Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 15 16 17 18 19 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Это отсутствие межосевого дифференциала 
Не клинит а "плавно подклинивает". И при движении вперёд тоже, если руль вывернут а поверхность - асфальт или другая с высоким коэффициентом сцепления.
В принципе на выключенном мосту при повороте (вперед) подсвистывает резина.
Дима, ты видел, что угол поворота у меня больше чем у тебя
Хрустит, щёлкает или плавно подклинивает?
Хрустит, щёлкает или плавно подклинивает?
Плавно затягивается, как гайка
Плавно затягивается, как гайка
Тогда это вообще не неисправность. Просто старайся не ездить и тем более не маневрировать на поверхностях с высоким коэффициентом сцепления со включенным передним мостом на машине без межосевого дифа.
Roman пишет:Плавно затягивается, как гайка
Тогда это вообще не неисправность. Просто старайся не ездить и тем более не маневрировать на поверхностях с высоким коэффициентом сцепления со включенным передним мостом на машине без межосевого дифа.
То есть, включать только в грязи. А как лазать по бардюрам на маленькой скорости и с большим поворот колес 
выкидываешь военные заглушки. Ставишь нормальные хабы. И лазишь по бордюрам на асфальте.
выкидываешь военные заглушки. Ставишь нормальные хабы. И лазишь по бордюрам на асфальте.
А в чем разница 
перед каждым бордюром выходить и кланяться 
Если клинит трансмиссия, то не очень страшно. Ну пройдет колесо юзом 5 см. ничо не будет. Конечно, лучше избегать этих режимов.
То есть, включать только в грязи. А как лазать по бардюрам на маленькой скорости и с большим поворот колес
На заднем приводе. Или если не въезжает, то включить, въехать, потом выпрямить колёса, прокатится метр прямо и выключить. Но это только зимой т.к. летом даже по мокрому он и на заднем прекрасно на бордюр влезает.
Конечно отсутствие межосевого дифа для внедорожника - это недостаток.
выкидываешь военные заглушки. Ставишь нормальные хабы. И лазишь по бордюрам на асфальте
Это ничего не изменит. У меня собственно хабы. С ноября по март они всегда включены, а с апреля по октябрь я их включаю только при съезде с асфальта.
Конечно отсутствие межосевого дифа для внедорожника - это недостаток.
Это недостаток на новых патрах, где весь передок крутится вне зависимости от наличия на нем привода
Это недостаток на новых патрах, где весь передок крутится вне зависимости от наличия на нем привода
Нет, это недостаток на любых автомобилях где нет межосевого дифа. Хабы на новый патр поставить 15 минут и 2300рублей денег. Что я и сделал первой же весной.
От наличия хабов паразитной мощности не становится меньше. Когда она появляется и они и раздатка должны быть включены
Это недостаток на новых патрах, где весь передок крутится вне зависимости от наличия на нем привода
Нет, это недостаток на любых автомобилях где нет межосевого дифа. Хабы на новый патр поставить 15 минут и 2300рублей денег. Что я и сделал первой же весной.
От наличия хабов паразитной мощности не становится меньше. Когда она появляется и они и раздатка должны быть включены
MOHCTPOXOD, Чет ты разволновался. Повторяешься. 
А по теме. Ну проелозит колесо, неужели порвешься? Думау, что нет. На патруле ничо не случается. Специально в такие режимы не вхожу, но уж если проелозил то и ничего.
Даже не замечаю,козёл у меня был-был всё время включен передний мост, на патруле автоматы были заблокированы, на Патриоте завод об этом сам подумал и правильно сделал....не мешайте машинке Вас возить..........
Чет ты разволновался. Повторяешься.
Это я не тебе а тем кто не прочитал в предыдущий раз
Ну проелозит колесо,
Ну вот я и грю что ничего критичного.
а Патриоте завод об этом сам подумал и правильно сделал....не мешайте машинке Вас возить..........
Ну как сказать... У переднего кардана разные углы в крестовинах и следовательно от него если он вращается лишний шум. Не критично, но с остановленным приятнее.
ЗЫ. Опять таки напоминаю в третий раз: хабы на паразитную мощность, которая останавливает машину при включенном полном приводе на твёрдой поверхности одновремено с поворотом рулевых колёс совершенно не влияют.
Ну как сказать... У переднего кардана разные углы в крестовинах и следовательно от него если он вращается лишний шум. Не критично, но с остановленным приятнее.
Постоянно вращающийся предний кардан должен служить дольще - износ равномерный на шлицах. А если долго не включать то шлицы работают толь в одной плоскости.
А если долго не включать
За это можно не беспокоиться 
Нас хлебом не корми, дай только повод передний кардан повключать
Постоянно вращающийся предний кардан должен служить дольще - износ равномерный на шлицах. А если долго не включать то шлицы работают толь в одной плоскости.
Согласен, но мне проще купить за 2 тыра новый кардан раз в 100 тык чем всё это время слушать лишние вибрации А пока я эти шлицы шприцую при каждом ТО и надеюсь что прослужит дольше. Вообще конечно было бы грамотней намутить передний кардан как на Гранде, поставить на место заглушки и забыть навсегда
Постоянно вращающийся предний кардан должен служить дольще - износ равномерный на шлицах.
Для Патриота это не страшно. У него кинематика подвески согласуется с карданом и ход в шлицах практически отсутствует. Большой ход и соответственно износ шлицов был на бобанах с задним расположением серег на передних рессорах - там было аЦЦкое несогласование кинематики подвески и кардана.
там было аЦЦкое несогласование кинематики подвески и кардана.
от Монстрохода плохих слов набрался:)))
у мну на грандбобике люфт в шлицах переднего кардана приуствутет (пока не критичный), а вот задний - как новый... вот вам и кинематика, почему так - хз
вот вам и кинематика, почему так - хз
Возможно его бьёт неправильная работа карданной передачи из за разных углов в крестовинах. Даже при том что ездит редко. Ведь это означает постоянное осевое перемещение под нагрузкой, с каждым оборотом а не только на кочках и независимо от кинематики подвески. Кстати заметил на Рэнглере шлицевое переднего кардана тоже быстрее разбирвается чем заднего. А там серьги спереди.
Гыгыгыгыгы, электропривод переключателя раздатки, который с нового года вроде должен в стоке пойти на конвейере:
http://ural-avto.ru/index.php?option=co … mid=100003
Гыгыгыгыгы, электропривод переключателя раздатки, который с нового года вроде должен в стоке пойти на конвейере:
Включать то оно включит
А вот выключать и рычагом-то не всегда удается, пока натяг между передком и задком не спадет.
Да и опятьже понижайку как оно будет включать?
сделают автоматику которая будет ждать полной остановки? или тупо в инструкции напишут, шо мол не поворачивайте переключатель на ходу.
Гыгыгыгыгы, электропривод переключателя раздатки, который с нового года вроде должен в стоке пойти на конвейере:
С начало догоним, а потом перегоним всякие там, НИСАНЫ, МЕРСЫ, и тем более ТАЕТЫ 
Отредактировано Roman (04.08.2011 20:17:11)
MOHCTPOXOD пишет:Гыгыгыгыгы, электропривод переключателя раздатки, который с нового года вроде должен в стоке пойти на конвейере:
С начало догоним, а потом перегоним всякие там, НИСАНЫ, МЕРСЫ, и тем более ТАЕТЫ
Да ф топку этот механизмус!
Пусть лучше с завода нормальную раздатку ставят
хотябы 1:3 да с цепным не гремящим приводом, об диффе мы только мечтаем!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
