Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
Вас ист даст "транспортировочные болты"?
Это болты, которые вкручены в стиралку таким образом чтобы при транспортировке её барабан не трясся на подвесе а был жестко прикреплён к корпусу. Считается что при транспортировке могут возникнуть резонансные явления, которые могут раскачать барабан слишком сильно и повредить стиралку.
MOHCTPOXOD пишет:Продаются как правило такие, которые уже побывали в какихнть переделках. Даже если это не болото.
у тебя какаято пороноя на этой почве уже развилась:))) я себе купил грандбобика в хорошем состоянии, не перевертыша, не утопленника
Угу, и утопил его сам 
Но тем не менее это адская лотерея в которую очень сложно выиграть т.к. всё же люди очень редко продают машины "просто так".
Или может все таки взять Ниву , года 9-10 . Да и не парится
А почему не новую? Зачем обязательно брать машину, которую кто-то уже поубивал и пытается избавиться?
Не ужели как попасть в автосалон все Патриоты в болоте топять ?
Продаются как правило такие, которые уже побывали в какихнть переделках. Даже если это не болото.
Ну уж если ДАЖЕ патриот не отвечает...тогда даже незнаю
Совершенно верно.
Паджерик с любым мотором сгодится. Бензиновые 3 - 3.5л довольно динамичны. По грязи Паджерик на 32-33 колёсах примерно удовлетворит условиям.
Только тогда нужно менять колёса потому что на 32" Паджеро по асфальту на скорости больше 80-ти не управляем по моим меркам. Плюс за вышеуказанную сумму Паджеро - это либо пруль, либо металлом, либо и то и другое.
буду гольфом заниматся .
Тогда гольфкар нужно покупать
и еще 100 бухнуть в ремонт..
Это очень оптимистичная оценка Если бы 100-ней можно было отделаться то автомобиль бы не продавали 
На обычные уазы зап части есть. Дорогие и не все,но есть. А вот на патриот практически ничего нету!!!
Вот обидно, заходишь в магазин, на Тойоту 60 всё лежит, а на Патриот ничего нет!
вспоминаю и ржу как вы расхваливали хантеровский подвес!
А я говорил что нужно было бензиновый брать а не заниматься мазохизмом
у него один цилиндр видать не работает:)))
Форсунки украли чтобы поставить дробильщику
В бензиновом патриоте да. А в дизельном хантере всё по другому.
А кто здесь говорит что дизель это хорошо? В Патриоте Ивеко тоже торпеда трясётся в унисон оборотам двига. А дизельная шисятка которую я смотрел за 450 тыр тарахтит и на 4-ой передаче вообще не разгоняется. Всего лишь потому что колёса поставили 35-ые вместо родных.
Быстро и недорого я могу купить на неё кузов в Раевке на разрорке.Цена буит тыщ 25 не больше.
И много там шисяток? Долго она будет ждать пока ты придёшь и её заберёшь?
Так что же это может быть?
Может под домом секретное метро? Очень похожее явление наблюдалось в гараже под которым обычное метро проходило. Ну только раз в 2 минуты 
В Москве есть и секретное метро для правительства.
Неее...Это не ты. Это жена. По асфальту. У мну по асфальту древняя узбеконексия за два года 45 тык прошла.Если б прокладка не прогнила (нефиг на воде ездить) в движок бы не полез.А больше траблов то и не было.
Надо будет спросить жену как она по асфальту замяла бак, подножки и пороги
Ну,а как ты думал?
О как быстро отреагировал на сломавшийся УАЗик! Прошло менее 6 минут!!!
Точнее,он на нём ваще не ездит..
Угу, 65 тык на одометре намотал специально чтобы Тойотоводы думали что я езжу
У каждого патриотовода должна быть или Ока
Ока в гараже томится. Езжу на козле
З.Ы. Всё дт халява.... кроме на 5000 руб
Ну я тебе уже писал что если бы у меня было халявное дизтопливо, то и я на дизеле бы ездил. Но обычным смертным, покупающим топливо на заправке это не выгодно.
drobilchik93 пишет:когда то и тебе захочеццо лучшего
А шо может быть лучше для леса,чем четырёхлитровый шестикотловый,атмосферный дизель с шестерёнчатым приводом распредвала и рядным тнвд?
