че вы спорите для меня тиран лучше любого патрика,для Вас уаз лучше тираника,это все гон,каждая лягушка хвалит свое болото*,так что не пыхтите что то доказать друг другу... катаетесь на своих коняках металлических,и радуйтесь жизни
Да не спорим мы. А конструктивно беседуем Просто в инете у меня есть знакомый. У него Терашка. Так вот почитав его отчёты и отзывы - я понял, что он ломучий, сильно ржавеет, просто он его любит и сам не рукожопый, за год восстановил потихоньку.. Это массивная Нива с приводами...
Я так раз тоже думал, но... оказалась пробка. Мудохался несколько дней. Далее : Подклинивает термостат. Неисправна крышка радиатора. Проворачивается шкиф помпы, это правда Газелевская болячка, но фик знать.. Промерить компрессию, изза сильного износа поршневой тоже может перегрев идти. Мотор не тянет кандючёк, чисто подозрение.
Ну если читал внимательно то и вопросов не должно быть. Сколько алигархов в нашей стране, всё жалуемся плохо живём
В теме уловил мыслю, что для обслуживания уазки надо много бабла, что чтобы его обслуживать - надо быть алигархом, а вот старую иноджипу - ну прям задаром и она не ломаеца... я так понял ответ и осторожненько сказал, что это далеко ни так... Уазик не настолько тянет бабок. А вот встревалки со старыми джипарями - вот тут жди попадоса...
Воздушная пробка. Включи на всю печку и прогазуй. Если не продавит( не пойдёт гоячий воздух), то слей заливай меееедленно, тонкой струечкой на заглушенном, пока тосол в горловине не появица. После заведи, включи печку и продолжай меееедленно доливать до полного. После проедь по трассе. Если н поможет - ставь эл.насос помпы с Казели и проблема решена. Подключи насос на второе положени включения печки(на полную). И всё. Вынос мозга закончен
" УаЗ для алигархов,он много денех требует", особенно когда общаешься с людьми на Драйв2, для которых это единственное средство передвижение в местах их проживания. Понимаешь сколько алигархов проживает в глубинке.
... да ладно.. Это я чёли 5 разов алигарх ?? гыыыыы )) Всю жизьнь на уазах ездию. Кайфую Кстати на Драйве со мной не апщался... К тому же я в городе живу и с уазов не слезаю... странный я наверное
Костяныч, ты чего дурные мысли в голову пускаешь????да патрик может только нюхать глушитель у тирки!!! ставь багажник и не парься...собака пусть дома сидит...развели балаган,патрик +500....люди,сами мучаетись с ними-так не надо других в этот гемор подбивать патрик он отличный когда не твой!!! Я тирку если и буду менять,то только на патрола....УаЗ для алигархов,он много денех требует,а тирка-сел и поехал.... (мое личное мнение)
))) ((( - неправильное мнение
докажи)) а вообще каждый хвалит свое....так что....
У меня нету эйфории. На Черокеза за несколько месяцев и пробега 5000км ушло столько бабла, что на Патриота при пробега в 152000км ушло гораздо меньше. Это цыфры. Не понты. Я сказал исходя из ценового содержания. По комфорту - Патриоту далеко до Чероки. По проходимости - Патриот проходимей. А "Тирки и Патролы" 90-х годов - это пичалька с восстановлением... Палюбасу попадос в 200000тыщ обеспечен... ))) Патриот стока денег не возьмёт.
Костяныч, ты чего дурные мысли в голову пускаешь????да патрик может только нюхать глушитель у тирки!!! ставь багажник и не парься...собака пусть дома сидит...развели балаган,патрик +500....люди,сами мучаетись с ними-так не надо других в этот гемор подбивать патрик он отличный когда не твой!!! Я тирку если и буду менять,то только на патрола....УаЗ для алигархов,он много денех требует,а тирка-сел и поехал.... (мое личное мнение)
Костяныч, ты чего дурные мысли в голову пускаешь????да патрик может только нюхать глушитель у тирки!!! ставь багажник и не парься...собака пусть дома сидит...развели балаган,патрик +500....люди,сами мучаетись с ними-так не надо других в этот гемор подбивать патрик он отличный когда не твой!!! Я тирку если и буду менять,то только на патрола....УаЗ для алигархов,он много денех требует,а тирка-сел и поехал.... (мое личное мнение)
патрол ваще холявный по запчастям сегодня заказал на емексе бампер ,фару, пару радиаторов 94000рублей вышло патриот наверно дороже в обслуге????
Бампер 3500р. Фара 5500р. Радиатор 9000р.+ ещё один зачем то. ну пусть 20000р. примерно.
Я только продал Черокеза 2000г. В нём 4 косяка : 1. В бездорожье он не едит. 2. Жутко дорогие запчасти. 3. Вся запчасти строго оригинал и ждать их с пиндосии минимум по 50 дней. 4. Программы по диагностике фиг у кого найдёшь. Изза этого продал сие чудо природы.
