Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
Выяснил. Мультик Японский, почти Тойота 
Усавич (яп. ?????) — короткометражный анимационный сериал, демонстрирующий похождения двух советских кроликов-уголовников. Снимается с 2006 года на студии Kanaban Graphics по заказу MTV Japan. На данный момент в эфир вышло три сезона. В 2009 году транслируется по российскому каналу 2х2.
Южный Парк.
Осталось выяснить как называются мультики про Москвич.
по 2х2 их крутят перед ЮП )
А как называются? Хочу с торрентов все серии скачать и посмотреть. А что такое ЮП?
Москвич-407. Адски прикольный мультик. Ржунимагу http://video.qip.ru/video/view/?id=v143200658c0
А может прислушаться к совету Игоря и купить тубу герметика?
Я вот вроде тоже начиная с Нивы заклеивал трамблёр герметиком намертво и благополучно погружал мотор в воду, он там не глох. Но говорят пары влаги могут подняться по валу из картера и без вентиляции конденсироваться на крышке изнутри и испортить всю "малину". Хотя я ездил на Ниве года 4 и трамблёр вообще не трогал.
неслушай этих лентяев делай что задумал!!
Ну да, пусть делает, а мы потом по протоптанной дорожке пройдём
Это все теория. В чем то похожая на правду. Но в жизни она иногда расходится с практикой. И тем, кто оказывается в таких ситуациях, уже наплевать на вероятность выпадения такого "случайного числа". короче, от судьбы не уйдешь..
А это всё эмоции 
Жизнь и практика - это вероятности. В 1-3% случаев и ремень безопасности не спасает, а наоборот убивает. Это же не значит что им не следует пристёгиваться? В остальных то 97% случаев спасает. Эти самые единичные случаи убийства ремнём безопасности как раз и рассказывают в красках противники ремней на форумах.
120 ватт моща.как раз паспортная
Т.е. получается не бракованным был только один. Нужно будет на своих замерить ток.
Восьмёрочные с бошевским движком, точка.
У меня на Ниве был один восьмёрошный с сАвеЦким движком, работал 4 года и не кончился.
Скупой платит дважды.
Да, на козле у меня ДВА восьмёрошных сАвеЦких и у товарища тоже, уже года 3 стоят. А он ездит на козле каждый день.
один даже 10а. потреблял (востальном разброс был в рамках 5-7а.)
А какого хрена у ДмСа горели 30А релюшки? Кстати у меня предохранитель на каждом вентиляторе 15А, которые не горят.
Монстроход,ну да многие болезни уаза ты вылечил:артикуляцию,тягу...и т.д.Но как теперь быть со смехосмотром? Или будешь ездить как большинство уазиководов без онного?
Элементарно: внесу изменения в конструкцию.
на перекрестке пьяный водитель 131го зила просто не увидел себе подобного и все...
Ну масса 131-го в разы превосходит массу Тахо. Вот тебе и закон массы в действии. Правда вероятность столкнуться с грузовиком во много раз меньше чем вероятность столкнуться с легковушкой. Во-первых грузовиков на дороге на порядок меньше чем легковушек, во вторых всё же когда трезвые, они ездят значительно скромнее легковушек (медленнее и крайне редко обгоняют по встречке) да и за рулём как правило профессионалы.
Ото-ж меня это и останавливает(пока)Все приготовил по Вашему новому рецепту,но блин,затеял дачу строить.
Вот перевозка цемента - это тот случай когда можно на УАЗик вставлять дополнительные упругие элементы: пружины или надрессорники. Их можно ставить непосредственно перед поездкой с грузом и после поездки снимать. А можно и на отбойниках прокатиться. Ничего страшного.
даешь фултайм в козлика:)
В Патриота есть прецедент установки агрегата трансмиссии от Лэндровера АКПП ZF 4HP22 и раздатка LT230 с фуллтаймом. В короткобазного козла очень сложно будет вкомпоновать длинный агрегат трансмиссии.
Зрительно резина сильно "бочкой" и при толчке машины сбоку видно как она шатается на резине.
Потому и рысканье на которое ты уже как-то жаловался.
Что мешает выпускать такой уаз серийно?
Много чего. Что легко сделать в гараже, не всегда применимо к условиям массового производства, и главное рынка. Например если сделать мягкий УАЗ серийно, суровые мужики в камуфляжных костюмах тут же заорут что УАЗ стал пузотёркой т.к. при погрузке 20-ти мешков цемента он проседает "до отбойников".
Всет интересно,как рессурс у них буит.Бо разборку на Л.Чайкиной прикрыли(500р пара),а в маге не разговеешся.
