Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Suslik
По поводу ракетной базы около Мезмая:
Хотели съездить, Гиви отзванился в Майкоп ребятам, они сказали, что ее взорвали и засыпали...
Так что специально ехать, я так понимаю смысла нет....
А вообще тема интересная - на таких объектах есть чем поживиться.... 
-----------------------------------------------------------
Суслик - почетный мародер юга России!
Засуньте пружины и не мучайтесь - ковать, отпускать.... Где вам это сделают нормально и за какие деньги?
Спецов не осталось, все в менчендайзеры подались.... 
Для УАЗа на перед Вазовская пружина б/у, на задок задняя с Оки и 5-10 см гарантировано без обслуги и геммора...
У меня на передке 5 лет стоит - в прошлом годе 1 лист вытащил, что б помягче была.... На задке 3 года...
А заматывать рессоры мы пробовали еще лет 6 назад - понту никакого - вода с гов...ом дырку всегда найдет...
Только не вымоется, а останется там и будет грызть металл...
А кто нибудь замерял ток Ксенона и Галогенок Н3???????????
Есть еще один вариант...
Поставить электронный велокомпьютер
Сам давно хочу, НО...
В штатном режиме - работает через геркон... брешет страшно при увеличении
скорости...
Пробовал через датчик холла:
10-ти импульсовый погоду показывает ...
6-ти импульсовый - начинает врать после 40 км в час...
Нужен промежуточный делитель где-то в 4-6 раз...
На этом дело встало... 
Подумайте - может прийдет что в голову... Калибруется легко и точно...
В показаниях - около 6-8 параметров... Стоит недорого...
В 1988 на землетрясении в Ленинакане роль ГИАшников на перекрестках выполняли солдаты на БТРах...
Правила движения были просты - у кого машина больше, тот первым и едет... 
Не поверите - ни пробок, ни езды по встречке...
Больше скажу - мощность двигателя меряется при максимальном крутящем моменте...
И она очень сильно меняется от оборотов двигателя...
У меня простое - контактное... Ни одной проблемы за все годы...
Ну раз в год от сажи внутри почищу - если не забуду...
У меня в такой ситуации кардан трубу до половины завальцевал во внутрь...
Ездить конечно можно, но я при первой возможности купил гофру и переварил штаны...
Заодно ушла часть вибраций....
Читаешь эти факты и вдруг понимаешь, что это и тебя касается... Причем непосредственно -
как раз в это время моя бабушка с моей мамой, которой было 1,5 месяца ехали из Черновцов
в эвакуацию - в том районе их поезд разбомбили...
Получается, я им жизнь обязан...
А нагрузочной вилкой для аккумулятора не пробовали - там амперметр и шунт... и больше ничего...
Шунт уже расчитанный под ток нагрузки - спалить не вариант...
Можно амперметром со старого москвича или волги, с ГАЗ53 попробовать...
Он с ноликом посредине и шкала в лево-право....
Раньше то ток зарядки мерял, а не подение напряжения в сети....
Ну уж если настольгировать - может кто помнит, в любом магазине продавались талончики на бензин...
Один талончик - 10 литров... 20 коп за талон.... Стакан газировки в автомате 1 коп. - 200гр...
Будем прожерливость советских авто обсуждать - даром ездили... 
Батенька - что вы там с глушителем заморачиваетесь?
У вас бензобаку полная ЖОПА!
А он когда рванет = шуму будет значительно больше,
чем от неисправного глушителя... Поверьте опытному человеку... 
в четвергЪ получил ТО, всё решаемо - тем более сейчаз куча ТО новых открылось.
Могу подсказать правильное направление )
Рассказывай, что нового, почем?
Мысль пришла по ходу прочтения:
Мы по работе используем скотч двусторонний...
При зачистке и обезжиривании должен держать хорошо...
Проводили эксперимент -на кусочке 20ммХ50мм железяка 6 кг сутки весела...
нАСЧЕТ раздатки на УАЗе - ее выбивать начинает по 2 причинам:
- люфты в приводах вилки, шестерен и подшибников.... И эт не самое страшное...
- обычно сжирает зеход на зум шестерни... Но эт простите не завод виноват, а водитель...
Ни одного водилы не видел, чтобы как положено - остановился, воткнул пониженную и поехал дальше...
