Просто хорошая машина, может кому нужна.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
Просто хорошая машина, может кому нужна.
Фотки сейчас будут. Мопед не мой, телефон тоже сейчас будет 
Toyota Corolla., 2010, рестайл, небитая, от первого хозяина, ухоженная, куплена у дилера, сборка Япония. Комплектация Комфорт плюс, 1,6 124 силы, МКПП, 6 передач, седан, пробег 48.000 км, в основном за городом, без скруток, первый хозяин, бережно, состояние новой машины, всё родное, даже резина не изношена.
Цена 550 000 р.
Продано.
расход топлива, если верить бортовому компу, упал на 300 гр
Это потому, что спидометр стал завышать скорость и пробег.
если тяга выше, следовательно и ускорение ниже
Сила есть произведение массы на ускорение. Значит при постоянной массе (а реальные пацаны при разгоне массу не теряют
) чем больше тяга, тем больше и ускорение 
винтовая меньше и мягче блокирует, а дисковая более жестко и чуток эффективней.
На нивах в основном используют винтовые
Вот я на это и намекаю воспоминаниями о раллийных зубилах 
дисковую или винтовую?
Дисковую раллисты ставят. В том числе и для асфальта.
Люди все разные... Что для одного свято - для другого ничего не значит. И они от этого ни хуже ни лучше не становятся...
Например практически все "цивилизованные" люди абсолютно не понимают святых мест и предметов полудиких народов, северных или африканских. А у них-то чувства такие же возникают при этом как у топикстартера...

Ну или действительно зубило 
арки резать не хочу
А придется. Пятаки как машину не лифтуй в разумных пределах - в родных арках не помещаются. 29 без резки арок - это предел для Нивы. С лифтом, конечно.
хрен с ней с площадкой, но лебёдке тоже придёт кирдык
Там под лебедкой обычно пластина из 6-8 мм стали, усиленная уголками.
Внешняя ажурность не всегда признак слабости, кран на стройке тоже внешне танк не напоминает, однако достаточно прочен 
Попёрла ненавязчивая реклама от различных мастеров
С одной стороны мастерам тоже, как и всем прочим гражданам, надо иногда кушать, они монополией на торговлю бывшими общенародными ништяками не обладают, всё ручками приходится.
А с другой - бывает иногда хочется и бескорыстно похвастаться если что хорошо получилось 
А диод зачем????
Коммутация любой индуктивной нагрузки требует обратного диода во избежание обгорания контактов.
Два уголка пятидесятки
тока пьяного штурмана с лужи вытаскивать.....
Нива не УАЗ, нет смысла вешать противотанковый крепеж лебедки, когда у родных лонжеронов прочность меньше.

Спасайте, шо может быть?
Надо по крайней мере проверить и исключить все источники до раздатки. То есть включить нейтраль в раздатке и "проехаться", переключая передачи, пытаясь найти вибрацию. Если нет - значит искать по карданам, тоже последовательным исключением.
Вибрировать может что угодно, включая само сцепление. Тем более неизвестно что трогали при его замене.
что может быть сломано и контакты толкового мастера
Моя бывшая контора. Коробками занимаются давно и профессионально. Если надо - 8-918-4391148, Виктор.
втулочка от кастрюли карбюратора в аккурат подходит
Народное 
Пока есть запас на регулировку - все штатно. Если он быстро кончается - или детали брак, или масло левое.
Какой необычный инжекторщик
Все бы так
Но это фантастика.
Курим всю тему...
Тут человек блокировку хочет купить, а не чьи-то обещания "сделать и на Ниву тоже"
Они там еще с уазовскими толком не разобрались.
Не поленился, посмотрел в рекомендованном единственном розничном магазине. На Ниву их там нет, только на УАЗ.
Да и не локрайт это... Неизвестно чья разработка, сайта нет, из рекламы только один мутный перекуп.
Как можно купить то, чего для Нивы не существует в природе? 
на большие расстояния от 500 км и выше,
И такие машины есть под наблюдением
Ничего с ними не происходит, редуктор с блокой по крайней мере по ресурсу не хуже штатного.
Может мост не повернули при лифтовке
Скорее просто криво собрали редуктор после имплантации блоки.
Фантазии не хватает что там кроме распредвала можно доработать для увеличения низов. Если посмотреть на реально низовые моторы - там головка еще из первой половины прошлого века.
Рвало хвостовик и подшипник сыпался
Ни разу такого не видел по вине самоблока
Раньше порвет полуось.
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022