Выбор эндуро! (Страница 1 из 19)

Леший, во-первых ты на него запчасти запаришься искать все таки 1993 год это стаарый, во-вторых он двухтактный, а это увеличеный расход тотплива при не очень большом баке, фиговые низа. для каких целей он тебе нужен?

ну и вопрос тебе на моте говно месить в лесу или фигачить так, чтоб тапки отлетали?

karloson_properlez, Ну-ууу...хотелось бы с пэтэской!

До леса еще доехать хотелось бы без погонь!

Если никто не видит я поясню. Вилка передняя перевёртыш, не 93 год. Задний маятник, люминь, тоже не 93 год. Задний аморт с всеми регулеровками ,видно ведь по фото.  Выпуск-тюнинг, впуск-тюнинг. Я даже не присматривался болшьше. Явно хозяин пересел на 4 такта и побольше обьёмом. За 100ку поучится пойдёт.  За отсутствие тяги на низах не скажу не экстрасекс. Проехать надо.

О, руль тюнинг, подножки тюнинг. И ваще его с кросачом замешали. Надо ближе смотреть цепь и звёзды какие стоят. Ни  одной  фотки с той стороны, заметте.

Отредактировано Коля 245 (11.03.2013 22:13:32)

mike, Приеду глянуть,а прокатится не,на чужой технике мало ли что ,а на кроссовой совсем грустно по трассе?

Yamaha DT 200 с 1991 года идет с перевертышем, резонатор тоже похож на стоковый, просто поверх повесили защиту, цепь и зведы это расходники, если ушатаные можно поторговаться, но не в этом суть, а в том, что запчасти на него стоят столько, что лешего кондратий хватит, одна релюшка стартера в районе 3 тыров молчу про поршневую и шатун, которые на двухтактниках счтаются расходниками.

леший, да можешь и прокатиться, у него запас прочности повыше чем у тебя
только у движка ресурс маленький, все таки 250 куб и 33 лс на 4-х тактах. бенз 98. замена масла раз в 10-15 моточасов, замена поршня раз в 70 моточасов.

Отредактировано mike (11.03.2013 22:31:23)

Михалыч123, Твой бобан будет вместо санитарки взади ехать!

mike, Заскачю,а там посмотрим,а шо за пепелац взял и почем,фото давай!

Это что если каждый выходной кататся,через 2 месяца капремонт?