вопрос про диз. двигатель (Страница 1 из 2)

Вариантов целая куча: Мерс, Исузу (бигхорн, трупер), Ниссан ТД27Т или QD32, раздатка от Атласа, Тойота ЛК70 (агрегат целиком). Но только учти что даже если делать будешь всё сам, то по деньгам эта переделка никогда в жизни не окупится. Проще ездить на УМЗ-417. Хотя, если у тебя родной победовский мотор, то его всё равно на чтонть менять.

Одобрение на внесение изменения в конструкцию и справка сервиса из НАМИ (для ГИБДД чтобы двиг легализовать) стоит 12500р (стоило пару месяцев назад).

при массе 69-го наверно ракета получиться, и мосты будет рвать.

Мосты рвет не движок.

DSS
Это наш товарищ - Женя. Имплантацию QD32T делал Саша (Технолог) в нашем гараже.
Ох, и натрахались они, я вам скажу... Там же уже в отличии от 27-го уже есть полноценный "моцк"..
И педали пришлось  менять.. И кучу датчиков докупать...
И сцепление переделывать (жжет старое)..
Но, тем не менее, не смотря на чудовищные затраты, хозяин доволен. (А вот его супруга, едва-ли..:))

А у Террановской разве выход не слева?

Задний можно поставить с Ниссана с гипоидной парой. Есть с парой 4.625, как и гражданский УАЗовский мост. И колея совпадает. Не совпадает только разболтовка колёс, там 6 гаек.

ЗЫ. Вообще если бы у меня стоял вопрос о замене мотора на ГАЗике на иностранный, то я бы присмотрелся к бензинкам с АКПП от легковушек. Главное чтобы коробка покороче была. Простота заключается в том, что у газика раздатка отдельно. Очень легко пристыковать к силовому агрегату от заднеприводной легковушки. Может даже V6, например от Форда.

Немножко не согласен с ценой Заключения о возможности замены двигателя. Себе на УАЗ 469 в 2008 установил ТД БМВ (М21) рядная шестерка 115 кабыл, крут.мом. за 200. Заключение Центра безопасности обошлось 1200 рублей. В этом году весной на ГАЗ-69 напарнику поставили дизель мерседес 615 с КПП МБ, заключение стоило 1500 рублей. Дизель подошел хорошо немного подрезали кузов. ГУРик от БМВ отлично тоже сел.

Отредактировано Военный (22.07.2010 20:16:21)

Да, слева. Но у Патрулевской справа. Соответственно, от Террановской РК колхозится только треть корпуса, которая стыкуется с КПП.

как раз завтра еду на разборку и после буду думать, забить или валидол

Потроха получаются патрулевские. Просто от Атласа раздатку тяжеловато найти.

У вас там QD32 валяеццо?
Но имей в виду, что там маховик с "автомата"  и так далее, так далее...

Не, в УАЗовском подкапотном пространстве V-образнику делать нечего. Вот другое дело на ГазЕГ, у которого легко снимаются брызговики, и прямой моторный щит (У УАЗа в моторном щите выемка узкая под рядник). Вообще в любом обычном маленьком азиатском или европейском автомобиле, с узким подкапотным пространством, вкючая Террано V-образник - это не тема. вот в Шевроле К5 - другое дело. Не люблю когда между лонжероном и выпускным коллектором 2см.