Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
Пусть работает на максимальной скорости но реже.
Можно и так. Но как-то это технически не элегантно 
. Все равно что вместо педали газа на машину поставить кнопку "Двигатель вкл/выкл" Действительно многое упростится, дроссель не нужен, софт попроще и так далее. На космических аппаратах так и сделано
Не веришь - купи УАЗ.
Я верю Поэтому УАЗ покупать не тороплюсь
Завод не победил - это всегда означает только одно, нафиг заводу это не надо. Видимо откат за раздатку Даймос не предусмотрен
Для УАЗа -это самый безболезненый вариант
Это для стокового исполнения с заложенной конструктивно ошибкой насколько я понимаю? На самом деле выключению передачи во всех коробках препятствует не вилка с её фиксаторами, естественными или искусственными, а форма зубчатого зацепления муфты с шестерней. Там должна возникать сила, направленная в сторону шестерни, которая призвана препятствовать сползанию муфты в нейтраль. Иногда там даже насечки на зубьях (точнее это шлицы) делают. Например коробки переднеприводных ВАЗ.
Берёшь ремнём или стропой сильно притягиваешь рычаг раздатки во включённом состоянии к задним сиденьям
УАЗ не знаю, но вот на всех прочих автомобилях такое кончается очень быстро преждевременной смертью вилки и муфты. Неужели там нельзя принять более эффективные меры? Самовыключение передач - тема давно известная и изученная, почему это такая проблема в уазовской раздатке?
в 21053 на первой камере смесь стала богаче на 5%, а на второй обеднела на 20% по сравнению с 21073...
Ну карбюратор таки посложнее пульверизатора будет и на состав смеси в разных режимах, что и определяет субъетивно резвость мотора, все-таки влияют не только соотношения жиклеров ГД по камерам.
по сути вкл./выкл. вентилятора от датчика температуры - тоже ШИМ-регулирование.
Ну не совсем ШИМ подразумевает постоянство тактовой частоты
подключют нивские вентиляторы без штатного допсопротивления
Любое управление вентиляторами без ШИМ регулирования - позапрошлый век. Тут или уж вообще ничего не делать, или делать на должном уровне.
Ап
Это куда Нивы в очередь стоят? На утилизацию?
Типа ап
пайка в автомобилестороении, фактически не применяется
и это не просто так
Точно. Только если зажать место пайки между двумя жесткими соединениями. Иначе все будет по классике - точка перелома производной в месте перехода от пайки к гибкому проводу и неизбежная поломка там от вибрации.
У меня гидромуфта.... И тоже, сцобако, работает!!!
У меня была раньше гидромуфта. На старом Мерседесе Вот тут читаю и удивляюсь, честно говоря думал по части вентиляторов про них уже забыли Чего проще - электромотор, прекрасно управляется, очень надежен и долговечен.
какие-то вы страшные вещи пишете про электровентиляторы.
+1 Один монстр из четырех вентиляторов 21214 чего стоит! Это уже пропеллер для легкомоторной авиации Я у себя один из двух оставил, чтоб меньше шума было, пока везде хватает
в Анапе через Благовещенку на Бугасскую косу
А менты там как на это все смотрят?
Интересно, теперь рядовой гаец прислушается к мнению президента? То есть если на дороге попросят талон техосмотра - стоит ли напоминать служивому что Самый Главный назвал его никчемной бумажкой?
обрушился с резкой критикой
Ну и кого эта критика напугала? Уже покритиковали транспортный налог, в результате и с бензином проблемы и налог увеличился
Если такой крутой президент - отмени эту шабашку ментовскую указом, как Миха Сааакашвили сделал. Причем Миха еще много чего сделал и ни у кого не спрашивал. Результат известен, Грузия 11-я в списке перспективных стран, а мы где-то после африканских феодальных режимов в конце второй сотни
Для замены поршней и колец достаточно открутить поддон
Те, кто собрался на это повестись - сначала все же проконсультируйтесь с вменяемым мотористом
А больше есть простые варианты?
Простых нет. Начинает выходные валы раздатки ломать и прочие неожиданные подарки Да и куда уж больше, это все же Нива, а не котлета. Нольпервый ряд в коробке, пары 4,44 плюс понижайка 2,95 в раздатке (это кто там богатый и счастливый крупномодульные раздатки переделывает, захоранивая вторую редкую шестеренку на 42 зуба? ) - машина и так сразу не поймешь едет или уже стоит
ловить рыбу там до кауда доедешь на любой пузотерке
Это где?
Я сам не рыбак, но все знакомые рыболовы всегда завистливо глядели на мои Нивы и говорили что рыбаку на недоприводе делать нечего. Всегда есть километр-другой непроходимой для пузотерок дороги к самым рыбным местам А если даже и пролезть - это не рыбалка, когда с первыми каплями дождя все срываются и бросив рыбу спешат пройти участок грунтовки пока он не размокнет.
У кого есть опыт долгой и тяжелой эксплуатации?
Несколько сделанных и наблюдаемых раздаток катаются успешно, уже года два наверное прошло. Что до тяжелой эксплуатации, то наверное можно себе представить для каких машин это делается и как потом на них ездят
Есть ли идеальный вариант?
Нет и быть не может Ну разве что для закрытия темы как правильно указано - рама
Любое усиление добавляет лишнюю массу и переносит концентратор напряжения в другую точку. И безразлично, на новом кузове или на прозрачном. Так что в любом случае надо рожать компромисс.
после предыдущего ответа тему можно закрывать
Ну почему, есть и другие причины. Например иногда лонжероны обваривают потому, что работникам автосервиса хочется кушать, а денег нет
А главное - дело не в том, обваривать или нет, а в том как обваривать. Там вариантов может быть масса.
Жаль что её сняли с производства. "УАЗ лучше" стало бы для Оки прекрасным рекламным слоганом
дисковые дешевле
Это легко проверить Зайти в магазин и посмотреть сколько стоят суппорта в сборе плюс диски против барабанов и щитов в сборе
На один новый привозят десяток бэушных, даже удивительно что столько шнив попадает на разборку... Пока все работали без проблем. Это к вопросу стоит ли брать бэу.
Чулок с.о.(1983г.в.) - 1900р.
Это круто Даже стало немного жалко их, сданных в металлолом...
зачем на таком колхозе дисковые тормоза
Вспоминается прохождение брода на Москвиче-412, где как известно все тормоза барабанные. Потом подъем и спуск к следующему броду, где стояло несколько машин. А тормозов-то и нет! Спасло только давление на педаль с такой силой, что продавилась лягушка и сломалось сиденье. Дисковые же этого не боятся.
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