1. С чем сравнивали? Может были разные условия? 2. Есть куча неоригинала, некоторые в наличии уже в Краснодаре (2 точки), другие через Emex (склады в Москве)+огромная разборка в Белорусии (доставка 2 дня). 3. См. п. 2. 4. Выходили на человека, программы у него с 96 года и выше
Да понятное дело... некогда мне лётать сутками по краю в поисках болтиков и гаичек. Меня на полгода хватило с этой машиной. Головняковая она. С пиндосами более не буду связываться)))
да ваще, я иногда в месяц успевал запчасти получить, а так долго идут-благо расходники можно ещё как то найти- PSV, +100, джип-гогно! потому и продал. Спасибо всевышнему! 007, не имея опыта, опираться на чужое мнение как то уж слишком...опрометчиво штоле Охотник за привидениями, WJ не пробовал-судить не берусь, запчасти не дороже уазовских, и не обязательно оригинал-надо знать где брать (Экзист и эмекс в топку), а чего там диагностировать-есть самодиагностика- в мануале прописана. Однозначно Jeep машина для.. скорее фаната, только если "цепляет"-найти какой то аналог сложно, что то все таки в нем есть! Серьезно-жалею сейчас что продал, и домашние тоже жалеют-особенно сын.
Х.з. На Ауди А8 замена ремней оригинала 18000руб стоит, на Черокеза 52000руб... При этом моторы оба v8. 4.2(310л.с) и 4.7л(230л.с чероки). На А8оську за 3 дня пришли запасти... По поводу самодиагностики : ну потрыкал ты 3 раза ключём.. ну написало цыфарки "неисправен датчик температуры двигателя" и ??? Еду в магАзин и ??? Жду этот долбаный датчик так же полтора месяца... нахнахнах Вот и перестал фанатеть.. Буду так же после говарить : буду жалеть что продал.. ))
Я только продал Черокеза 2000г. В нём 4 косяка : 1. В бездорожье он не едит. 2. Жутко дорогие запчасти. 3. Вся запчасти строго оригинал и ждать их с пиндосии минимум по 50 дней. 4. Программы по диагностике фиг у кого найдёшь. Изза этого продал сие чудо природы.
А у меня профильный. В другом доме такой же. Нормально. Зачем мне прозрачный, если мне тенёк нужен и прохлада ? Никакого света сверху. Зато выйдешь во двор и нифтяк.
Он без рамы собирает и куча гемора по переделке кузова, сварки усилителей и налепливания на него цацок. Я пойду другим путём. На раме висят все агрегаты. Бодики и на них кузов. Это и крепче и безопасность и надёжность и простота в установке лепётки и прочих цацок. Для меня джипа без рамы не существует.
Мужики, а если я оставляю всё родное. Никаких вмешательств в рулевую и тормозную систему, - переоформляться нужно с разрешением ? Или "так сойдёт"? Никаких "мерсовких вакумников, и тормозов с ауди" . Или прикалебаются к раме ? Если раму б/н найду ? Подскажите, кто чё знает...
Я штудирую потихоньку тему с созданием самоделки. Если получится узаконить в ГАИ, то начну делать. Задумка такая : Раму планирую с таблетки. Бодилифт и на неё кузов с Волги универсала, или Ниссан АД, Оллроад или аналоги, которые войдут по колёсной базе. И начну ваять. Хочется проходимости ; универсал ниже и легче в лесу. Масса меньше. При этом хочется и 160км\ч ехать, и ползти на 1-й пониженной., комфорта какого никакого тоже, ремонтнопригодности., ну и внешний вид при этом. Вот если получится с ГАИшниками разрулить, то соберу. Я всё продумал. И не дорого.
А подвеска?Булочная?
Да. Может Чайковские мосты раздобуду. Или самые беговые пары в мосты и самую пониженную понижайку.
Я загнал Черокеза в какашки. Он не едит. , свесы низкие, пару ударов в раздатку словил - и понял - не джип это. Это полноприводный легковой универсал повышенной проходимости. Больше не лезу. Мой капот на уровне крыши Черокеза. По капот на бобане я нырял... кааак там Чероки поедит... ))
Вот и я покатался и понял что надо что то серьёзней, и жалко его в говнища загонять, хотя за год уже и на нём хватает боевых ран
Я штудирую потихоньку тему с созданием самоделки. Если получится узаконить в ГАИ, то начну делать. Задумка такая : Раму планирую с таблетки. Бодилифт и на неё кузов с Волги универсала, или Ниссан АД, Оллроад или аналоги, которые войдут по колёсной базе. И начну ваять. Хочется проходимости ; универсал ниже и легче в лесу. Масса меньше. При этом хочется и 160км\ч ехать, и ползти на 1-й пониженной., комфорта какого никакого тоже, ремонтнопригодности., ну и внешний вид при этом. Вот если получится с ГАИшниками разрулить, то соберу. Я всё продумал. И не дорого.
Я б тоже принял участие, как раз посмотрел бы как настоящие жыпы едут, может и себя бы показал
Я загнал Черокеза в какашки. Он не едит. , свесы низкие, пару ударов в раздатку словил - и понял - не джип это. Это полноприводный легковой универсал повышенной проходимости. Больше не лезу. Мой капот на уровне крыши Черокеза. По капот на бобане я нырял... кааак там Чероки поедит... ))
Собственно - хочу жып!!! Пока просто так - рыбалка, природа, просто покататься без фанатизма! Смотрю на П2, Гранд чероки 1 ну ещё может простой Чероки ну и на крайняк - Експлорер 1,2 Из + П2 вижу - размер и комфорт, из минусов - большая наворочаность и как следствие дороговизна обслуживания. Может ещё кто что скажет за какой вариант?
катаетесь на своих коняках металлических,и радуйтесь жизни
)) Всю жизьнь на уазах ездию. 
Кайфую 
патриот наверно дороже в обслуге????
