Настройки поиска (Страница 144 из 257)

Арки резаные?

Это не означает что немедленно и на каждой заднеприводной Ниве он сразу умирает Но классический редуктор - это вещь в себе. Рассчитанный на маленькие колесики Фиата-124 и проверенный в деле на 60-сильной ВАЗ-2101 здоровенные колеса Нивы и 80-сильный мотор он очень не любит. И зависеть тут уже все будет исключительно от удачности конкретного экземпляра. Занимаясь ремонтом редукторов я насмотрелся как на чемпионов прочности и долговечности, так и на скоропостижно скончавшихся При внешне абсолютной одинаковости дивайсов.
Это совершенно логично для любого механизма, работающего на пределе возможностей.

Вот-вот
Я на такой работал одно время. Это примерно как сейчас на Мерсе S-класса
Что удивительно - такси так не воспринимались. Только частные и персональные. Шефа возить

В те времена люди за такую машину по три года в Иране и Ираке ишачили, голодали и чеки складывали И это считалось большой жизненной удачей
Жаль сейчас ставить некуда, взял бы не думая...
Типа ап...

Верхние точки крепления. Там надо все очень точно вымерять, вырезать металл в салон, изнутри вварить силовые короба и на них уже приварить кронштейны по образу Шнивы дорестайла. При этом бак не даст развернуться, всё очень впритык получается.
Нижние кронштейны стандарт, от Шнивы.

Это тяги ДАК. Они у всех разваливаются, сейчас они уже осознали эту аферу и ставят ВИС.

Дело не в её новизне, а в состоянии шейки Проверить можно визуально, а можно тупо поменять полуоси местами, поменять сальники и посмотреть на результат.

Вопрос - продувается он или нет.

Мост нового образца? Если нового, то обычно цвет сальника указывает с какой стороны его ставить. Это не закон, но как правило.

Ну и так далее.

Можно еще ручку на раздатку тюнинговую поставить.

30 карат брюликов, 10 унций 18-каратного золота, 150 тысяч долларов.
Установка бесплатно (не реклама ).

Я за гидрики беспокоился. То, что этот мотор переварит что угодно сомнений не возникало

Опять мысли сходятся Самый лучший:

А там больше ничего нет что может влиять на цепь

А еще есть психологический эффект отвлечения внимания. Срабатывает для работников автосервиса как в положительную, так и в отрицательную сторону.
Пример положительного влияния - стоит хорошо протереть лобовое стекло, и водителю кажется что машина поехала быстрее и стала меньше шуметь. Тот же эффект можно получить ослабив, например, усилие возвратных пружин на акселераторе
Отрицательный пример переноса внимания - стоит устранить в машине какой-либо источник шума, как тут же проявляется другой, ранее не замечаемый, и машина возвращается с неопровержимым доводом: "До вашего ремонта этого не было!"