
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
А влезут 31-е... ИМХО, 2 дюйма просвета — это немало.
Гы, а почему владельцы 80-ок хвалятся что влезают 33-ие без лифта?
Ну может хоть 32-ые влезут?
дивлен и задумался, стоит ли все это "портить" лифтом 5", колесами 35" и ГП 4,88.
Может оставить ее как "гражданскую" машину.
А ты не порть. Поставь колёса какие влезут без лифта но мудовые и лебёдку. Проходимость будет не на много хуже чем с 35 и лифтом.
Салон убит,покрашена веником прям по слою потрескавшейся шпатлёвки,проводки половины нет,мотор не знаю,ибо завести не получилось,с учёта снята в Калмыкии...
К сожалению они все такие по доступной цене. Будем наеяться что ДССу повезло.
Не крепи мафон из нутри. Если вдруг залезут в машину, то не только мафон потеняшь а еще и панель раскурочат
Пох, панель эта не дорого стоит. А скрипеть он достал уже на каждой кочке.
Можно и так. Но как-то это технически не элегантно
. Все равно что вместо педали газа на машину поставить кнопку "Двигатель вкл/выкл"
Действительно многое упростится, дроссель не нужен, софт попроще и так далее. На космических аппаратах так и сделано
Очень даже элегантно. Тут вещи совершенно разные. Если педаль газа влияет на режим движения автомобиля, то с электровентилятором всё наоборот: режим движения автомобиля влияет на его работу. Да и включается оно довольно таки редко. Либо когда стоишь в пробке, либо когда двигаешься на очень маленькой скорости но с большой нагрузкой.
Любое управление вентиляторами без ШИМ регулирования - позапрошлый век. Тут или уж вообще ничего не делать, или делать на должном уровне.
Да нет необходимости регулировать скорость вращения в них. Задерживать включение второго отночительно первого - да, но регулировать скорость вращения не нужно. Пусть работает на максимальной скорости но реже.
ЗЫ. А вообще автомобиль УАЗ - это в принципе ПРОШЛЫЙ ВЕК. Но я рассматриваю это обстоятельство как преимущество а не как недостаток.
А я вот сегодня своего намыл до блеска. сЦукО блеск быстро портится. Царапин копится всё больше и больше. Резинки на подножках все рваные. Колёса лысеют, 50% износа уже явно есть. Перегорела одна лампочка в подсветке управления печки. Хочу попробовать поставить светодиоды туда. Заодно нормально закрепить магнитоллу, замучала хрустеть. УстановщЕГи падлы только к рамке её закрепили а задний болт в воздухе. Как будто тягу в комплекте поставки магнитоллы кладут не для них.
на уазе есть еще одно слабое место-генератор.
Гы, у меня индукторный без щёток
на " Шнивскую " спарку пускают 0.75мм2 сечение,
И вообще подключют нивские вентиляторы без штатного допсопротивления
Кстати при грамотной организации электровентиляторов, такие мощные как нивские вообще не нужны. Два восьмёрочных по 110Вт - вполне достаточно.
только вниз а лучше посередине.
Середины не существует т.к. у радиатора есть только 2 бачка: входной и выходной. На какой высоте в выходном бачке расположен датчик или он в выходном патрубке - разницы не замечено. В любом случае датчик должен знать продулся ли радиатор воздухом или его нужно продувать принудительно, а для этого датчик должен быть на выходе.
дык даже если некриворукоустановлены, то шо они жрут по 30А каждый никто не отменял:) генератор фшоке:)
Восьмёрошные 9А
надо выключил надо включил, а надо и сами работать будут
А если надо, сами выключатся
Как только радиатор попадает в воду, он моментально охлаждается и соответственно датчик включения вентиляторов уже не срабатывает или срабатывает на выключение.
Народ, а ка вы думаете 406 мотор (инжектор) + спайсера, хантер в общем... С 35-ми колесьями по бездору норм будет?
Под спайсера да ещё и с 35-ыми лучше бы 409. Я себе как раз 406 приготовил, но это потому что вояки. Плюс если ставить 406 на УАЗ = дополнительный гемор с его легализацией т.к. никогда заводом туда не ставился.
406й оборотистый, будет ломать трансмиссию...
Ломать ничего не будет.
