Настройки поиска (Страница 16 из 21)

пары хрен с ними, а сами чулки в каком состоянии?

самый простой, дешевый и надежный вариант белорусский БАТЭ 90А. Но только надо ставить внешнее РР. У него такая хитрая особенность - при повышении температуры двигателя напряжение генератора падает до 12В. и менее. Что-то там перемудрили с терморегуляцией.
Да, забыл. Еще у меня проявилась такая хрень: задняя опора генератора сделана на скользящей втулке. И со временем начинает на ней болтаться. Выход - спиливаешь немного и ставишь широкую шайбу, чтобы поджимала всю опору, а не только втулку.

мячик раздуваться может, бутылка вряд ли. А лучше трубку в воздухозаборник.

<А если учесть, что это зона высокой сейсмической акивности - японию так землетрясениями накроет... >

Шамана, блин...

спасибо, уже связался. Договорились

есть предложение? пиши в личку или на мэйл

два раза менял правую половину. ничего страшного

Небольшая ошибка в рассуждениях: при параллельном подключении общее сопротивление будет равно половине от сопротивления одного двигателя, а при последовательном в два раза больше. Итого 2 разделить на 0,5 и получаются эти самые четыре. По факту скорее будет еще больше - чем быстрее крутится движок, тем больше сопротивление воздуха и, соответственно, потребляемый ток. Надо  попробовать замерить. Амперметр нужен ампер на 50.  Что касается потерь мощности на балласте: да, часть энергии будет расходоваться впустую на обогрев атмосферы. Тем не менее общая мощность системы по сравнению с прямым включением уменьшится. Есть конечно, варианты использовать "безотходные" схемы - ШИМы и пр. Но мне сдается, что это будет серьезное снижение надежности. Я по крайней мере уже через это прошел.

У меня сейчас тоже так. Но в том-то и дело, что по мощности получается не половина, а четверть от параллельного соединения. Элементарный закон Ома. Маловато для лета, хотя зимой в самый раз. А насчет тепла на балластнике... рядом радиатор стоит и на его фоне это очень незначительная величина.

Октан, так нашлись те, кто поедет?