Настройки поиска (Страница 26 из 219)

старый добрый метод ещё с 80х: через 20-30км нужно останавливаться остывать, скорость 40-50, если больше скорость, то расстояние кратно меньше 
таскал и свои и чужие автоматы много раз и ни разу зверьки не прибегали    крайний раз тащил патрулём тоёту из Элисты (движок стуканул) - коробка живее всех живых   при остановках коробку поливали водой - нагревалась так, что рука не терпела, после починки движка сменили масло и алга - никаких проблем...
на эвакуаторе конечно надежнее, но когда надо эвакуаторщики или заняты или мнят себя пилотами боинга с ценником кругосветки бизнес-классом

здрасти вам    как это не раскачка?    в подобной ситуации только такая раскачка позволяет выехать без лебеди   
остановка посередине ямы во время раскачки - это ошибка, как включение 4вд уже сидя на мостах 

ЧТОБЫ не очковать за жизнь автомата - ставьте датчик температуры ATF и останавливайте раскачку при 120-130С (это же касается вариатора)

это далеко не "автомат" 

нет таких Правил    не читайте Советских газет, которые написАл фантазёр, слышаший о АКПП от бабы Фроси в конце 80х 

ну и забояню по поводу раскачки 

вот *опашники    каким образом данная мзда повлияет на безопасность, якобы ради которой весь шАбаш затевался?????????????     

резиновые соски на штампах не отрывает - их обрезает об острые края посадочного дупла, которое перед монтажом надо шоркнуть шкуркой   на литье этой проблемы нет - там соски отваливаются от того, что резина высохла и порепалась... Кто последние лет 5 соски не менял проверьте - удивитесь 

зы: железные соски без колпачков с лампочками низачЁт 

Иванович,  отправил

В агенства пока не закидывал, вдруг в песочнице кому будет интересно 

Нужен бурильщик с большим опытом (возраст не помеха), с опытом работы в районах Крайнего Севера на скважинах с АВПД (бурение на газ) на установках 3Д, 3000ЭУК, Rig-520, Bentec, ZJ30/40/50 и т.д. с силовым верхним приводом и без - для работы инструктором (учить работников планировать работы, поддерживать порядок, показывать правильные способы и методы и т.п.) Цели и задачи буду нарезать лично - скучно не будет с гарантией 
Работа по месяцу в тундре, вахтовый самолет из Краснодара, локация Новый Уренгой, контора "Газпром бурение". Размер зарплаты обсуждаем.
Резюме в личку, тел.+79298476685 Виктор. После 20.07 буду дома.

дебилы*ля(с)    Администрация Сочи запретила отдыхать на городских пляжах в ночное время. Теперь они будут работать по графику — с 08:00 до 20:00,

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/11/07/2016/57 … 8794cfe601

Не стОит смешивать любителей с коммерсантами... Цели и задачи одних в корне отличаются от других, соответственно отношение к безопасности крайне разное как среди любителей кататься, так и зарабатывающих на "покатать". Результат от репортажа, кмк, будет очередной волной гонений всех 4х4 со стороны всех органов. Одна категория может лишиться возможности зарабатывать - другая потеряет (очень часто) единственное хобби.
Касательно непосредственно успешного и полезного выполнения Вашей задачи посоветую найти действительно безопасно подготовленный УАЗ из числа тех, которые занимаются джЫпингом и детально на примере поездки показать на какие моменты стОит желающим покататься обратить внимание при выборе извозчика.
И хотелось бы подкинуть действительно хорошую тему для крайне актуального сюжета о тряпочном патриотизме (намеренно с маленькой буквы): "Захар Прилепин об отдыхе в Турции и внутреннем достоинстве русского человека" http://svpressa.ru/society/article/151841/

было не? 

на патруле прилично усиливает тормоза замена шлангов на армированные  сравнивал на двух одинаковых машинах    себе никак не поменяю    лет пять собираюсь 

На автомате перегреть тормоза надо быть специалистом или специально, в горах тормоз использую реже, чем на равнине    а вот селектор передач цмыкаю почти как на механике
однако после спуска с Матука (груженный камнями около тонны) с дуру переехал Курджипс - диски на проточку, колодки в помойку  Нагрел в конце спуска, когда переключился на 2ю    сам дурак