Настройки поиска (Страница 28 из 49)

А если ее "на руках" носят, зачем продавать? За 4 года по 5000 км в соседний

Плюшкин, а че в магазе не спросил как снасть использовать?

Так он же для того и бронированный, чтоб ехать в нужном направлении. Для этого много видеть не обязательно. А сдавая назад уперся - значит доехал до места.

Нормальная капиталка: Замена горшков, подбор поршней, колец, шатунов, поршневых пальцев, проточка КВ, замена вкладышей, ремонт маслянного насоса, ремонт топливной аппаратуры, ремонт (замена) форсунок, замена направляющых и клапанов, ремонт головки блока, распредвала. При наличии ремонт турбины. Замена всех сальников, прокладок, жиж, ремней, цепей, звездочек и т.д.  Явно это стоит не пять штук. Все остальное к капиталке не относится, а называется выборочный ремонт узлов и агрегатов. Как-то так.
А теперь вопрос "Кто не пожабится провести все это даже в аналоге близком к оригиналу перед продажей авто?" Плюс еще работа около полтоса.
Что реально можно сделать перед прожажей? Плюхнуть присадок чтоб масло стало погуще и давило на манометр, противодымных в топливо, в лучшем случае замена колец, для компрессии, которые проживут тысяч 10 и усе. Остальное - проблемы нового владельца.
Если кто-то делает по первому варианты - нет смысла продавать машину. ИМХО.

Тюнинг http://apsheronsk.drom.ru/other/handmade/14257753.html

LeHan, Кузов излишне лощеный, люминь можно предположить поставлен на месте дыр или глубокой коррозии, пробег по 10 000 ка в год, ну очень сомнителен. Сам езжу на работу 5 дней в неделю (2х12.5 км) + 2-3 раза в год на море и 2-3 раза на рыбалку в Темрюк. Меньше 16 000 в год не было. Чисто мое мнение. Имею Прадика 2002 года с пробегом 245 000, из них 147 000 не мои. Пригнан под заказ 5 лет назад и по всем показателям все реальное.

Novice, Ищи с БТР или БМП, они тоньше танкового и в фаркоп влезут. Танковый разве что для спецтягачей.

Savage,  В танковом толщина троса не менее 60 мм в диаметре + коуши литые, где он завальцован. Его даже не на каждый фаркоп оденешь, в УАЗовский точно не влезет

Kvint,

Все правильно, если почитать заводской мануал, то там практически везде производитель дает срок службы авто 7-8 лет и пробег 120-200 тыс км. А дальше меняем на новый авто. Это мы тут кулибим и продолжаем ездить на честном слове или запасе прочности добросовестных производителей. В развитых странах за 100-200 баксов с кладбища берут Жипп поюзанный и сданный в утиль и еще некоторое время добивают его на покатушках, не заботясь о состоянии. Так как добра такого валом на разборках и в местах утилизации. А мы бизнес на 40 летних УАЗах строим

sergey29,  Похожа, только у той что видел, руль слева.