруга жены ездят на ведроверах и не жалуются. Очень довольны. Единственное подруга жены когда в небольшую аварию попала - ремонта на сумму больше стоимости целого нового УАЗа насчитали.

Возможно зеркала оторвали до тебя. Я уже оба отрывал. Каждый раз меня жаба душила покупать электрическое т.к. всё равно никогда его не регулирую (настройки подходят и под меня и под жену), но всё равно оба раза купил электрические, может прежний хозяин твоего Патра не устоял перед жабой. В противном случае искать косяк проводки. Может банально предохранитель сдох. Может от него же и указатель топлива не работает.

Что касается кабеля, то всё завсисит от того, какая у тебя система впрыска. Их на Патриоте куча разновидностей.

Масло с завода - какая-то лажа. Нужно менять.

Винт, который ты подкрутил - сливная пробка с поплавковой камеры. Видимо мот проверяли в магазе после сборки и потом слив бензин, забыли закрутить.

Чёрный дым возможно от перелива в карбе. Может нужно иглу подопустить.

Ну ты прямо как будто не по России на нём ездить собираешься 

Вот это противные косяки. Я бы даже не забирал машину а требовал бы устранения. С уводом при торможении ездить стрёмно. Вибрация - крайне противно, особенно на режиме движения, при котором ездишь существенную часть времени. Я так понимаю хабы у тебя стоят и передний мост отключен?

Угу, на квадровых защита для 2-колёсного не годится 

Видимо так и есть. Наша приборка общается с ЭБУ по CAN, т.е. по любому другая.

А у меня ещё 2 поломки "в копилку" (сегодня устранил):

1) Опять поменял датчик давления масла.
2) Перестали возвращаться поворотники. Сломался пластмассовый шпенёк на контактной пластине руля, просверлил отверстие 2мм и вкрутил вместо него саморез. Теперь точно не сломается.

Школа жипостроения находится в США и Великобритании. В Японии лишь "причёсывают" давно известные конструкции для рынка. При чём как преимущественно для рынка США и Австралии.

Мегабоян, их даже по телевизору показывали лет 10 назад. Это цигане, номера у них Румынские. Много раз видел их на дороге, последний раз этой весной, то ли в Липецкой то ли в Ростовской области. Удивляюсь как этот известный всем развод может до сих пор работать.

У ВАЗа надо спроить. Или у "Рено-Ниссана".

Этот ГОСТ преследует нас ещё со времён СССР как раз.

А вот по этому он и не справляется во всех режимах. Там есть какой-то метод испытаний и подгоняют под него чтобы получить сертификат, в результате имеем то, что имеем.

Почему? Работает. Например в Фольксваген Джетта. Именно так. Собственно в этом автомобиле есть только 2 хорошие вещи: АКПП и климатическая установка. Остально всё шлам полный (гур неадекватный, мотор шумный, салон довольно-таки пластмассовый), но именно эти 2 вещи и обеспечивают в машине ощущение комфорта.

На мой взгляд, разница между кондеем и климатом как в той же бюджетной Джетте - небо и земля. Единственное, что мне кажется лишним - двухзонность.

Это дёшево когда всё остальное дороже. Независимо от покупательских способностей потребителей.

А за границей тоже нет одноклассника за 700 килорублей, так что пошлины не помогут. Самые дешевые автомобили - в США. Гораздо дешевле чем в Европе и Азии. Но и там самый дешевый одноклассник Патриота - 5-дверный Рэнглер в базе без кондея и с ручкой стоит 900 тыр в переводе на наши. Там правда Тойота FJ Крузер стоит примерно столько же. С 260-сильным мотором.

Всё равно обчиркается машина если использовать по назначению.