А синхронизаторы там не придусмотрены....
Выскажу свое мнение по поводу дизелей, поправьте если ошибаюсь:
На УАЗке самое больное место - слабенький движок, при значительных
нагрузках хватает на 30-40 тыс км максимум.... И это для него считаю нормально...
Бензинка проста и относительно дешева в ремонте... Дизель сложнее и требовательнее
к топливу, объему воздуха, к попаданию воды в топливо...
В современные дизеля производителями заложен очень маленький ресурс, потому что делаются
в расчете на легковушки... Атмосферников по моему и не производят уже, а турбины - это
скорее обманка, позволяющая догнать мощьность двигателя до максимального значения,
при минимальном физическом ресурсе и низком крутящем моменте.... Мощность вроде есть по бумагам, а где он тот
крутящий момент, когда мощность максимальна - на 4000 оборотов в диапазоне 100 оборотов... 
Конечно, если воткнуть старого американца-милллионника - они могут дизеля делать по честному, только
геморроя будет.... 
Так у них и бензинки не хуже - на форде при 160 лошадях 360 кН... Да такие показатели
ни один новый дизель для легковушки не выдаст...
А вот у меня у жены, когда на работе мужики начитают на перебой рассказывать
про то ...КАК ОНИ НА РЫБАЛКЕ... В ГРЯЗЬ ПОУШИ....
- на едкий вопрос жены - эт вы где ТАК...
Тут же смуаются и говорят:
- Ну...вы ж на УАЗике....
РОЗОВАЯ НИВА пишет:Здоровски!!! Спасибо всем Вам!!!
Скорей бы продать своего "ТИГРЕНКА" и тогда я к вам присоединюсь!!!интересно какую машину назвали "ТИГРЕНКОМ"
соглашусь с KUBREKом, нормальный мужик к нормальной девушке относится нормально, вне зависимости кто где находится и на чем едет.......
РОЗОВАЯ НИВА, добро пожаловать из мира гламура в мир реальности!
Был тигренок, будет РОЗОВАЯ ПАНТЕРА....
А засветка не слишком сильная получилась?
Наверно можно вместо заднего света включать? 
Когда девушка вылазит из-под Нивы перепачканная литолом с карданом на плече - это даже эротичней,
чем когда моет ее в бикини...
Руслан81 пишет:Барсомосты не хочется, ибо бытует мнение что полуося в чучхелу превращаются!
Сервал (Сергей) на дизельном Гюнтере с барсами катается уже 3 года, правда на 33 резине, и я не помню, чтобы он хоть раз поврался...
Все от специалиста за рулем зависит...
!хотя есть минус иногда пашеш серьгами!
Основная проблема - задняя посадка рессоры жесткая и вырывает кронштейе
из рамы, который сидит на заклепках... Лично восстанавливал 3 таких рамы -
металл из рамы вырывает кусками... и поверьте это на всех так, просто под
рессорой и кронштейном не видны трещины...
А ты считаеш что на пружинках ходы подвески по факту меньше чем на рессорах?
Да, в стоковом варианте - мосты ограничены в артикуляции конструктивно и снимать эту тягу рискованно...
Про самодельную пружинную подвеску речь не веду... там другие касяки вылазиют... Космос может рассказать...
Ошибочка - колхоз и вояки:
Разные карданы, разные рессорные стремянки и посадочные под них...
Приколхозить можно, но факт весч упрямая...
469-й старого образца это серьги рессор впереди (передний мост) - ломанная рама
У хантера передок уже пружинный, мосты могут быть спайсер... зачит артикуляция снижена из-за тяги...
а если коробка с раздаткой корейская(1:1,5) эт полный пипец особенно с 406 двигателем....
На них тока по асфатьту....
Видел такого - на Шевченко возле частного сектора стоял
припаркованный... Между Новороссийской и Ставропольской...
Колеса БФГ МТ наверно 31-32" и диски с минусом...
В общем - такой маленький крепышь..., но кувыркаться будет по страшному...
В остальном ИМХО - на рыбалку, с семьей на шашлыки... Дальше я б не поехал...
Он на это не расчитан, у него ж все железки игрушечные - на модельках УАЗика и то крепче будут....
Список форумов » Сообщения от Suslik
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
