Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
дэф 110?
У 110го 4 двери. У Ведроверов похожа на эту машину боковина и крыша, но совершенно другой капот и рамка лобового. Колёса здесь на 6-ти гайках а у ведроверов они на 5-ти и сзади полуразгруженная полуось (торчит подшипниковый узел), а здесь нет.
Машина на ходу. Место положения - Суматра.
не нравиццо в 60ке-это рессоры под мостами и передние серьги.Иногда они мешают,потому что не скользят по колее,а когтятся.Поэтому осенью при установке фбел'ки возможно рессоры станут наверх мостов.
Рессоры поверх мостов сделают из 60-ки УАЗ, тем более с твоими длинными серьгами. Я бы на твоём месте серьги вернул на место родные, а лифтовал бы машину за оси (другой конец рессоры). Тогда обе рессоры наклонятся в правильном для них направлении. При этом будет так же необходимо выровнять угол кардана заднего моста подкладыванием клина. Так чтобы угол был равен углу наклона силового агрегата, там как правило 3-5 градусов относительно горизонтали (если нет промопоры в заднем кардане).
Если мосты перекидывать под рессоры, то тем более рессоры нужно наклонять переднюю на зад а заднюю вперёд. И чтобы они были при статической нагрузке насколько возможно прямыми или даже выгнутыми в обратную сторону.
Должно быть вот так:
а не вот так:
Ну и ещё есть мысли о проставках,расширяющих колею.
Будешь потом жаловаться что на Тойоте шкворни и ступичные подшипники быстро изнашиваются 
Пукну пару раз, конечно, от напряга, но ничего, слазят.
При чём пукнуть нужно внутрь колеса, пока горит зажженная спичка 
а я себя не приписываю, я сам свою работу не оцениваю - для этого есть другие, вот их и спрашивай.
Гыгыгыгыгыгыы, ну то что мне некого спросить это понятно, ну хотя бы род занятий и должность в обычной жизни
пидоры не пидоры а работать они умеют лучше это факт. Вот же до чего дожились - какие-то пидоры умеют работать лучше а у нас дети хорошие а то что руками - не очень...
А я разве сказал что у нас дети хорошие? Дети к сожалению в большинстве случаев тоже плохие т.к. они часть порочной системы. Сегодняшнее поколения на 90% - избалованные выродки. Хотя попадаются и весьма хорошо воспитанные нормальные дети, но их количества не достаточно для того чтобы сформировать в будущем здоровое общество.
еще могут одно - могут спорить до усеру что то что они делают - таки хороший автомобиль, просто это не видно на первый взгляд.
ну и по экономике тоже могут спорить )
Твой "тонкий намёк" не в кассу т.к. я 1) не офисный планктон 2) Не сотрудник Соллерса, хотя и кое-какие работы для ЗМЗ делал.
Ты всё сводишь к ущербности нашей русской национальности (кстати а сам то ты к какой национальности себя относишь? только не говори что не тебе решать, понимаю что папе с мамой ), но дело вовсе не в этом, а в том что рыба гниёт с головы. В каждом обществе есть "высший разум" который либо занимается организацией сознания граждан, либо нет, и если да, то делать это может в том направлении в котором считает нужным. Если захочет, может сделать из людей пидоров, может фашистов, а если ему нужно просто воровать, то он сделает так чтобы на это все закрывали глаза и сильно по этому поводу не беспокоились. Например путём внушения что изменить к лучшему всё равно ничего нельзя, нужно просто влиться в систему чтобы каждый нашел своё "тёплое местечко" и размножался.
уаз совсем не в жопе а даже наоборот, у них заказов на 30% больше чем они могут машин произвести...
и это очень хорошо, может поймут, что такое довольный покупатель, качество начнут постепенно повышать и материалы получше подберут для внутренней отделки...
Я полтора года назад купил Новый УАЗ, и теперь Патриотов повально вокруг меня покупают не только мои друзья, но и коллеги жены которые меня вообще лично не знают, но видят как каждый день жена приезжает на нём на работу.
Всё крадут бюрократы и коррупционеры.
ага, они инопланетяне, прислали их у нам по обмену а все остальные люди честные, не бухают, работу выполняют качественно, ни с немцами ни с японцами ни с китацами рядом не лежали.
