Nightmare, эм, вы путаете теплое с мягким. OZF2 — это внутренний графический формат, при этом файл привязки MAP остается. Вот конвертер: http://www.rus-roads.ru/gps/download_fi up_208.zip
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
Nightmare, эм, вы путаете теплое с мягким. OZF2 — это внутренний графический формат, при этом файл привязки MAP остается. Вот конвертер: http://www.rus-roads.ru/gps/download_fi up_208.zip
Что патриоту с ховером хорошо, то тойотоводу смэрть
То тойотоводу западло.
ну еслы бы ты был поближе к народу, то знал бы, что не все могут себе позволить лэндкрузер с тремя-четрымя комплектами колес на все случаи жизни... вот и выкручиваемсо как можем - ездим на АТшке, и возим с собой цепи:)
Ололо.
Не хочу разрывать твой шаблон о финансовой состоятельности тойотоводов, но мы вот тоже ездием на одном комплекте полуАТшной резины. И в говны, и в Астрахань.
В-общем, если вы - отшельники, решили отдохнуть в глуши и просидеть весь отпуск в кемпинге, вам не нужны элементарные удобства, вы легко обходитесь без электричества и мобильной связи, вас не смущают "ароматы" из отхожих мест - это ваш кемпинг!
Понаедут из офисов... Без мобильников и электричества им жизнь не мила... Тьфу!
БАRМАLЕЙ,
До фоток готовых образцов еще пилить и пилить...
Это изготовил Влентин - патриотчик из самары... говорит мега хорошо
Ох, ср*ный бублик... Чего люди не сделают, лишь бы за копейки хоть как-то улучшить проходимость авто...
и когда презентация ?
Ну как только производитель наклепает мембранных кнопочек по уже намалеванному макету...
Как раньше жили без этого?
Мучались, блин! 
На текущий момент вся идея как никогда близка к серийному производству. 
А еще 80-ка будет старой и ржавой, фуууу! Лучше взять Патриота (как DmS), и успокаивать себя, что новый Патрик лучше старой 80-ки. 
У фотоаппаратов Canon, как и у любых других, есть свои достоинства.
Большое энергопотребление относится к их недостаткам.
На Canon EOS 40D аккума хватает на 1200 снимков. Что я делаю не так? 
дизель (не турбо) я так понимаю вообще мертвый
Поначитаются отзывов Патриотоводов в интернетах... Конечно, чтобы при уходе в точку обгонять чОтких пацыков на Приорах, 4,2 атмосферника будет явно недостаточно.
а вот "Парт-тайм, фул-тайм" как то или иное влият на расход (по идее у парт -тайма меньше должно быть). Если машина большую часть будет использоваться на асфальте, нужен ли фулл?
Наверное влияет. Хотя какая разница, будет он у тебя жрать 22 или 23 литра бенза на сотню?
Фулл-тайм тем хорош, что не нужно думать, когда включать передок. 
Vet057, у арабов нет корозионной защиты на днище, дохлый 12-вольтовый стартер, один аккум, зато 2 кондиционера. Ну и брать таки лучше фуллтайм.
миханик, Чего-нибудь придумаем.
а почему все колхозят подвеску? вырезать арки не проще? или кузов лифтануть?
Это на УАЗике кузов лифтуется за полдня, за оставшиеся полдня выпиливаются арки. У 80-ки пиполка арок превращается в нефиговый сваркинг и кувалдинг, а на бодилифт отваживаются только отчаянные энтузиасты.
Да, кстати не могу почему то выложить фоты своего монстрика, нету - добавить вложения.
Та ну... Вот на 69-й Газик нижние дворники вставить – вот это дааа!
Не прижились у нас эти "Вертикалки"!
У кого как. 
vtc, так по ТТ РАФ должен быть один мотор.
Тут уж действительно будет проще довести карбюрятор до ума. Моновпрыск действительно нетривиальный, количество датчиков, проводков и шлангов как на совеременных иномарках. 
Обычно когда инжектору ума дать не могут, просто напросто втыкают карбюратор, а рабочие мозги оставляют под сиденьем, для того, чтобы они управляли топливным насосом, при включении зажигания
Судя по тому, что насос волговский и под капотом, из этого Террано сделал, блин, безмозговую Волгу. 
Так вот.... просто расход литров 18-20
![]()
![]()
![]()
..... карбюраторррррррр.... че можно придумать?
Отрегулировать карбулятор и медленнее ездить. 
Регламент: http://www.skif4x4.ru/file_download/107
1_regl.doc
Заявка: http://www.skif4x4.ru/file_download/108
_zayav.doc
Трек проезда до лагеря: http://www.skif4x4.ru/file_download/109
_lager.plt
Точки: http://www.skif4x4.ru/file_download/110
_lager.wpt
Хотя, конечно, поблажка насчет массы сомнительная - ну не представляю я серийного джипа, не резанного, с массой 800кг.
Suzuki Samurai.
Этот блок лучше поднять повыше, из под сиденья, на всякий случай
В бардачок. Родной длины проводов хватает.
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022