Настройки поиска (Страница 178 из 246)

Точно, ты прав. У 24-ки гильзы с нижней фиксацией. В общем придётся товарищу лепить из двух моторов: колено от 24-ки, а поршневая от 21-ой.

Гы, а это разве не одно и то же?

Кто-то не любит УАЗы, но сиськи любят все кто ездит на внедорожниках

Ну и правильно, паспорт - не записная книжка

Пытаются отговорить ехать, и если не получается, то едут для контроля А перед каждой даже ерундовой засадой, выпрыгивают из машины и прячутся за дерево Это они так стремАЮтся

Тебе столько хватит (на первое время)?

Не то что не обязательно, правильно мануал говорит что делать этого нельзя. Бензонасос охлаждается бензином. Плюс перебои в его поступлении под конец, означают рывки для бензонасоса что приводит к его кончине.

Там есть ещё хитрости. Типа струйный насос из левого перекачивает литров 5 при езде в правый, а потом если заглушить машину, они обратно сливаются. а ещё хитрость такая что очень сложно заполнить ОБА под горловину. И ещё там датчик нелинейный от Приоры, а бак у Патриота линейный.

Лично я считаю пикап бесполезной машиной т.к. у него и салон короткий и кузов (ничего толком не положишь), между ними перегородка, да ещё и сама машина длинная. Обычный внедорожник-универсал плюс верхний багажник и/или прицеп куда практичнее.

С другой стороны..... если под ЧИСТЫЙ оффроуд, то коротенький пикапчЕГ с длинным 5-местным салоном и коротеньким кузовом подошел бы под то чтобы хранить инвентарь в кузове, изолированно от салона (чтобы пила не воняла бензином). Но.... тут тоже "косяк" есть: не поспишь в нём.

На внедорожье не мощность выигрывает. Большие мощности на оффроуде не нужны при грамотном подборе передаточных чисел трансмиссии и мастерстве водителя.

Звиняюсь

сЦуки - масляные обезьяны, одна из причин почему не люблю иметь в машине дорогие запчасти. Вот у меня на Козле мудричи, всё время парюсь как бы не пропороть или не с3.1415926здил ктонть.

БесполЭзно, научатся их мухлевать.

Если нет отметки с указанием основания (например номер заключения экспертизы), то придерутся однозначно и пошлют на экспертизу. Однако. процедура эта весьма формальная. Неприятно, придётся потратить время, но ради машины без номеров ИМХО имеет смысл заморачиваться.

Если поставить на автомобиль двигатель от трактора, то трактор из автомбиля и получится. Не пробовал когданть в "Бычке" прокатиться?

А ты поменьше парься по этому поводу. Перенос масс, связанный с креном, на устойчивость конечно влияет, но очень незначительно.

А ты запускай воздух в сторону, куда кренится и наоборот спускай обратную.

Ну если жесткие условия и проходимость - это разные вещи, то да. Т.к. чем мягче подвеска - тем лучше проходимость внедорожника.

А вообще пневма так же как и обычная подвеска, тоже может быть и жесткой и мягкой.

Служат они конечно меньше чем обычные пружины, но всё же как и у любого другого технического решения, есть как недостатки, так и преимущества.