А ты сам себя к какому слою населения приписываешь? А то я посмотрю у тебя все бухают, косячат, итд. А немцы и японцы - идеал человеческого общества. Немцы 70 лет назад были фашистами, сейчас стали пидорами (у них там сексуальные меньшинства реально становятся большинствами). А японцы вместе китайцами вообще люди с притуплённым понятием личности, оттого и вкалывают по 14 часов в сутки и отпуск ежегодный измеряют в часах а не в днях. Ты так согласен? Я нет.
А к чему я про фашистов и пидоров то? А к тому что сознанием целого народа очень легко манипулировать имея в руках СМИ. Умный человек сделал из целого народа фашистов, а потом пришел другой и превратил целый народ в пидоров. И наш народ не исключение. Сначала нас воспитывали в одном направлении, потом положительными героями стали бандиты и проститутки, теперь офисные планктоны. Могут ли офисные планктоны сделать хороший автомобиль? Могут только продать, купить, и опять продать (но уже дороже).
А самое обидное - есть люди которые могут делать и конструировать, их бы направить и финасировать и были бы у нас жипы не хуже.
Всё крадут бюрократы и коррупционеры. Любой финансируемый проект ими обрастает и превращается в полную бессмыслицу. В итоге ничего не получается. Нужно возрождать ГУЛАГ и нещадно сажать за коррупцию. Но для начала нужно свергнуть порочный круг прогнившей демократической власти.
Имхо, слишком уж "собирательно"... Дим, ну прямо в стиле своего ортодоксального оппонента hmm
С кем поведёшься, от того и наберёшься Просто заметил среди МНОГИХ (но не всех) владельцев старых иностранных джЫпов очень неравнодушное отношение к Патриоту. Интерсно то, что ненавидят его как правило владельцы именно иностранных одноклассников, а не владельцы Паджер, Сурфов, Терран итд.
Нэ буды лыхо, пока воно тыхо (посл.)
Поимел просто дело с этим конкретным автомобилем в течение двух лет.
А сцепление и КПП на дизеле теже что и на бензинке?
Сцепление не знаю, а вот коробка та же. Но не удивительно, она раза в 4 больше обычной УАЗовской, видимо приспособлена от большого грузовика.
бугага -) что еще можно ожидать услышать от отраслевика -)
теория хороша, по нашим машинам, по новым машинам, лотерея "более или менее исправно" скачет в обе крайности но в сторону менее скачет чаще )))))
Реальный провал качества наблюдался только в 90-ых годах. Но там ещё тоже не вполне понятно в чём была проблема: в провале качества автомобилей или качества ГСМ, а скорее всего и того и другого.
Удивительно как Кац до сих пор упускает такую отличную возможность наговорить лишних гадостей про УАЗ и хороших вещей про Тойоту Наверное в выходные в горах пораскладывались УАЗики, он их судорожно чинит .... или как минимум вывозит из леса на верёвке 
с уазбуки советую борисовский гур, если завые.. Разогнаться сильно-сильно, держа его в правой руки, и, как разгонишься, сделать замах и отпустить его. Пусть летит
У меня кстати такой, никаких проблем с ним.
меня пугает переварка на рулевом. да еще от трех машин сборная.
На рулевом валу нагрузки очень незначительные т.к. нагрузить его можно только с той силой, с которой ты удержишь руль, да и ГУР делает усилие на валу ничтожным, плюс демпфер поглощает любые ударные нагрузки.
Лично я сделал всё по-другому. К ГУРу ZF на шлицы надевается рулевой вал ВАЗ-2108. Его ценность в том, что он имеет резиновый демпфер. В аллюминиевую обойму моторного щита он входит в своём же подшипнике. С салонной стороны отпилен и приварена шлицевая часть от рулевого редуктора классики/нивы. Далее карданный вал Нива, потом рулевая колонка в сборе Ока и руль от неё же. Всё это по деньгам дешевле рулевого вала Хантера, за то есть демпфер и можно поставить прямо а не под углом, но только если есть сварка.
Если дворники у тебя на УАЗе нижние, то сердцевину подрулевого переключателя нужно поставить от ШевиНивы.