406й на уазеге без акпп не айс - он оборотистый, соответсвтенно быстро раскручивает трансмиссию, колесо где нить неудачно прыгнет/приземлиццо - и фсе, моментом инерции ченить порвет...
Гы, это здесь ни при чём. Если и поломает трансмиссию, это не будет связано с двигом.
ну 35 симекс не встанет без лифта эт точно...
Встанет, но с очень хорошей резкой и варкой кузова 
У Хайкома самый тухлый 417-ый двиг (92мм), колхозы и адские Фбелы, и ездит.
Да, на пробеге в 100 км....криво забитый сальник долго работать не будет!
Был криво забит?
Ну вот и 55000 км....потёк сальник хвостовика переднего моста, поставил чёрный, помойный, посмотрю на скока его хватит.....радиатор цел, выковыривайте клапана из пробок расширителя, кому дорог радиатор и антифриз....
Кстати, а ты клапаны вентиляции трансмиссии УАЗовские сменил на ГАЗовские?
.... кроилово ведёт к попадалову.... 
Вот эта штука довольно-таки безопасна:

.... но в гору нихрена не едет 
А вот эта ещё безопаснее:

....потому что мотор снят 
Гы, похоже это действительно я запутался с датами 
на 60-ке электрика вся на 24В, соответственно и токи в 2 раза меньше,
Гы, логично. Ну думаю такой адский фортель позволили выкинуть целый ряд обстоятельств в комплексе.
У меня и так солекс 73. Прет мама не горюй, не догонешь, а я прошу совета по жеклерам.
Всё что нужно сделать с жиклёрами, ищи в теме про Солекс на УАЗбуке.
ну есть немного не спорю
![]()
![]()
но эффект будет не описываемый.
При чём оба варианта, как с переделкой 402 в 410, так и с установкой V8 ведут к попадалову.
на стартере доехал до стоянки платной, метров 200-300, и там бросил.
Всё равно адская жесть! Я бы на такое не решился
Хотя при температура -35, наверное можно, т.к. при этом стартер хорошо охлаждается и не сгорает.
так я то тут не причем, не я занижал, откуда я знаю сколько там л.с. на самом деле, ГИБДД написало 107 значит 107.
Кстати у налоговой всегда свои соображения по поводу лошадиных сил. У меня на все машины от налоговой приходят квитации с совершенно другими силами относительно тех кто в ПТС зачастую чуть-чуть но отличаются.
Лет 5 наверное назад...
Наверное ещё больше т.к. она лет 7 назад сгорела.
ля меня все плюсы у бенза кроме налога!
Гы, при замене двига с налоговой ещё долго сражаться придётся и багать за справками чтобы изменить количество лошадиных сил.
если в мотре вода -его не провернёт стартер!
Конечно нет, но стартёр то тут ни при чём т.к. двигатель уже заведён и удар происходит от момента инерции двигателя, трансмисси, колёс и силы инерции движения автомобиля.
Во всяком случае на нексии точно мной проверено
Ещё подробности всплывают. Разве Нексия ломается?
На таётах редукторный стартер...DSS на нём до заправки доезжал...
Сёдня поставил новый AGM-аккумулятор на козла, 80Ач, 800ССА. Кажись этот стартёр никогда в жизни так быстро не крутился, кабы не сдох
Кстати на ВСЕХ УАЗах сейчас тоже редукторный стартёр, но на моём козле он ещё старого образца, 86-го года.
Кроилово ведёт к попадалову...... 
надсь на обещания снижения ставки от нашего гнилова правительства!!
Не дождётесь!!!! Голосуйте за другое правительство!
да это у тебя чето не так с расходом
по трассе 14-15 литров гарантированно
максимум что я смог напенсионерить - это 11,8 литров...
Ну тебя газ, его на 12% больше жрёт. Плюс какой-то Тухлый ЛюкиМоли в двиге.
Налог на мотор даже больше 150 лыс - уже неприятен. Кажется 7600 илли 6700 плачу за РАВ-4. А все, что за 200 - даже думать не хочется... Грабёж!!!
Налог - да 
я на бензинке пытался экономит когда едешь, в итоге удалось снизить расход до 12 литров по трассе. Но если забылся, выходит все 14. В городе тоже не однозначно, пенсионеришь, 14-15 литров, пробка или "хорошее настроение" 17-18.
Чёта у тя не то с расходом. А масла какие были в машине?
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022