Про Луаз где? где обещщаное?.....и про гражданский и про военный тоже.....
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Про Луаз где? где обещщаное?.....и про гражданский и про военный тоже.....
Ну да, така була машина ЗЫС, а щас
...........
Oktan пишет:Не знаю, почему его любят... При намокании сей костюм в полевых условиях высушить абсолютно невозможно...
Надежная она... Если нормальная, а не "устав" , то:
1. В правильных местах более плотная, а там где надо - тоньше, а значит в нужных местах и сохнет за счет тепла тела моментом. "Плотные места" не так просто порвать, зацепившись за что либо. Правильные швы... т.е. не натирает тело ни сухая, ни мокрая. Чуть вылиняв - разбивает силуэт, а значит маскирует, получше мноооогих брендовых камуфляжей.
1. Нижняя часть куртки прикрывает поясницу даже при частых наклонах (прохождение по лесистой местности под ветками) и не выскакивает из под пояса разгрузки. Тоже немаловажно. Правильный пошив нижней части брючины не дает залазить насекомым (клещам в частности) в штанину.. да и мелкий сор не попадает - отсюда возможность долгого и комфортного движения ножками.
Как-то так.
Если она действительно х/б, то такую йа хочу....
А шо такое Горки? попрошу тапками не кидать, так как дембельнулся почти 29 лет назад.....
Сеня_5 пишет:Или взять нормальный УАЗ тыщ за 200 , вложить 100 - будет он ездить и не ломаться ?
![]()
![]()
Уаз-это кара небесная,у меня руки никогда полностью неотмываются,неуспевают.
Хватя пули лить ..... паццана запугивать 
Сеня_5 пишет:Народ подскажите .
Раньше я на Нивах ездил , переделанных. Слабовата и маловата машинка для бездорожья.
Продал.
Думаю весной опять проходимца брать . Так вот вопрос
Стоит ли заморачиваться с УАЗом ?
Больше всего смущает малая надежность аппарата. Народ рассказывает , что надо второй уаз дома иметь на запчасти
и чуть ли не после каждых покатушек из под него не вылазить. Мол тока для потомственных авто слесарей машина.
Я конечно не автомастер и в лесу Ниве мост не поменяю , но руки вроде откуда надо .
Мелкий ремонт всегда сам делал.
Так вот брать УАЗ или собирать на какой нибудь Патрол ?
Или взять нормальный УАЗ тыщ за 200 , вложить 100 - будет он ездить и не ломаться ?
А комфорт , расход и т.д. Высказывайтесь вобщем .
P.S. Вторая машина есть в семьеУАЗ бери и не думай
В УАЗе сила
++100500
Мопэд китайский больше ест
Мапет!!!! кетайский!!!!! 2,2 литра 95 на сотню, средняя скорость 90 км/ч 
drobilchik93, +1
я б сразу вместо налога пять симёнов с дисками купил "прозапас", даже б напрокат сдавал бы их..
А йа бы 31512......продал дурак давно, до сих пор страдаю...
Ещщё бы налог на лошадиные силы отменили 
к мопеду не относицца 
drobilchik93 пишет:Но если её применяют, значит нужна?
drobilchik93, не убедительно
![]()
В "нормальных" джипах много чего стоит, что потом выбрасывается, меняется, переделывается и т.д.
Эта проблема, кстати, не только Патра, потому стоит включить коллективный ум....
....и даже стоп нажимал..
Продвинутые юзвери, а кто подскажет, как реализована термокомпенсация в генах и как от нее безболезненно можно избавиться?
На практике видел я этакую прямоугольную фиговинку с одним проводком, но что она из себя представляет?
Поставить выносное реле, там термы нет....
Но если её применяют, значит нужна?
Вся проблема кроется в точке запитки реле регулятора. От родной надо избавляться и всё придёт в норму.
Гена не должен контролировать напругу на себе, одолжен её контролировать на АКБ.
Правильно, но для непродвинутого юзера эта задача невыполнимая..... 
Недавно избавился от такого же гемора
утром еле заводился, при включении эл. вентиляторов зарядка падала до 10V
поменял аккумулятор и всё в норме
при включении всех потребителей, включая кондей ниже 12,4 не падает
правда поставил гелевый 55А
Гемор остался, просадка напряжения не должна быть менее 13,5 вольт при всех включённых потребителях...
Щас у меня так

110-120 с кондицционэром, без-80...
drobilchik93 пишет:http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary 25919.html
Вот почитай, познавательно...
У меня стоит АКБ 100 а/ч...Ого, а гена какой ?
Родной, БОШ, 110 А
http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary
25919.html
Вот почитай, познавательно...
У меня стоит АКБ 100 а/ч... 
Массу, которая от минусовой клеммы на кузов продублируй нормальной, сечением не менее 16 квадратов, все остальные открути, зачисть и хорошо затяни, включая гену, стартер и тд. У меня стало на холостых с включёнными светом, печкой и обогревами 13,5 
защита кистей рук на сруле.
Зы красная плесень
Если на дизель-то камазовский самое то....
Если ступенчатую шпильку не посадить на паяльную кислоту, то она вместе с приржавевшей гайкой доставит гемора топику не меньше, в алюминевом сплаве, из чего сделана КПП, резьба режецца на ура даже в отверстии, сильно не совпадающщем по диаметру, (не без предела, конечно), в качестве СОЖ применить дизтопливо или керосин, на крайняк постное масло. Мой вариант болт М10, опробован много раз 
Тело в цилиндре позволяет рассверлить с Д8 до Д10, ну а резьбу нарезать, думаю проблем нет.
А про Луаз? спс..
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022