Женечка, Лучше сделать и жалеть, чем жалеть, не сделав! 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
Женечка, Лучше сделать и жалеть, чем жалеть, не сделав! 
Просто хорош чертяка по состоянию и цене,вот и не устоял
А скока по цене???
Миша прочти внимательно с самого начала!!!!!!
Прочел внимательно, разобрался... ступил маленько...
Лоцман, можно попробовать... Хорошо бы бездорожье сильно не ударило по Паджерам. У тебя-то эксгибиционник, спать есть где... А мне в палатке по такой холодрыге???
Вообще-то я думал по такой же программе, как и Roman. Отдохнуть. Дальше может только одним глазком если глянуть...
а проехали на стоковом УАЗЕ и НИВЕ
Дорога там есть, но по ней лет.... многа! никто не ездил
по хребту дороги нет, есть тропа, пешком смотрел.
- завалов будет очень много и придется много пилить
Почему-то не могу свести три высказывания воедино....
Roman проехал, а вы пишите ужасы какие-то...
Я не знаю ни одной машины с независимой подвеской в которую 33-е колёса становятся без лифта
В Паджеро Спорт встают 255*85*16 (честные 33") путем подгибания сварного шва в арке.
В П-2 с 2,8 мотором как родные встают 33" колеса без лифта (при ширине 10,5")
Во все остальные Паджеры-2 встают 32" колеса тоже без лифта, в т.ч. и в Л-200. Но в топике и Паджера присутствует. Другое дело, что там возраст ограничен 5-тью годами. А это уже П-3 или П-4. Но там тоже все это лезет нормально.
А для экспедиционника тапа Паджеры и 32" за глаза. Из-за 1 см просвета городить огород смысла нет. Проще лебедку поставить и не мучаться.
Если рассматривать проблему только со стороны "что такое экспедиционник" (откинув денежный вопрос), тогда конечно мостовая машина (Патруль или ТЛК) предпочтительнее. Вот только независимый передок легче купить... Даже Прадики - и то проще. Их тупо больше, чем мостовых машин.
Готов съездить (и скорее всего съезжу) Кто средь недели может - присоединяйтесь!
апостол, а вот эта синяя срезка - там что? Совсем ахтунг?
Novice, меньше деталей - меньше проблем, больше надежности
Это главное преимущество мостовой машины.
Но в свете цен на эти самые мостовые машины иногда имеет смысл отступить от этого правила и на разницу в цене 5-тилетней мостовой машины (Патруль или ТЛК) и того же Л-200 ты всю переднюю подвеску (на Л-200) можешь просто заменить на новую оригинальную и еще один комплект купить про запас 
Человек ездил на Патриоте 60 тыс км и отдал только на ТО и ремонт машины 160 тыров
Действительно, машина не для каждого....
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=97809
На такой машине в сервис вообще нельзя ездить???
З.Ы. Там на последней странице выяснили, почему такое дорогое ТО было 
160 тыр за 6 ТО - "на выпуклый военно-морской глаз" каждое ТО проходило так:
- забойный ганджубас прям на входе в сервис
- доставка клиента на накрытую поляну в кабак с еще парой ганджубасов и блондинкой
- доставка после кабака в нумера, с блондинкой конечно
- развоз тел после нумеров
- в это время ТО автомобиля на сервисе
- доставка сияющего авто после ТО на эвакуаторе к подъезду клиента
Кстати, труба там на месте
Тока призакопанная она теперь. В диаметре около 500-600 мм. И через нее тоже сочится водичка 
733, да. Там выше будет оползень. Который щас завален снегом и уклончик в сторону оврага такой зачётный и скользкий. Это первый спуск после столика с лавками.
Миша, а квадрик перетащить ров смогу?
Если ты про ров, который на Агулову балку - то да. Там и на машине можно. Ничего сложного.
Если ты про промоину между гор на Водопадистый, то вряд ли это целесообразно. Теоретически, можно пойти не влоб, а сбоку спуститься, тогда квадрик лебедкой перетянется, но дальше все равно задница. Снега еще больше, подъем с уклоном вниз (в пропасть)... Короче, пешком проще будет прогуляться. Если тока приключений на жопу поискать, то можно позаморачиваться
Но это реально будет опасно.
Машину перетаскивать там вообще нет смысла. Не факт, что вообще получится. Да и целесообразность, опять же, где? Тока если из спортивного интереса.... Пешком всяко быстрее будет и безопаснее.
З.Ы. Вблизи эта промоина еще страшнее, чем издали. Там реально обрыв. Спустить машину туда - и то проблема. А уж поднять... А ведь надо будет потом все это в обратном порядке делать. Только если "доработать" склоны промоины. Но "дорабатывать" лопатами по морозу - сомнительное удовольство.
Kuts, Патриот на 29" или 30" федиме (типа Симекс) в 2008 году проехал ВЕСЬ маршрут Отдаленный-Грачевский-Лазаревское. Есть фото и видео материалы по этому поводу. Без единой поломки. И ехал нормально, никого не задерживал. На каменистый подъем (самый последний) зашел на одном дыхании, легко и непринужденно. Я лично это видел.
