Настройки поиска (Страница 19 из 28)

Это вроде размер, переведенный из метрической системы в дюймовую.
На некоторых БМВ стояли 15,3 диски.
Думал одно время на них 15-е симексы натянуть. Если получилось бы - можно было б без бедлоков обойтись.

А я было наоборот - заводился лебедкой. Сначала на НивкО, потом на УАЗе. Несколько раз.

Очень грустно с китом кстати крутят. Разогнаться выше 50-60 км/ч - это уже почти подвиг. УАЗка намного шустрее крутил.

Зачем на УАЗ кит покупать?
Идешь в магазин УАЗ, покупаешь за 5 тыр. несколько стандартных шестеренок и делаешь кит сам 2,6:1 или 3,2:1.
Можно 4,2:1, но тогда с корпусом РК гемора много.

Пиньковские из Сочи выступают кстати на ЗМЗ-409, РК 2,6:1 и спайсерах с парами 4,6:1. На ВЛ-40. С тягой все в порядке у них. Как и со скоростью.
На ФО-2010 по времени первыми пришли.

У Патриота и так очень достойный штатный свет. Не стоит оно того, чтобы потом проблемы с гайцами иметь. А просечь они могут не только по цвету. Нас как-то днем остановили в Калмыкистане с ксеноном на Мондео. Гаец днем сразу не смог просечь - ксенон это или нет. Попросил выключить-включить фары. По тому как они загораются сразу просек, что это ксенон.

Кутс, хватит опять флудить. Как не высказывание твое, так вечное обсирание уазиков на всех форумах.

АНРИ, поздравляю с покупкой! А где брал, в Темп-Авто?
Все никак не получается себе Патриота купить - не могу Туарега продать Вот уж действительно вечная машина
Скорей бы уже. А то барсуки уже потихоньку ржаветь начинают (надеюсь что только снаружи).

Дима, а что ты про вой передней главной пары говоришь. Передний мост ведь полностью отключается хабами, чему там выть-то?

Тоже мучаюсь этим вопросом. Пока безрезультатно. У местных можно даже не пытаться искать. Облазил все интернет-магазины по УАЗам - тоже пусто.
Тут еще такая особенность есть - эта подкладка чугунная. Говорят, что лопается бывает. Надо стальную делать. Теперь прийдется думать, где могут сделать такую деталюшку.
А вот так она выглядит:


Как думаете, реально такое сделать? И какие станки для этого надо искать?

Наверно потому что нашемарок в лесу в десятки раз больше, чем тойот?

ДВ
ГАЗ-69 - экспортировался в 56 стран мира
НИВА - экспортировалась более чем в 100 стран мира, в том числе и в вашу сраную Японию (кстати единственный советский-российский автомобиль, официально экспортировавшийся в Японию).
Вот это я понимаю - автомобили.
А вы катитесь со своим японопромом куда подальше. Мне тут заявили - бу АКПП на Самурая (галимый кот в мешке) будет стоить 70 тысяч рублей. При том что НОВЫЙ жигулевский двигатель в магазине стоит 25 тысяч!
НОВЫЙ крузак 70-ка - два миллиона. Квартиру можно взять на эти деньги.
И не возражайте мне насчет б/у прулей. Их давно пора запретить, как сделали во всех нормальных странах. Японцы это гавно на свалку выбрасывают, а мы подбираем. Еще и радуемся. А всех барыг-перегонщиков уже пора на заводы загнать. У вас на ДВ заводов предостаточно. И работой они сейчас обеспечены. Лучше подводные лодки вытачивайте, чем прулей впаривать.

Еще раз подтвердилось утверждение, что наши машины ломаются из-за того что владельцы забивают на ТО или ездят по разп%$&яйски. После прохождения ТО-20000 на Патриоте решил вообще забить на ТО, менял только масла-фильтра. И вот итог. Сейчас, на 76 тысяче пробега, надо менять рулевой наконечник. По инструкции их необходимо шприцевать каждые 10 тыс. км. Так что смело плюсуем к расходам еще 245 рублисов и 20 минут работы. Ну и прошприцевать остальные еще по 3 минуты на каждый. Схождение регулировать не прийдется - разбитый наконечник на короткой тяге.  Да и вообще на УАЗе я схождение всегда только на глаз выставлял.
Колодки передние я поменял на 50 тыс.км пробега. Задние до сих пор родные. Родные до сих пор и шины, но уже лысые конечно - надо менять.

А я не знаю ниче по ним Прочитал, что на Калинке герметичные разъемы стоят. Ну может на датчике заднего хода и оставили восьмерочные. На Патриоте точно знаю, что герметичные. Капот открываешь - и их сразу видно

А, вот оно что! Ну дык и поршня с коленвалом тоже остались. Эти вообще с позапрошлого века прижились.
Жаль, что моторчики вот такого типа так и не прижились на машинах