ГАЗ 69 плюсы минусы (Страница 1 из 4)

старая. очень старая.
очень очень старая.

ну я думаю за 10 000 рублей как сказали на ходу, не дорого для старой машины

что бы она поехала нужно 50. что бы ехала и не ломалась (часто) 150, что бы ехала не ломалась (часто) и комфортно 250. Так, что 10 тысяч это не очем. Рассуждать об двигателе и мостах бесполезно, за эти годы размер колхоза может дойти до 99 процентов.

Тогда проще один кузов и раздатку взять.

чтобы ГАЗ 69 за 10000 поехал по нормальному надо быть ДЕНом (образно)

Сашку-председателя кто нить помнит? У него газ-69 57 года рождения с мотором М20 (был до апгрейда)

вот это обрацез, сцко, надежности:)) как он его убивал, это просто жесткачь, у него даже пары были в мостах разные, а этот девайс ездил и ездил:) и до сих между прочим на ходу:)

Если руки золотые_ то не важно от куда они растут. У рукастых и головастых людей и подревнее машинки ездят. Пример тому ГАЗ 67 _ 1943 года. Который на 9 мая был. Кстати по бездору идёт гораздо мягче чем УАЗ.

Я думаю всё зависит от состояния.

1. При условии что она родная а не установлена УАЗовская лет 20 назад
2. Однозначно

Однозначно, на него одни документы стоят от 30 тыр. А к ходовому 69-ому меньше чем за 50 тыр даже не подпускают

Очень редко попадается 69-ый со всем родным, как правило у 95% 69-ых уже лет 20 как всё от УАЗа установлено. А вообще родной двиг - полный отстой, максималка 70км/ч. Но по г-у едет очень неплохо, на нём мощность не нужна. Спасибо адской понижайке.

Но если будешь брать такой автомобиль, готовься морально его много восстанавливать и много переделывать.

Да, нужно сидеть сгорбившись чтобы видет что-то через лобовое стекло Как вариант выкинуть из под сиденья бак, пол спрямить и поставить сиденья пониже.

Вообще если просматривать объявления по 69-ым газонам, то там где у большинства автомобилей написаны положительные фичи такие как: "климат контроль", "АКПП", "родная краска", "один хозяин" итд, у 69-ых самая главная фича это "хозяин жив"

Ну, я бы и с 69-ым заморочился на твоём месте. Но я же под себя примеряю

Ну, это зависит в первую очередь от состояния. Состояние то неизвестно. А так же от того как делать: своими силами или кому-то отдавать за деньги. А так же насколько основательно делать.

Ну давай представим что агрегаты у него ходовые. Если делать самому, то нужно купить сварочный полуавтомат ~15 тыр, металла (лист плюс профили) для изготовления пола и задних колёсных арок ещё тыра на 3, комплект белок, ещё тыр 20, комплект колёсных дисков ещё тыр 15, вакуумный усилитель тормозов ещё тыра 3 (если брать отдельно стоящий и не переделывать педали). В качестве крыльев можно использовать задние пластмасовые крылья от грузовика, это ещё тыра 3-4 Итого навскидку насчитали 60 тыр. Правда примерно столько же нужно вложить в любой купленный тобой внедорожник чтобы ХОРОШО ездить на белках.

У моего друга 2 ве шишиги на БРДМовской резине
Из минусов на спуске понижайку выбивает
тормоза отсутствують

у шишиги тоже выбивает понижайку?

не правда, у нивы только блокировка выключается