Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Доброго здоровья всем и хорошего настроения!
1.Подскажите где в крае купить для нивы 214 передние кулаки с подшипниками не регулируемыми?
Постоянно разбалтываются после покатушек легких.
2.Подскажите какие хорошие амортизаторы для нивы?
видео для поднятия настроения) http://www.youtube.com/watch?v=mr35JiUFLd8
Отредактировано ТурбоЖека (24.12.2012 01:52:08)
Регулирует кто? Или что то не так делаеш или смени мастера, спокойно по полгода ходили на боевой.
Стояли монро, хотя на лифтовонной вроде всё жёстко, но ходили долго.
у токаря, в продаже их нет 
У меня тож нормально регулируемые ходят, по пол года и больше. Ступица CORAM Италия 
поставил , уже год катаюсь.
Амортизаторы раньше SS 20 , двухсторонние стояли. Сейчас WEBER зад и Каяба масло перед .
Каяба газ-масло ( я не ставил) говорят рвет кронштейны.
Надо наверное все равно двухсторонние, вроде на Ранчо не жалуются.
Отредактировано чекеR (24.12.2012 09:48:33)
Регулирует кто? Или что то не так делаеш или смени мастера, спокойно по полгода ходили на боевой.
Стояли монро, хотя на лифтовонной вроде всё жёстко, но ходили долго.
Подскажите как правильно регулировать? Может есть какой секрет?
Амортизаторы тоже Монро стоят. когда передок отрывается, Отбой жесткий! Если двухстороние поставить не будет этого ЭФЭкта???
как правильно регулировать? Может есть какой секрет?
Секрета нет, если понять принцип работы. Зазор в подшипниках там, если все живое, увеличивается по двум причинам - износ самих подшипников и откручивание гайки. Гайка, когда она правильно законтрена, как правило не откручивается. Подшипники, когда они по технологии изготовлены и в них заложена нормальная смазка в нужном количестве (особо обратить внимание на чистоту смазки, если после брода туда попала грязная вода - смазка уже не смазка, а наоборот, абразив) изнашиваются достаточно медленно. Кроме сочетания случаев плохого металла подшипников с большими колесами на малом вылете. Всё остальное описано в любой книжке, не вижу смысла копипастить.
ТурбоЖека, попробуй более длинноходные.
Gregson, регламент и ещё раз регламент! (плюсую)
Я тоже один аморт сзади пробил, интересуют конкретные модели амортизаторов чтобы ничего не рвало, и в лесу хорошо ходило, какраз слышал про длинноходные, кто знает плюсы/минусы, подскажите пожалуйста 
21214
Отредактировано cp7 (24.12.2012 16:08:47)
конкретные модели амортизаторов чтобы ничего не рвало,
Стояли CААЗ от Газель - 2 года(пыльник оторвал, шток погнул) РАБОТАЛи!
Подшипники для профилактики после каждой поездки/соревнования регулировал, всё гуд...
какраз слышал про длинноходные
Кроме хода, что конечно хорошо, но не главное у амортизатора есть масса других свойств, для начала самыми главными будут максимальная и минимальная длины, которые подбираются под абсолютно конкретную подвеску, а не просто "Нива".
Амортизаторы поставил Кони с регулировкой жесткости, зад на сомом мягком стоит, а морда на жестком. До отбоя ни разу не пробивали. Мне очень нравится как они работают, на заводских (новых) машина была перекошина, на Кони она выровнилась и поднилась примерно на 2-3 см. По грязи силино не испытывал, но дорогу держит очень хорошо
Отредактировано Самоха (24.12.2012 18:01:55)
cp7 пишет:какраз слышал про длинноходные
Кроме хода, что конечно хорошо, но не главное
сзади по ходовке всё родное, мост обварен швейлером, лифт 5.5 см, делал у Вас на Димитрова, нива 2007г или так тоже ничего нельзя сказать?
или так тоже ничего нельзя сказать?
Так можно
Если это я делал, то нижние точки крепления амортизаторов там приподняты на величину лифта, то есть ход сохранен штатным. Соответственно можно ставить любые хорошие амортизаторы, предназначенные именно для Нивы. Например KYB Excel-G ВАЗ классика/Нива - R, номер 343098. Или если хочется пожестче и покруче - Gas-A-Just, номер 553005. Есть там и совсем уж спортивные, но это лишнее.
Всё это как вариант, разумеется.
Гигантовский Дрифт
не знаю как нива - но на уазе сранчу гуд (Амортизаторы RANCHO) - , себе не купил - зажал - теперь жалею 1 
добинсоны вроде тож
плюсую Грегсону по марке амортизаторов. после СААЗа и Delphi (все штатного размера, лифт незначительный) поставил себе KYB Excel-G вперед и назад. доволен. ходят дольше ранее названных, машина с ними более устойчива в поворотах и на неровностях дороги. как помрут, поставлю такие же.
вот инфа по Каябе для классики и Нивы http://kyb.ru/catalog_auto/detail.php?I … ION_ID=148
а вот для Нивы-Шевроле http://kyb.ru/catalog_auto/detail.php?I … ION_ID=149
А стандартные нивовские амморты не двухсторонние?
А стандартные нивовские амморты не двухсторонние?
Поведай сначала что такое односторонний амортизатор? А то те, кто родился после второй мировой войны уже могут этого и не помнить
Эммм... как то один парень (у него шестерка была) спросил - "у тебя нет б/у аммортизаторов от ниву?" Ну я в ответ: " а зечем тебе на шестеху именно отнивы?" Он: "ну от классики они односторонние - работают только на сжатие, а у нивы они двусторонние - работают и на сжатие и на удлиннение, так сказать" Вот в связи с этм вопрос и возник
от классики они односторонние
Это не есть правда. Все современные амортизаторы двустороннего действия, а классические 2101 отличаются от нивовских 2121 только калибровками.
и поднилась примерно на 2-3 см.
Gregson, ну тепреь понятно
Апостол, Возможно за счет того что машина выровнилась на газовых амортизаторах она стала выше. Замерял
Вопрос ребром) в момент отрыва передних колес от поверхности Земли-при разжатии подвески( ход в нижнюю точку положения подвески и упор в отбойник) слишком резко идут колеса вниз! И происходит удар по отбойнику! Есть возможность убрать этот эффект???
Отредактировано ТурбоЖека (24.12.2012 23:29:16)
Гигантовский Дрифт
Ну как смог(
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
