4551

(75 ответов, оставленных в Техника)

nomberone469 пишет:

LIQUI MOLI трансмиссионное масло

ликви-моли юзаю как раз... в кпп/рк гл-4, в мосты гл-5... нафига велосипед изобретать? default/smile

Савелий пишет:

ТАД17/ТЭП15 лью

и не жалко тебе машину? default/smile

4552

(75 ответов, оставленных в Техника)

MOHCTPOXOD пишет:

Боюсь что если с давлением немножко переборщить, то будут сЦать сЦальники. Нужна именно система регулирования давления.

ну это лучше, чем засасывать воду:) давление повышать перед бродом, выехал - сбросил до атмосферного

4553

(75 ответов, оставленных в Техника)

Kuts пишет:

А,коробкораздатка? С сальником?

угу, сальник на первичном валу

4554

(75 ответов, оставленных в Техника)

Kuts пишет:

Дмс,я ещё когда на ниве ездил,у мну все шланги с сапунов трансмиссии были выведены в бачок под капотом и была мысля в этот бачёк засунуть компресорчик аквариумный и включать его перед бродом.Вот те и избыточное давление.

ну примерно так и надо:) у мне все руки не доходят сделать такую систему:) зафигачить в шланг вентиляции картера двигателя управляемый клапан - чтоб поддерживать давление 0,1-0,2атм, и тудаже вывести вентиялцию агрегатов...

щас просто стоят сапуны с клапаном, который обеспечивает небольшое избыточное давление - минут на пять стояния в холодном броде давления в агрегатах хватает, чтоб не набраццо воды...

4555

(75 ответов, оставленных в Техника)

MOHCTPOXOD пишет:

Ну ничего не поделаешь, нужно менять.

нужно в мостах избыточное давление создать, чтоб ничего не менять:)

4556

(75 ответов, оставленных в Техника)

та у них там видать корпоративный сговор:) на одном СТО льют в мосты гл-4, а в коробку гл-5, говоря, что все нормально:) потом когда пара гавкнеццо/умрут синхорны в кпп, тащат машину на соседнее СТО, где все меняют, а в качестве отмазки - ну типа фигли хотели, з/ч из пластелина:))

4557

(200 ответов, оставленных в Техника)

Савелий пишет:

Мы понимаем, что ты ездишь чаще и гуще и совсем не ломаешься в лесу, наслышаны уже..

ну может и чаще, но насчет гуще - както сомнительно:) ну это судя по фоткам просочившимся в инет:)) ни фото ни видео этой знаменитой 60ки в какой нить аццкой промоине чето я не видел:)

Савелий пишет:

Литературы - масса, от ремонта до доработок. И в конце концов - эта техника может ехать на проволочках, бревнах вместо рессор, деревянных вкладышах в хабах и т.д. и т.п.

та 60ка по конструкции тот же уазег, так что думаеццо есть и литература, и она также может ехдить на проволочках, бревнах и деревяных вкладышах:) главное шоб руки из нужного места росли:)

4558

(200 ответов, оставленных в Техника)

Kuts пишет:

рассыпались подшипники русские,а не родные

говоришь, что нет цели обсирать, однако сказал, что подшипники русские, а то что они у тебя ни по размеру ни по нагрузке ваще небыли предусмотрены на такие нагрузки какбэ никого не волнует мяхко говоря? default/smile))

Kuts пишет:

Как тебе выступление Дефендера в тр-2 ?

ты на шоколадном штоли был? default/smile

4559

(75 ответов, оставленных в Техника)

Gregson пишет:

Хотя если не лень раз в пять лет заменить синхронизаторы, то я бы ездил на пятерке. Она щадит шестерни и подшипники на мой взгляд поболее.

с другой стороны, по крайней мере на уазовской коробке, очень заметно когда там гл-5 или гл-4... с четверкой передачи включаются намного легче

4560

(75 ответов, оставленных в Техника)

MOHCTPOXOD пишет:

В УАЗ можно хоть ГЛ3, там пары не гипоидные а конические

в умной книжке по конструкции мостов рекомендуют всеже заливать гиподное масло, даже если пара обычная коническая...

4561

(75 ответов, оставленных в Техника)

в мех.коробку не можно, а нужно лить Gl-4:))) в мосты - Gl-5...

4562

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

igor4737 пишет:

http://i.voffka.com/pic/03img_set/gfgfghfghfh-021.jpg
Сыграем??!!

