Я делал экспертизу в Краснодаре,обошлась тогда 2 тыщи
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Вервольф
Я делал экспертизу в Краснодаре,обошлась тогда 2 тыщи
Андрей 69, такая же хрень у меня была когда бампер вносил,не положено говорят и всё,хотя есть закон и чётко прописана процедура внесений в конструкцию авто,может есть смысл попросить его что бы он тебе письменный отказ написал и на основе чего,с этим отказом и посудиться можно,но опять же нервотрёпка 
с чего начинать
Начинать надо с похода в МРЭО к инспектору по надзору,перечисляешь что ты хочешь внести в изменения,он говорит реально ли это и если да то выписывает акт и направляет на экспертизу
Если по уму,то любое изменение подвески и кузова требует определенного прохождения процедур узаканивания,чтоб можно было внести в техталон и спокойно ездить,но дело хлопотное если без подвязок
Троль, а серебристый сузук смотрю к деньгам прокатился 
Мой бампер силовой тоже в Ростов вместо Краснодара пришёл,звонят говорят -приезжайте забирайте,адрес сказали,я начал узнавать где это место в Краснодаре,а потом оказалось это Ростов,пересылали потом в Краснодар
Боюсь на этом форуме вряд ли понадобится 
На мой взгляд самая дешёвая и сердитая блокировка-это 2 ручника 

15 тыщ новый такой стоит
а то я никак не подлезу туда шприцем
По другому никак,просто есть шприцы с тонким носиком понаруже
Санёк, я это постоянно делаю,крестовины и шлицнвые части
Решил отписаться,мож кто тоже на непонятку попадёт,короче так как всё уже было по 10 раз пересмотрено,решил позаливать масла в пыльники тяг и просверлил чашки шаровых,вкрутил тавотницы и прокачал,пока клацанье пропало,получается что то из этого было косячное,так как всё новое,да и по звуку никогда бы не подумал что это что то из этой оперы
Трасса по сравнению с Шоколадным и Коллизеем отдыхающяя,
Вервольф, уж больно непонятно ты описываешь симптомы, если я тебя правильно понял, то проблема заключается в нижних рычагах, а если еще точнее, то в их осях. Вычислять с какой стороны - смысла нет, делать надо оба. Рецепт прост: откручиваешь гайку, подкладываешь под нее еще пару шайб (такие как там и стоят) и затягиваешь от души всё обратно, НО на стоячей машине. Затягивать без шайб смысла нет, там просто не хватит резьбы. А вообще это намек на умирающие нижние салентблоки, но рецепт помогает, мне помог больше чем на 50 тыс. пробега.
Нормально вроде описал,я же написал что сама подвеска исключается,я только сделал её,все саленблоки,шаровые и тяги новые,маятник уже полностью снимал,никакого косяка,ни трещин ничего нет,мож какая из запчастей косячная попалась,а насчёт симптомов повторюсь,перед началом езды на месте крутишь рулём-раз,два клацнет громко,а потом хоть весь день ездишь ни звука
Да я уже не знаю,явного косяка нет,а просто так менять чегото дороговато,остаётся ждать пока вылезет,лишь бы не далеко от дома
у суппортов не то дребезжание,а то клацанье металлическое как будто где то трещина,а при езде ничего,короче непонятка
3 месяца уже клацает а найти не могу,и маятник полностью снимал и пружины переставлял,и клацает то чётко справа то посередине

Может при смене сальников были повреждены датчики абс?
Горела бы лампочка,похоже блок АБС моросит

думаю будет конфликт между версиями новая поверх старой не встанет.
К бабке не ходи 
Выбрать то можно,но цены вообще заоблачные,во всяком случае для нас сирот 
Да,тогда точно лишние мысли в голову лезть не будут

Зато светят будь здоров
Список форумов » Сообщения от Вервольф
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022