Настройки поиска (Страница 119 из 257)

Мы разве спорим? Обсуждаем...

Никто не спорит, красота страшная сила. Но кроме красоты есть еще и практичность. Если сделано прочно, квадратиш практиш - не такой уж и порочный подход И значительно дешевле

8 миллионов - дороговато... Но если и без шуток, 8 тысяч - это несуразно дорого. Это примерно весь лифт машины вместе с обваркой Ну плюс-минус цена расходников, материалов и комплектующих. На СТО, не в частном порядке. В частном - не буду цены приводить, а то настроение портится у всех, без исключения

Мосты согнуты практически на всех Нивах, кроме тех, которые не видели бездорожья или нагрузки.

Они разные бывают. Собственно их живучесть зависит исключительно от толщины металла.

Я и не призываю Вопрос же был о гламурности?

Если плохо читается - там написано "Холост, 19 см"

Сзади величина лифта будет равна разнице между толщиной старых и новых подушек над пружинами. Они разные продаются.
А спереди сложнее, там рычаг. То есть грубо говоря каждый сантиметр толщины подушки над пружиной поднимает машину на два сантиметра. А если надо точно - надо взять линейку и посчитать плечи рычага. Вспомнив школьную геометрию
Больше ничего делать не надо при таком лифте. Никаких проставок над шаровыми и подрезок отбойников. Не надо портить машину ради этого жалкого дюйма

Это не 21073. Вот 21073:

На 2,5 см? Даже заморачиваться не стоит. Достаточно сунуть над пружинами подушки, так называемые "2101 усиленные", чуть толще штатных.
Если сделать как на картинке, то это будет не 2,5 см, а значительно больше.

Они гнутся не только от роняния
Результат должен быть один - при вращении рукой промвала раздатка шевелиться не должна ни на долю миллиметра.

У них паспортное давление 16 бар. Я тоже такие ставил, держат отлично, не текут вообще. На 8 бар реального давления в магистрали.
Хотя киповцев веселит их применение Но это самый бюджетный вариант.