351

(80 ответов, оставленных в Обо всем)

В принципе с Новосада по Пшаде он бы легко прошел

ГЫГЫ. Особенно с учетом глубины преодолеваемого брода 500 мм.

Да, 3-ступенчатый. Почему был? Пока еще есть default/smile

Для котлетоса агрегаты очень уж экзотичные. Как их чинить если убиваться в спорте на время?
Мне уже хватило Самурая с родной АКПП, на которую физически невозможно купить запчасти, их просто тупо не выпускают default/sad Предлагают только бу АКПП за 70 тыр default/yikes:O:O
А тут еще и мосты экзотика полная. Правда ради справедливости надо сказать, что на моем Самурае с вояками за 2 года трофи в ТР-3 с мостами вообще ничего не случилось, ни разу, не смотря на 100% принудительные блокировки. Но у меня правда и моторчик по слабее был, 1.3 л, и машинка немного полегче.

354

(102 ответов, оставленных в Техника)

А еще ГАЗ-М-72 был:
http://www.avtosssr.ru/userfiles/%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B50038.jpg
Вот тут даже кто-то умудрился на него военные мосты вкатить default/yikes
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/1998/02/20564.jpg

355

(102 ответов, оставленных в Техника)

Фиг его знает насколько они удачные, что не управлялись, переворачивались и трещали кузовами - это уже исторические факты, а поездить не довелось и не доведется

Нормальные машины были. Общался с одним владельцем Москвича-410. Из проблем только то, что сейчас на него очень трудно запчасти достать.

Да и изобретать уже изобретенное это только для чисто поржать  Если есть специально разработанный кузов, зачем брать что попало?

Это конечно да. Непонятно зачем делать полноприводную 5-ку если проще и дешевле взять Ниву?

356

(102 ответов, оставленных в Техника)

Тогда еще ни фотошопа ни интернета не было  Тогда это называлось фотомонтаж  Но основную идею картинка доносила - ничего глупее чем водрузить слабенький кузов седана на шасси внедорожника не придумаешь. Это хорошо для шоукаров

Не совсем так. У нас были и вполне удачные серийные легковые автомобили на шасси внедорожника, в том числе и седаны, например Москвич-410.
http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/800/4764/58962/Moskvich_410.jpg
И даже такие: ГАЗ-24-95. Этих правда совсем мало было выпущено.
http://steer.ru/archives/040607/v44/image_0.jpg

357

(1062 ответов, оставленных в Иномарки)

AleksT
цена вопроса

на Самурая $239 + доставка
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki/s … e-kit.html

358

(1062 ответов, оставленных в Иномарки)

про ручник - все же дополнительный на кардан бы поставить тойете. Подобрать диск (на УАЗ кстати вроде от ОКИ почти подходит, пересверлить надо), закрепить суппорт и еще один рычаг с главным цилиндром сцепления..

Возможно даже есть готовый кит - я на Самурая заказывал когда вояки ставил чтобы ручник был. Правда поставить так и не успел default/sad
http://www.off-road.com/aimages/articlestandard/suzuki/532005/277546/traxebrake.jpg

359

(102 ответов, оставленных в Техника)

Просто вопрос. А нивовскую подвеску не проще, чем мосты Уаза, под жигуль вкатить?

Видел в Сочи такую поделку - ВАЗ-2101 на нивовской трансмиссии. ИМХО проще и дешевше Ниву купить чем так заморачиваться.

проще всего точнее сказать мы можем ее на раму уазовскую поставить,соответственно сразу получаеш уазовские мосты с которыми ничего не надо мудрить+ненадо заморачиваться с усилением кузова а поверь это все не малых денег стоит!!если захочеш приезжай к нам в мастерскую все посчитаем прикинем и будеш уже с конкретными цифрами думать!!

ГЫ. А следующей темой будет: "А как на эту машину уазовский двигатель прикрутить, а то родного не хватает почему-то?"

360

(16 ответов, оставленных в Техника)

Ведомые валы правых бортовых передач и гайки креплении подшипников имеют левую резьбу. Для отличия гайки с левои резьбой имеют кольцевую канавку, а ведомые валы глухое отверстие диам. 3 мм в торце вала.
http://www.uazbuka.ru/lib/orlovar/rear2axle.htm

361

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

т.е. заводские шкворни с пластиковыми вкладышами отходили 85 тык без регулировки?

Правый без регулировки. Левый 3 раза подтягивал но ни разу еще не разбирал.

362

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

а че не меняешь? 3 рубля цена вопроса.

Не знаю. Это ж кулак разбирать надо. Да и подозреваю что если вкладыша уже нет, то его замена врядли поможет, скорее всего его тоже сразу сожрет. 85 тык. все равно считаю приемлемый ресурс, менять на что-то другое - это все равно надо шары или переделывать, или менять. Оставлю так как есть, заодно посмотрю что будет. Да и не хочу что-то с мостами делать - если уж и буду - то только на барсуки менять, уже год пылятся в гараже default/smile Хотя сейчас и особой нужды в этом нет - для жесткого офроуда есть козел на 38-х богерах и вояках default/smile
А вот влияния на управляемость я пока не заметил.