Дизелисты аууууу..., Патриот, смотрю, в крае не сильно уважаем..., кетай, да вёдра ипонские гнилые в основном, сам кстати с гнилого Патруля пересел на новый Патриот Ивеко, машинка хороша, радует, пробег 24000 км, на гарантию болт забил сразу, сезон охотничий откатала на ура, в общем бегает здорово и соляры мало ест.
Блин, ты поосторожней махай красной тряпкой перед носом Kuts'а Кто такой Kuts, ты возможно скоро поймёшь Для владельцев старых иностранных джипов, УАЗ Патриот стал прямо таки красной тряпкой.
ЗЫ Kuts, не поддавайся, это провокация!
Подозреваю что что то не договаривает автор! Шо даже хомутик на патрубке не подтягивался, то что на ТО забили это не есть ГУД! Машина на первых ТО должна проходить большой перечень работ! В том числе и протяжка и смазка всех узлов и агрегатов, что то в районе 10-12 тыш рублев!
Это проще сделать самому чем надеяться на то что масляные обезьяны в диллерском сервисе сделают что-нибудь кроме замены масла.
Руслан, забить на гарантийное ТО и проводить самостоятельно ТО это разные вещи
Скорее всего наоборот забить на диллерское ТО - означает делать его самому. И кстати всё равно по закону отказать в гарантии могут только если докажут что поломка является следствием некорректно осуществлённого ТО.
патрубки слетали и рвались на магистрали ТКРа, один раз чуть не абделалсо, думал колесо,
заменил подвесной, он был набит смазкой похожей на асфальт, потому и дал дуба, сальник заднего моста тоже-был криво забит,
Гы, нужно будет на ТО-40-тыках мосмотреть что у меня со смазкой в подвесном, вдруг тоже асфальт По крайней мере на 30 тыках не болтался. Патрубки у меня не рвались, но у меня и ТКРа нет
А в салоне тихо, арать не надо, в сравнении с Патрулём подруливать не надо
Возможно если бы на УАЗе стояла такая же резина с дисками, как у тебя на Патруле, и была бы так же накачена, то тоже нужно было бы подруливать
Касаясь темы дизеля: а сталкивался кто нибудь с дизельной нивой (двигатель 1.9 л, пежо)? В газете "авторынок" как то продавалась 360 тыс. рублей просили, вроде.
Недавно отдал бесплатно Ниву с дизелем "Эльсбет". Нива с дизелем в РОССИИ - полный абсурд. Окупить разницу в цене можно разве что если брать дизтопливо по 12 рублей у воров..... кроме дизеля "Эльсбет" с которым Нива жрёт всего 5 литров. Но это такой адский эксклюзив, что с ним связываться не имеет никакого смысла.
Кстати и президент и премьер метр с кепкой, позор великой России
Как раз вдвоём на Ниве будут ездить, без собак
Тем более когда это вообще единственный придуманный в СССР автомобиль за всю его 70-летнюю историю.
Покажи с чего "скопировали" Москвич-408
УАЗик то для военных разрабатывался, потом как и многое другое пришел в повседневный быт, а Нива чисто гражданская машина
Сейчас УАЗики стали более гражданскими чем Нивы
А что патриот разве нашемарка? Гур ZF! Генератор и компутер Бош, АБС тоже не наша, панель воще иранская, седухи кетайские, красится он на итальянской линии и куча еще того чего я не назвал забугорное! А тут еще и дизель воткнули ИВЕКО вот теперь это точно настоящий отечественный авто!
ГУР теперь Delphi, итальянский, печка и кондиционер тоже. Про коробку корейскую ты забыл. Сейчас фактически все автомобили мира представляют из себя сборную солянку из разных стран.
Что-то про подруливание очень не вериться. В Новоросе ездил на дизельном патруле с Сергеем АВВ так плавает будь здоров. Мотор понравился, прикольно едет. В остальном плюсов по сравнению с "ржавыми патрулями" нет. И слабоват он по-моему для патриота. У самого патруль, никогда ничего не подруливал, едет ровно.
Думаю подруливание о котором идёт речь зависит не от автомобиля, а от резины, дисков и того как накачены. Например если натянуть резину 285/85R16 на диски 7J, и накачать по кругу 2атм - подруливание обеспечено и на Патруле и на Патриоте. Но на фуллтаймовой машине типа 80-ого крузака или Лэндровера этот эффект если и был бы, то значительно меньше.
