Настройки поиска (Страница 24 из 28)

Уже обучают. Точно? Пару лет назад узнавал - говорили что собираются. Значит, уже обучают? Это интересно.
А с прицепом что все-таки? Что за прицеп - просто двухосный или для перевозки автомобилей? Наш или немецкий?

Лет семь назад читал про такую. Уже не помню где. Где-то в нете.

А что в нем странного. На вид вроде обычный лаповский мост.

Он не совсем пластиковый - эластичный, что-то типа полиэтилена. Я на своем сдавал назад с вывернутыми колесами и зацепил нижней частью бампера торчащий вертикально из земли 20-й швеллер. Судя по звукам думал вырвал его совсем. А он просто сыграл и вернулся назад, краска только чуток порепалась. Не буду менять его.

Более кондовые чем родные TLC70 - там они из тонюсенького металла, прикручены к кузову болтиками М6.

Что-то не хочет Кутс отвечать

На пиллигрим едете?

Ничего им не будет. Ни грибкам, ни карданам, ни раздатке - пишу на основе двухлетнего опыта эксплуатации козла на 35-х семенах с двумя жесткими блокировками в категории Спорт.

Со включенной передней конечно да. А с задней нормально рулится.

Вот она. Можно искать. Сейчас я на ней кстати еще и срезал поперечину на которой аммортизаторы крепятся. Как раз под волговский бак 75 л.
ЗЫ: Обрати внимание на интересную особенность - расстояние между лонжеронами рамы Самурая один в один как у УАЗа. Кутс теперь сможет сказать что УАЗ с Самурая скопировали

Это само собой. У меня кстати по этой причине больше сомнений в способности ДАКа работать как дифференциал, нежели как блокировка (в этом как раз сомнений нет). В общем поюзать его надо.

Да сколько-то там выступающих частей? Там и мяться-то нечему. И от чего им мяться-то, от удара сзади бетонного блока. Если взад въедет обычная пузотерка - ее вскроет этими выступающими частями как консервным ножном. Было бы о чем париться.

Я имею ввиду, что мне хватило 3 лет езды на Патриоте, чтобы решиться на установку барсов. Ну и дальше как положено

Я екатеринбургскую буду ставить. Там толстые внутренние полуоси, 32 мм. Ничего им не будет. Да и мозги иногда тоже включаю (уже чаще чем раньше).

Ну если уж на то пошло, то и не блокировка. Так, имитация.

И такое тоже часто встречается. С этими вообще никаких проблем. Но тогда машина становится ощутимо жесче, чем просто на волговских.

Страшно, а что делать. Судьба у них такая

На самурае точно нет

Особенно касаемо задней части рамы Но думается эти распорки мало чем помогут.

Нет, не так. Там физически не может одно колесо крутиться, а другое стоять. Шнек крутится, шарикам перетекать куда-то надо, а некуда - вот и начинает второй шнек крутиться. Шарики при этом перестают двигаться относительно шнеков, происходит практически жесткое блокирование, причем от разности оборотов, а не моментов.

Мне трех лет хватило

По моему не так все. Тоже долго тупил над этой схемой и вот что понял. Электронасос берет бензус всегда из правого бака, обратка всегда перетекает в него же. При этом за счет потока от обратки по принципу пульверизатора засасывается бензус из левого бака. Герметичности баков для этого не требуется - да тогда это бы была абсурдная конструкция. Единственно что не разобрался, почему все же правый бак никогда не переполняется. Надо еще потупить:)
Помоему там для этого есть верхний переливной шланг, он просто соединяет верхние части обоих баков, на твоем рисунке он без номера.

У меня Комап 9000. Используется 4 года. Сначала на козле стояла, сейчас на Самурае. Проблемы у нее только с шинами (алюминиевые, горят, надо сразу на медные менять) и соленоидами (второй уже поменял). Хотя сейчас вроде уже другие соленоиды ставят. Не знаю. Сзади Комап 6000 - тянет ощутимо слабее и медленнее. И емкость барабана меньше

Петя рассказывал, что внутренняя обойма подшипника изготовлена как одно целое с полуосью. Может мосты разные бывают.
Да, так и есть. На них ставят мосты трех типов. Вот
http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic. … f4821bcc36

Так что можешь считать тебе повезло.

Конечно можно. Хоть на Северный Кавказ, хоть на Южную Колыму.

На сколько хватит дорожного просвета. Это единственное ограничение, если просвета хватает выдерживает любое бездорожье. Как нива разваливаться по частям и трещать по швам не будет.

Я тоже знаю. Почему ты молчишь, что например, на 60-ке в принципе невозможно заменить подшипник полуоси, только в сборе с полуосью. Как ты говоришь "идиотских недоработок" и на тойоте хватает.

Мы же выяснили что тяжелее

Сколько у нее полуоси в диаметре?

Наверно поэтому Сергей собирался их поменять на военные.

Это уж точно

Да, это они любят.

Кто трясется? За три года даже мысли такой не было. Заползал везде, куда просвета хватало. Царапины уже на всей кузовщине, включая крышу, ничего даже не закрашивал и не заполировывал. Так езжу, не для гламура такие машины выбираю.
Вот результаты 7-го разбушлата. Обрати внимание на №17. И посмотри на время первого заезда. Уступил всего одну секунду 4-литровому врэнглеру. И прикинь какая должна быть скорость, трасса напомню по барханам, и высоту и протяженность прыжков. И кто трясется над Патриотом?

Кутс, поедем скоро. Больше аргументов нет?
А еще лучше - на следующей неделе соревнования в Геленджике будут. Заявись хотя бы в стандарт и сам все покажи. А то все слова да слова.

У патриота 4 сзади? Почти как на диско. Тогда забью, ничего не буду переделывать. Не хочу. Больше напрягает, что передок жесткий. Сзади больше пассажирам задним достается. Но с задними пассажирами в машине уже не так и жестко:)