у мну бюджет был попроще - 400тыр, за эти деньги отличная машина:)
за 700 тыр врядли был доволен:))
Покупать новый Патриот имеет смысл только в случае, если планируешь проехать на нём не менее 150-200 тык лет за 10.
Очень важные замечания. Согласен на 100%.
Wepsi, если снег растает, то до конца можно доехать. Там разбитая грунтовка, а не полоса препятствий. ПРосто на легковой щас там ездить - машину портить. Средняя скорость 15-20 км/час, постоянные ямки и ямы. Трясет сильно.
nomberone469, а ваши - это какие??? 
От Краснодара считай 4 часа и ты на месте. По грунтовке от Черниговской до места я ехал почти 2 часа. Это со спусканием и накачиванием колес. Ну и часа 2 до Апшеронска, минут 20 до Черниговской. Если идти на водопад, то часа 1,5 бери в один конец. Это чтоб не спеша пройтись. Снега по колено 7-ми летнему ребенку. Взрослому - до половины колена.
DmS, ты сколько Патриотом своим владеешь? Мне кажется, своим расчетом рубле-километров ты вводишь людей в заблуждение. А APL уже это считает ценной информацией. Такие подсчеты можно делать по прошествии хотя бы года.
Кстати, а как уживается ГБО в багажнике и полноценные спальные места? У тебя баллон какой и как закреплен?
Дорога из Черниговской на Отдаленный. На развилке (она там собственно одна) уходим левее на Пшехо-Су и Фишт. Мимо не проехать 
Кстати, грунтовочка здорово подубилась - много маленьких ямок от луж, сильно не разгонишься. После поворота на водопад, дорога заметно лучше.
Съездил 05 января туда. Хотел увидеть первый снег
Увидел, поиграли в снежки и даже застрял 
Ехал после снега первый. До меня прошел только пеший турист: 
Пишу это собственно для того, что бы оповестить общественность о том, что на машине к водопаду теперь не проехать. Вот как смыло дорогу:
Реально доехать только до столика с лавками:
и то, помахав лопатами. Снега около 50 см, причем уже в 2 или 3 слоя. По певому еще едецца, пока не забуксуешь. Дальше закапываешься и ложишься на брюхо, прорвав нижний твердый слой снега, по которому ехал. Поэтому синяя табличка, повествующая о том, что "движение по участку автодороги... закрыто", теперь дейсвительно вещает правду
Лучший вариант - это оставить авто на последнем повороте до этой таблички и идти пешком. По снегу с ребенком за 45 минут дошли только до сюда и стало темнеть да и силы маленького члена походной группы стали иссякать:
Кстати, на обратном пути в районе Агуловой балки заметил вот такой заезд. Судя по описаниям в сети, это и есть заезд на балку:
На Водопадистый на днях кто-нибудь ездил? Дорога не "ушла" опять???
Там снег наверное должен быть...
Kuts, забирай, пока не купили!!!
http://krasnodar.drom.ru/mitsubishi/pajero/4382875.html
Если хочешь, предварительно могу глянуть одним глазком...
Сильвера легче семёнов
Не всегда.
32*10,5*16 Симекс весит 20,2 кг (реальный размер 83 см)
33*10,5*15 Сильвер весил 20,2 кг (реальный размер 80 см)
Поэтому переведя в килограммосантиметры - Симекс легче 
Первый раз такое слышу, и Силевера и Семёны легко одеваются, главное правильный диск иметь.
Пишу исключительно свой опыт. Симекс 32/10,5 на 7" новые ВСМПО одевался пшиканьем из балончика и поджиганием. Мастер - легендарный мобильный шиномонтажник Вячеслав. Так что думать про кривые руки не приходится.
Сильвер 33*10,5 одевали на 7" диск три (!) человека: два крутили и натягивали резину, третий дул. Но там шиномонтаж - колохоз был. Проще было также пшикалкой бухнуть...
Сейчас 32*10,5 Сиекс на 7" диске. Спускался до 1,0. Не разувался ни разу. Сильвера травил до 1,0 также. Тоже без проблем. Правда спереди у меня стояли 6" диски. На них спускал до 0,8.
Последняя партия Сильверов уже нормальная и по диаметру и по ширине
Это только радует!!! 
Тогда Сильвера шириной 10,5 очень интересно одевать будет. Сильвера шириной 10,5" на 7" диск оделись только взрывом. Симекс 10,5 на 7" диск одевался также. Так что 10,5 Сильвер не бери. Они и по ширине врут - Уже заявленного.
И Симекс, и Сильвера хороши. Выбирай какой размер конкретно нужен. Комбинируя симес/сильвер, мжно подобрать диаметр резины с шагом чуть не в 1 см 
Для справки: Симекс 32/10,5/16 = 83 см, Сильвер 33/10,5/15 = 80 см, Сильвер 35/11,5/15 = 85 см. Это то, что мерял я. Со чужих слов Симекс 35" = 88 см
Причем 35*11.5 у (Барина на 71ой) реально выше чем 35*10.5 на моей.
А что у тебя за 35"-я резина???
Список форумов » Сообщения от дядя Миша
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022