Настройки поиска (Страница 129 из 246)

1) Радиатор хоть и "нормальный", но скорее всего внутри накипь и/или "герметик радиатора" который забивает не только дырки но и капиллярные трубки
2) Дефлектор нужен, но если едешь при +25 по ровному хотя бы 40км/ч, то и без дефлектора и даже без какого либо вентилятора перегреваться УАЗ не должен.
3) Может быть чтонть типа позднего зажигания или бедной смеси.
4) Если система нового образца, то если термостат по какой либо причине не закрывает малый круг или термостата нет, то жидкость преимущественно циркулирует по малому кругу, естественно не охлаждаясь в достаточной мере.

Я опасаюсь что разный состав резины по времени т.е. в определённый момент решили снизить себестоимость за счёт качества ну или намеренно снизить срок службы чтобы почаще меняли.

Про размер отпечатка ты прав. Чем меньше поверхности покрышки в пересчёте на пробег, тем выше износ при равной массе ТС.
Однако, меня пугает от факт что сраныая "Быстрица" проходит 70 тык, а Мудрича бОльшего размера такими темпами не хватит и на 30. Хотя..... у быстрицы может быть суммарная поверхность больше и при меньшем размере. Рисунок то разный.

Но всё равнож русская машина, иностранный логотип-оберег наверное спас! 

Кстати Куц, с шисяткой то всё в порядке после случайной встречи с ДмСом на отечественном авто? 

Нужно ещё сравнить дату выпуска резины. Качество может и по времени отличаться.
Кстати, а не научились ли китайцы гудрич копировать? 

А я вот не знаю. Если бы у меня такая была, я бы боялся на ней по лесу ездить, да и по асфальту зимой. Жалко.

Бежевый УАЗик то был?

Согласен, но мне проще купить за 2 тыра новый кардан раз в 100 тык чем всё это время слушать лишние вибрации А пока я эти шлицы шприцую при каждом ТО и надеюсь что прослужит дольше. Вообще конечно было бы грамотней намутить передний кардан как на Гранде, поставить на место заглушки и забыть навсегда

Это я не тебе а тем кто не прочитал в предыдущий раз

Ну вот я и грю что ничего критичного.

Ну как сказать... У переднего кардана разные углы в крестовинах и следовательно от него если он вращается лишний шум. Не критично, но с остановленным приятнее.

ЗЫ. Опять таки напоминаю в третий раз: хабы на паразитную мощность, которая останавливает машину при включенном полном приводе на твёрдой поверхности одновремено с поворотом рулевых колёс совершенно не влияют.

Нет, это недостаток на любых автомобилях где нет межосевого дифа. Хабы на новый патр поставить 15 минут и 2300рублей денег. Что я и сделал первой же весной.

От наличия хабов паразитной мощности не становится меньше. Когда она появляется и они и раздатка должны быть включены

На заднем приводе. Или если не въезжает, то включить, въехать, потом выпрямить колёса, прокатится метр прямо и выключить. Но это только зимой т.к. летом даже по мокрому он и на заднем прекрасно на бордюр влезает.

Конечно отсутствие межосевого дифа для внедорожника - это недостаток.

Это ничего не изменит. У меня собственно хабы. С ноября по март они всегда включены, а с апреля по октябрь я их включаю только при съезде с асфальта.

Ну это понятно что недоработка. Но и в целом навигатор не понравился: очень не адекватное автоизменение масштаба, отрисовка дорог плохая итд. Я пользовался разными другими программами, например iGO, Навител, Автоспутник, на них с этим делом гораздо лучше. А вот CityGuide - тоже отвратительная прога.