Настройки поиска (Страница 185 из 246)

А кстати есть же вроде с таким же агрегатом Тагер, он, в отличии от Партнера, вовсе не урод, мне даже нравится.

Нужно на улице первого попавшегося поймать и потыкать, ехать ради этого куда-то специально лень и нет времени

Кстати про расход топлива, враньё полное!!!! 18-20 литров по шоссе.

Путаешься в показаниях, ты говорил до этого что 15, при чём одинаково что в городе, что на шоссе. Прошел год, но мы помним

У меня на Оке так и на козле было когда стоял 1-камерный карб, 80-ый бензин и 35-ые колёса Хотя на если сравнивать с Патром, то на Козле и сейчас обгон фуры двигающейся 90 - смертельный номер. Законы физики сЦукО не обманешь

Не, с максималкой у тя какой-то косяк, даже с 417-ым УАЗег разгоняется до 125-ти. А в Воскресенье с товарищем разгоняли его козла с 421-ым до 140, правда у него колхозы 4.625, колёса родного размера. Скорость проверяли по моему смартфону с ГПС. моторчЕГ обычный, только снята крыльчатка, БСЗ с ДХ и карб Солекс от Нивы. Но 140 думаю и Тойота 60-ка должна идти.

Вижу российский флаг! Кац у нас оказывается Патриот?

А у меня ещё в загашнике коллектор, рессивер, топливная рампа, инжекторная проводка, дроссельный узел. Не хватает только Микас-7, Насоса и расходомера.

Возможно зависит от каких-то ещё обстоятельств, которые могут быть разными в двух автомобилях. Состояние порошневой, давление картерных газов, состояние сальника трамблёра итд.

Я вроде как больше сосисочнЕГ.

У меня кстати есть в наличии крышка с кронштейном мод ДПКВ, зубастый шкив, и заглушка на место трамблёра с обрезанным приводом масляного насоса.

Ну для этой цели подойдёт абсолютно любой трамблёр. Датчик всё равно колхозить, шторку всё равно выпиливать новую.

Логично. А сколько кстати стоит?

Угу, там твои друзья как раз их качественно готовят

Ну за лимон - лимон двести то он купит хороший.

Что касается китайца, то если бы скажем мне был нужен автомобиль его класса, т.е. я бы выбирал между Тойота Прадо б/у и и Говером новым, и закрыв глаза на то что я не хочу из принципа поддерживать китайский автоГром (дабы не затоптали всех остальных включая Тойоту), то выбрал бы именно его при условии что он сделан не из фольги как Олень. Никак не найду возможность потыкать Говер пальцами.

Это они после твоих ремонтов мрут Как после того молдаванина в трактате "почему УАЗы ломаются". Ты его хоть прочитал? Себя не узнал? Другой вывод ну никак не напрашивается если они только разваливаются если попадают в твои руки и руки твоих коллег.

Понёсся спор иномарка-нашемарка

Разве эта тема про нашемарки?

Я сказал "желательно" Думаю чем заниматься колхозом, лучше сразу эти катушки поставить в сборе со впрыском и двигом ЗМЗ-405/409 с 2008-го года идёт с индивидуальными катушками.

По асфальту УАЗ с УМЗ-417, на 80-ом бензине, военмостах и родных колёсах жрёт 18 литров. Нет ничего противоречащего законам физики в том что тот же автомобиль на 92-ом бензине, колхозах с парами 4.625 и колёсах больше штатных (при условии что они радиальные) жрёт сушественно меньше.

Не вопреки, а благодаря тому что не нажал педаль газа! Залив свечей ускорительным насосом при холодном пуске - наиболее частая причина непусков чайнЕГами карбюраторных машин в холод. Педаль газа НЕ ТРОГАЕМ! Только ПОЛНЫЙ подсос, и крутим стартёром. Если ВДРУГ не запустился за 5 секунд, отпускаем, ждём 30-40 секунд, и поворачиваем ключ снова. Это уже 100% пуск т.к. за 30 сек образовались пары даже на адском холоде.

Надо будет моему соседу рассказать, а то его дизельная машина почти всю зиму овощем простояла, ездил на бензиновой машине дочери.

На армейской солярке наверное и Тойота не заведётся Кстати теперь у нас в Армии УАЗы только на солярке.

"Это потому что он из ПЛАСТИИИИИЛИИИИИИНАААААА сделан" - смокуя сказал Кац

Солекс кстати по ходу дела ниже, и этот уголок на него натянутый, не упирается в капот. На твоём месте я бы наверное сделал из родного корпуса фильтра (накарбюраторной части) что-то вроде Москвичёвской черепахи. Т.е. отрезать от неё сам корпус, и натянуть какойнть шланг, или подварить под натяжку шланга.

А машину на фото я узнал, мой дружбан делал в ней ряд вещей, но правда не фильтр.

Звиняюсь, значит я просто упустил об чём речь.

:hang:

План работ увеличивается быстрее чем я успеваю его окучивать
Но сейчас стараюсь "закругляться".

Ну нужно его немного переделывать. Например разсверлить отверстия под УАЗовский коллектор (разболтовка чуть не совпадает), поменять кое-какие жиклёры. На УАЗбуке об этом подробно есть в соответствующей теме.