Предложи! Мож щяс захочетсо?
трёхлитровая четырёхкотловая атмосферная бензинка с шестерёночным приводом распредвала и вообще без ТНВД
шестисполовинойлитровый восьмикотловый
Стоп, я вспомнил!!!! тридцатишестилитровый двенадцатикотловый сорокавосьмиклапанный атмосферный дизель с шестерёнчатым приводом распредвалов и рядным тнвд. А ещё гусеницы и башня с пушкой!
однажды ночью вся наша колонна заправилась в лесу из бака какого-то огромного трактора...
Все владельцы дизельных машин - воры
Заплатил обезянам из солерса, что бы они их украли.
наскока я помню форсунки стырили как раз у drobilchik93
Ему за деньги поставили назад те, которые украли у него
Вот и покупай новую машину...
Главное - не подпускать к ней автослесарей если подпустить к старой Тойоте - то тоже могут украсть.
я же говорю тупая страна
Это не страна тупая, это просто плохо сажают. В сша сидит в 2 раза больше по отношению к плотности населения. Где больше сажают - там меньше воруют. Но пока у власти будет криминал - будут плохо сажать, вымогать взятки и воровать. Серое быдло всегда тянется за своими лидерами. Оно в принципе везде более или менее одинаовое и криминализация страны сильно зависит от умения лидеров втолкать нужную идею в головы.
Волк пишет:Паровой двигатель тогда! На дровах... Зато в лесу без топлива не останешься... Плюс экологично
а по трассе вагон угля за собой тянуть?
были такие движки,но не пошли.много минусов чем плюсов
Паровой может работать на чём угодно, включая тот же бензин. КПД нормального парового может превышать КПД ДВСа. Только вот есть косяк: время, необходимое на запуск, порядка 1.5 минуты.
Лебёдка у меня такая была, ещё на Ниве. Достала падла. Свободный ход троса там обеспечивается расцеплением и вращением СТАЛЬНОГО корпуса редуктора относительно АЛЮМИНИЕВОЙ станины. Естественно в уличных условиях этот алюминий со сталью создаёт анодную пару, корродирует и прикисает. Разбирал её раз в месяц. Никакие смазки и обработки не помогали 
Устал от Нивы. Теперь хочу ездить , а не чинить .
Подскажите посоветуйте.
Нужна машина для охоты рыбалки. Эксплуатация в мега жестких ... бунях не планируется.
Предполагается максимум 2 человека в салоне + собака и куча вещей.
Нужна проходимость на уровне скажем лифтованной Нивы со злобной резиной или чуть лучше
+ достаточно комфортное поведение на трассе .
Комфортное это 120 крейсерская, устойчива на дороге , удобная в долгих поездках 500-600 км.
Возможность ночевки в машине.
Так же не маловажно - возможность комфортного обслуживания аппарата ( не 1 автослесарь во всем городе может ее чинить) ну и конечно надежность.
Планируемый бюджет от 250 до 400. Вариант купить сток за 200 и сделать цацу так же рассматривается.
Пока приглядываюсь к :
Киа Спортейдж годов так 2000-2002
Дайхатсу Териос тот же возраст
Сузуки мини тот же возраст
Буду благодарен за ваш совет в таком важном вопросе.
Автомобиля, удовлетворяющего всем перечисленным требованиям НЕ СУЩЕСТВУЕТ за указанные деньги. Перечисленные модели этим требованиям не отвечают.
Да и бэушный Патриот я бы тоже советовать не стал. Купишь, а потом выяснится что он на рессорах от обычного козла, разлифтован, перевёртыш перекрашенный и под обшивкой потолка засохшая болотная глина, мотор покатался на воде вместо масла. Как у некоторых которые обсирали завод за нехромванадиевые карданные болты до тех пор пока не выяснили что болты эти туда не на заводе поставили.
разницы нету едет так же, по крайней мере при моей манере езды
У меня на козле заметно снижение динамики на газу. Возможно по этому и не много жрёт.
Ну да, гибридный мотор например взять.
Достаточно взять обычный без всяких свистоперделок маленький автомобильчик типа Митсубиси Миника, Тойота Айго, Фиат 500 итд. Всё кроме бензина дороже чем на обычный.