ХЗ, но продавливаются они не сильнее чем штатно на Волге. У УАЗа все массы неподрессоренные Хотя максимально возможный ход сжатия конечно получается больше. Но выбираться полностью эти ходы всё равно будут крайне редко.
Судя по машине ты строил аппарат со сдвигом в экспедицию. (Может, правда,я чета путаю)
Да
Отсюда вопрос: как на асфальте? Колейность, переставки и т.д.? Сотку идешь?
Сотку иду, разгоняется быстро (на Солексе и 92-ом бензине) хотя склонность к избыточной поворачиваемости наблюдается. Как и у стандартного старого козла (так же известное как "рысканье"). Для начала поставлю винтовой диф в заднюю ось. Если окажется не достаточно, то стабилизатор на переднюю ось.
Сейчас есть уже в чертежах другой вариант установки задних рессор, который должен склонность к избыточной поворачиваемости снизить.
Хотя у меня ещё и диски слишком узкие для этих колёс.
Максималку пока не проверял.
Ну и зачем колесья 35? 33 с вояками - за глаза. Да и рэзать меньше надо было-б.
33-их может и хватило бы для проходимости, но я решил сильнее задавить колёсами мощностной баланс в сторону экономичности. Мощность мотора то поднялась. У вояк передаточное отношение великовато. Сейчас мощностной баланс близок к гражданским мостам (которые 4.625) на родных 30-ых колёсах.
Сколько рЭзать мне пофиг, рундуки и стойки всё равно гнилые были.
волговские рессоры как я понял, в основном?
Да, они
Ну, а теперь расказывай, что делал
Ну я вроде рассказывал
твой не скрипитsmile
Но правда били серьги задние в задний бампер. Уже подрЭзал.
В обычном УАЗике нет в рессорах скользящих пластиковых вставок. В Волговских рессорах (и кстати в Патриотовских) они есть.
Ога, видно, что едет раза в два резвее и скачет раза в два меньше.
Это потому что жесткость в 2 раза меньше
В твоем видно, что это трезонанс гасит подвеска. Эт со стороны.
Гасит кстати неважно, передние амы нужно ставить с усилием побольше.
Очучения пилотов могут описпть только пилоты.
На том кишки вытрясает, позвоночник ломает, на этом нет.
Кому не лень было такую стиральную доску нарыть?
Такое впечатление что тут коровы ходили не стадом, а строем в ногу:
В реальной жизни ИМХО, чем тяжеле и больше авто тем оно безопасней для владельца,
100% так. Лучше вообще ездить на Шевроле К5. Или на Силверадо.
Стабилизировать нужно температуру двигателя, а не радиатора.
В этом есть твой тупиковый ход. Этим занимается термостат.
Вот вискомуфты и не хватает в пробках и жаре,
Кому не хватает? До +38 машина не перегревается (жарче пока не проверял)
а в морозы она все равно подкручивает, что тоже нежелательно по причине переохлаждения.
Какое нафиг переохлаждение? Термостат закрывается и температура держится стабильно. Я до -35 на своём ездил, ничего не переохлаждается.
Электровентилятор с плавным управлением
Абсолютно бесполезная вещь, нужна только производителям и продавцам блоков управления вентилятором.
А надежность электроники давно уже выше механических реле,
А в этом согласен, мне даже не требуется чтобы немцы это доказывали
А в мозги лезть не буду ни в коем случае (потому как расход радует, и менять там чтолибо грех)
Вообще если вместо того чтобы платить каждый раз инжекторщику, купить ромокабель и перепрошивать моСК самому, можно играться прошивками сколько влезет. И оригинальную всегда назад зашить можно.
Не очень удачно я взял комплектуху... Трамблер с ДХ, написано "24-10".
Поставь его и не парься пока. А 2 датчика наверное проще приколхозить к штатному трамбрёру, взяв подпиленную шторку от любого холловского.
И вообще, как можно всерьез воспринимать машину, у которой в передней подвеске нет ограничителя хода подвески вниз?
А у восьмисятки по-твоему что является в стоке ограничителем?
вот тема про ржу: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t … mp;start=0
Очень полезная тема, особенно пара последних страниц. Страшные опасения подтвердились
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t … ;start=795
У Ярослава ховер кажется и мск 2006г я на нем ржи не видел ...
Наверное покрасили перед продажей Ну ХЕЗ, только что видел ржавый, какого года не знаю, номера Московские. Кстати.... регион 199, значит был оформлен или переоформлен менее 2-ух лет назад.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