Слабаки:) Пивом играют:) Вот наш ответ default/big_smile

http://dmitriys.users.photofile.ru/photo/dmitriys/96313276/large/115097444.jpg

з.ы. шашка попавшая в "дамки" наполнялась доверха:)

з.з.ы. млин, не сразу понял, что они в шахматы играют:))) зачОтая идея default/big_smile

4563

(219 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

юз - нифига не показатель:) на барабанных в юз пустить еще лехче, т.к. они мощнее дисковых с газелевскими суппортами:)

4564

(219 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

у волги 28мм... на хантере, у которого передние суппорта помощнее газелевских будут, задние цилиндрики 25мм

4565

(219 ответов, оставленных в Тормоза и рулевое управление)

а диск какой? девяточные суппорта на диск 3160 не лезут же вроде как

з.ы. на задний мост пойдет, на перед ставить ниайс - слабые девайсы, они то и девятку со скорости 90км/ч неохотно тормозят...

да он там сантиметров на 15-20 отодвинулся то всего то, плюс сам рычаг у меня то от кпп волги, с демпфером... ну в любом случае поудобней стало, и тянутся не надо, чтоб мост включить...

Navigator пишет:

а фотки черепахи не сможеш скинуть??

та я черепаху не фоткал, а щас весь пол ковролином застелен - надо пол-салона разобрать, чтоб до нее добраццо:)

з.ы. старую дырку листом железа 1мм заварил, а новую тупо по месту болгаркой вырезал:) квадратную:) и закрыл гофрированным кожухом от ручки кпп волги 3110 - он тоже квадратный:)

Савелий пишет:

там одна вилочка, а переключать надо и передок и понижайку. она одной переключает?

вилки в раздатке две и остаются - ну там принцип как в КПП:)

Савелий пишет:

кстати, фиксация вилки - не выход. если шестерни на юз и перекосы, из за которых выдавливает, фиксация приведет к кончине вилки.

угу, приведет и довольно быстро:) поэтому сначала надо привести коробку и раздатку в приличное состояние, потом ставить этот механизм с фиксацией

Navigator пишет:

Т.е. Ничего переделывать не надо в раздатке?просто открутил 4 болтика поменял основания рычагов и закрутил 4 болтика и все??

Ну как сказать:) Я так и сделал, все отлично стало и заработало. Но в однорычажных раздатках в вилках стоят штифты. Можно посмотреть каталог на 3160 - их там видно. Назначение их не совсем понятно. Есть такое мнение, что в прямозубых раздатках эти штифты исключают возможность выбивания передка при включеной понижайке. Тогда нафига они в косозубой РК - непонятно:) Я заморачиватся с этими штифтами не стал:)

В черепахе надо старое отверстие заварить, новое вырезать:)

та там ничего особенного, старый механизм откручиваешь, новый прикручиваешь:)
http://dmitriys.users.photofile.ru/photo/dmitriys/96198835/large/112408977.jpg

з.ы. а, не, вру:) черепаху надо будет еще доработать, или поставить хантеровскую...

Обычный однорычажный ставится без проблем. Насчет этого - хз, надо его живьем посмотреть...
вот картинко - http://www.3160.ru/index.php?productID=8259

1) в продаже есть однорычажный механизим переключения с фиксацией от выбивания:)
2) есть такое мнение, что выбивание просиходит из-за перекоса вторичного вала КПП и, вроде как, в случае пятиступенчатой ульяновской (НЕ даймос/арзамас/АДС), у которой вторичный вал опирается на два честных подшипника такого бага у раздатки нету.

4572

(337 ответов, оставленных в УАЗ)

Кош, а передний мост перечулковал? или раздатку будешь разворачивать?

Kuts пишет:

многое зависит от цепкости резины и грунта

не от цепкости резины, а от мяхкости упругих элементофф - чем мяхче, тем более равномерно распределяеццо масса машины на колеса, сотвественно тем дольше остаеццо возможность реализовать тягу колесами при разноименных ходах повдески...

MOHCTPOXOD пишет:

А где в Новросе искать свалку с 60-ками если их всего 2 штуки на весь город?

ну я так понял у них где то есть секретная свалка 60ток:) Кутс просто рыбные места не выдает - надо ж самому постоянно тариццо недорогими качественными запчастями:)

MOHCTPOXOD пишет:

Кстати сколько стоит винтовой диф на 60-ку с доставкой?

ну ты шо, не знаешь что Кутс ответит? скажит, чтото типа на свалке два моста с блокировками за 30тыр можно взять:)))