К чему бы это???
Наверное к тому что часто туда ездят 
у Александра Аанатольевича-цена работы 6000руб(распылители и шайбы мои)
Ты сравнивал цены на эту работу, например у дилера и в бошдизельсервисе?
Вот и вся дизельная экономия "окупилась"
Мотор простой, с мех.тнвд,ухоженый.Поэтому удивился цене.
Работа с механическим ТНВД сложнее, запчасти дешевле. Работа с электронным проще, запчасти дороже.
переключившись с газа на бензин (путем нажатия одной кнопки) удовольствия от езды получишь больше???
Едет хуже, но осознание того что едет дешевле - тоже в своём роде удовольствие
была и поменьше, денег на топливо уходило также...
Кстати в автомобиле деньги уходят не только на топливо. В современных экономических реалиях бывает так что чем меньше машина тем больше на неё уходит денег. Экономия на топливе "отбивается" более дорогим обслуживанием и запчастями. При чём даже относительно больших моделей той же марки.
Зачем покупать дизель который тупо не едет?
Зачем покупать большие бензинки чтобы ставить туда газ для экономии?
Чтобы тупо ехало, не тарахтело и при этом денег расходовало мало
"любить" некрасивых(дешовых) женщин
Я тебе секрет открою: Не все красивые женщины высасывают из любимых мужчин деньги.
пить дешовое пиво
Предлагаю не пить пиво вообще! Вот это будет экономия!
А кто нибудь помнит сколько лошадей на 402м двигателе под 92й бенз? И крутящий момент какой максимальный при каких оборотах?
100 сил, 185Нм Есть все эти характеристики на сайтах. Мотор тухлый как и все в этом семействе. Фактически как дизель.
Умрет только быстрее мостов.
Вот на счёт умрёт не согласен. Сильно зависит от конкретного исполнения. У независимой для трофи другие проблемы:
1) Сильное нарушение кинематики при установке колёс не стандартног размера
2) Трудоёмкость ремонта (не означает что быстро умирает)
3) Короче ходы если это серийный автомобиль а не специальный дакаровский болид.
Если машины с действительно экстремальной проходимостью снабжаются именно независимой подвеской.
Это не Тойота о которой речь в этой теме, это уже к обычному автомобилю мало имеет отношения.
Я присутствовал при твоей установке, мне оборудование там и настраивали, мастер авторитетный, сказал что выжал все соки из ГБО. Меньше уже невозможно, сказано.
Лишние 35см длины автомобиля сказываются? У меня как раз 16 на козле расход.
всреднем 20-30 копеек с километра выщетанно за обслуживание.
А не много ли на обслуживание?
Вообще из за 10 тыр в год я бы не стал на газ заморачиваться а вот ради 20-25 как у меня получается - вполне имеет смысл.
Можно и на классике ( перед независимый , зад зависимый ) отлично зажигать
Ну гденть около Анапы можно при желании найти похожие пыльные песчаные дорожки с мягкими пологими волнами и точно так же зажигать даже на полностью зависимой. А вот по разбитой твёрдой грунтовке с камнями и более мелкими неровностями всё же лучше на независимой.
за "давайте говорить друг другу комплименты" у-у-ух крепка, зараза
Инет, мать его
УМЗ.Разницы с ЗМЗ особой нет.
Ну только на ЗМЗ-402 много отличий от моторов УМЗ. Более ранние ЗМЗ очень похожи на УМЗ и имеют множество взаимозаменяемых и общих частей.
Для спорта независимая подвеска не годиться это точно.
Смотря для какого ВИДА спорта. Для трофи действительно не годится. А для ралли наоборот нужна именно независимая.
как ГБО на дизель поставить? кто знает? говорят можно! метан вроде
Можно. В Москве ездят автобусы на нём. Называется "газодизель". Разработка и воплощение НАМИ, непосредственно мой отдел участвовал.
Когда хочу поприкалываться, то мастерам дизелистам задаю подобный врпрос. Далее - немая сцена с круглыми глазами. Потом вместе ржем.
Смейтесь над собственным невежеством
Это 414-ый двигатель
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