Извиняйте, если кого обидел, но Патроводов тут явно нет, а зря.... засим откланяюсь.
Есть, человека 4.
Еще и от объема подухи.
То что я писал и есть объём подухи.
может цель не увеличение жесткости, а изменяемый лифт, подкачал поставил колеса 38", спустил поставил 31", или машина в гараж не влазит, спустил до отбойников и заехал smile
Вместе с лифтом при накачке подушки от нуля давления, увеличится жесткость, а при этом проходимость не улучшается а ухудшается. Более того, если остаётся рессора, то и при спуске он не просядет до отбойников а лишь вернётся на стандартную высоту. Хотя может быть вакуумым насосом можно действительно опустить машину
У КУКа на гелике пневмоподвеска уже стоит. Испытания прошла (вся трасса ТР-3 и ТР-2 ВО2010 прописана на нём)
Наверное при установке подушек основные упругие элементы были удалены.
Патруль при 2 - 2.5 очках уже напределе высоты,т.е очень маленькаяжесткость, пробивать будет. Ну как-то так.
В пневмоподвеске жесткость и давление - фактически не связанные вещи. Давление зависит только от веса подрессоренных частей. Жесткость зависит только от рабочего диаметра подушки и величины дополнительного объёма. По поводу кинематики подвески и её нарушении при лифте - ты абсолютно прав. Это кстати касается и рессор, даже при том что на рессорах это значительно менее наглядно.
Вопрос в попадании грязи на стакан и быстрый износ стакана и резины - абразив однако.
Даже при езде по асфальту, полушки Лэндровера служат всего порядка 40 тык.
Я себе купил для этих целей аналог кенинтеч 975 ,как раз назад вместо отбойника встают ,но все уперлось в площадку под нее...,сразу не нашел ,а потом проект заглох ...
Минимальная высота этой подушки в сжатом состоянии около 100мм, диаметр в раздутом состоянии 215мм. Кронштейны отбойников явно придётся срезать и мутить чтонть другое. Да и поперечина рамы не даст эти подушки нормально разместить. Не говоря уж про вред управляемости, проходимости и комфорту.
Для трофийной или триальной могет быть и маловат, а для покатушечно-сосисочно-экспедиционной за глаза. В районе 25 см я думаю хватит.
25см хватит. А такие есть достаточно малого диаметра чтобы вкомпоновались между рамой и колесом или достаточно малой высоты чтобы вкомпоновались между рамой и мостом?
Да и вообще не понимаю зачем на УАЗе УВЕЛИЧИВАТЬ жесткость, потом же сами будете жаловаться на отсутствие комфорта
Проблема подушек в том что у них как правило ход маловат для внедорожника. Хелперы усугубят и без того абсурдно высокую жесткость пдвески.
из личного опыта: перепускает угла карбюратора (второй симптом перелив при запуске)
У него 409-ый со впрыском
Можно избавиться от запаха бенза!!!!!!!!
ЗАЛИТЬ САЛЯРУ!!!!!!!!
Гыгыгы, будет вонять солярой
Ну да вот он, тот самый! Только к запаху бензина в салоне он никакого отношения не имеет!
Имеет. Если пахнет от машины, то пахнет и в салоне.
Просто представил абсорбер под капотом 469ого!
Бууууууууууу!!!!!! :pioneer:
Вот етот вариант может быть шланг выведен и находится прямиком возле левой фары
Ошибка производителя? Вообще там должен быть после бака конденсатор (ёмкость где пары конденсируются и если что бенз сливается обратно в бак), потом предохранительный клапан (открывается наружу в случае превышения определённого давления, как правило порядка 1 атм избыточного), за тем гравитационный клапан (закрывается при опрокидывании машины чтобы бенз не вылился), затем "клапан бака". Открывается при небольшом давлении порядка 0.1-0.3 избыточного, и дальше всё это в абсорбер. Из него через электроклапан во впускной коллектор. Только тогда от машины вонять не будет.
Была бы болгарка и был бы виртуоз сделал бы
Да не нужно быть виртуозом для этого.
интересно кто у кого стырил
Учитывая что азиаты не способны к креативу, видимо всё же они.
- Хорошо, не за *уй привязал...
Гы, читал эту историю на анекдот.ру в конце 90-ых.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