363

(12507 ответов, оставленных в УАЗ)

А у меня родные стоят до сих пор (85 тык). Правый вообще ни разу не подтягивал. А вот левый тянул несколько раз. Подозреваю что пластмассового вкладыша в нем совсем уже не осталось. Вот интересно, если оставить все как есть (а я так и сделаю) - пусть трется сталь по стали - надолго хватит? Люфт периодически проверять и подтягивать по необходимости.

364

(172 ответов, оставленных в Обо всем)

зацарапается

аккуратно ездить default/smile
А мне больше видится опасность разбить эту крышку об скалы default/sad

365

(172 ответов, оставленных в Обо всем)

Вид действительно прикольный, но как я понимаю все это красиво только сразу после установки, потому что потом масло чернеет и забрызгивает все, а затем на фиг не нужно

Нормально будет видно. На многих судовых механизмах стоят похожие прозрачные крышки чтобы было видно что там внутри творится. Удобно default/smile Иногда даже на них стоят стеклоочистители с внутренней стороны, но редко.
А если масло и почернеет или воды наберешь - сразу видно будет что поменять масло надо.

366

(44 ответов, оставленных в Обо всем)

DMS, поздравляю с покупкой.

Ты хочешь сказать, что покупка нового НЕ лотерея?

Если есть возможность выбора - ИМХО лучше взять нового.
А для себя думаю сейчас - новый брать или свой под оффроуд затачивать. С одной стороны свой уже не так жалко. А с другой - в новом уже ныштяков много прикольных. В общем пока в раздумьях.

367

(35 ответов, оставленных в Двигатель)

так чиста для сведения, крутящего момента даже V8 помноженного на передаточное чисто аццкой понижайки и ГП не хватит свернуть полуось диаметром 30-32 мм, изготовленную даже из какой нить Ст3.

О, а я когда-то рассчитывал по сопромату как раз какой момент может выдержать уазовская полуось. И даже результат на уазбуку выкладывал. Надо поискать будет.

Повезло. Хотя я помню на ниве тоже с этим проблем меньше было. Наверно трамблер там луче изолирован от картерного пространства.

А нафига её снимать?

Када моторчеГГ троить начинает (а он с заклееным герметиком трамблером после бродов частенько троит) - первым делом туды лезешь.

А может прислушаться к совету Игоря и купить тубу герметика?Ну трамблер с датчиком холла,ну комутатор 09,ну провода нормальные плюс кусок проводки с таврии(что до карба,датчика холла идет).И бюджетно и в каждой лавке все эти датчики.Трамблер долгожитель.

Не спасает от глубоких длительных бродов. Проверено многократно. Нужно делать хорошую принудительную вентиляцию.
Да и неудобно. Каждый раз после снятия крышки надо отчищать ее от герметика и опять наносить новый. default/sad

Суть в плавании, полном погружении, и геленжикский уаз показал что это возможно (видео у Игоря). Там машинка плавала почти по крышу минут пять, водила нырял, втыкал передачу, вылазил на крышу и ехал..

Все верно. Только это не геленджикский а новороссийский уаз. Михайловское зажигание. Он кстати в таком режиме еще и половину ладоги проехал. Говорит как поставил - вообще забыл что такое зажигание.

Но разве при погружении катушки движок не зачахнет?

С хорошими проводами не зачахнет. Этот уаз подтверждает. Зачахнет только когда вода в шноркель польётся.

372

(68 ответов, оставленных в Двигатель)

Я думал с этим кронштейном
http://www.pasker.ru/photo_lib/10069.jpg
А так 500 руб только за ролик - грабеж однако.
Хотя может двухрядный подшипник лучше будет работать. Посмотрим.

373

(68 ответов, оставленных в Двигатель)

я за 500 покупал

Это с кронштейном что-ли?

374

(68 ответов, оставленных в Двигатель)

Ну если не решит то не решит... у меня когда подшипник умер в одночасье, ролик размолотило так, что пришлось покупать всю деталь в сборе, а так может сам ролик бы выдержал.

При цене всей детали в сборе 200 руб. имхо не стоит заморачиваться ни о чем. Ну может быть кроме хорошей смазки подшипников. Хотя отковыривать отверткой защитные уплотнения закрытых подшипников имхо тоже не айс - обидеться могут default/sad

375

(68 ответов, оставленных в Двигатель)

На уазовском тоже 2 подшипника рядом.
http://www.uazobaza.ru/photos/27445_1.jpg
А замена ролика на металлический проблему не решит, т.к. умирают сами подшипники. У меня в обоих случаях умерли именно подшипники.