Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
там вроде с треугольным дышлом есть модели(по этой же цене), они будут покрепче и главное по устойчивей на ходу.
Полностью согласен.
Я думаю эта крупная компания закупающая все только через тендер с обязательствами на год тоже себе не враг!
Это не факт качественного масла. Во всей этой цепочке присутствует менеджер, который может иметь откат, плюс во время тендера возможно масло было и качественное, а основные поставки могут быть и залипуха. Да и цена 150 руб/литр настораживает, сколько же оно тогда стоит в Европе при всех посредниках и 75 руб/евро. 
Самый большй организационный минус - это то что "главный" организатор едет в конце колонны, да ещё и занимается эвакуацией. Он не владеет оперативной информацией - что происходит с участниками экспедиции.
По опыту СК - нужна головная машина, машина тех. замыкания и в средине колонны машины организаторов, за этими машинами закрепляется определённое колличество машин участников. В базовом лагере все организаторы оперативно докладывают главному оргу о своих "прикреплённых" машинах. В принципе потерятся никто не сможет. В экспедициях участвовало и по 40-60 машин.
Матч между сборными Англии и России прошел 11 июня и закончился со счетом 1:1.
После завершения игры фанаты российской сборной пробрались в сектор, где находились английские болельщики, и начали драку.
Столкновение удалось остановить лишь после вмешательства стюардов, которые следят за безопасностью проведения матча.
http://www.rbc.ru/society/13/06/2016/57 … =gism_top4
Как-то не так должно быть все ж таки.
Как выйграть у соперника который заведомо сильней тебя? Сначала продержатся и выйти из Группы, Потом Англия может проиграть и не добратся до четверть, полуфинала или финала. А там как карта ляжет, правда по пути можно и на Германию нарваться 
Чего то я вообще ничего не понимаю
Скорее всего организаторы описались, надо читать - отборочный этап Чемпионата России ЦЧР
Хотя здесь одни "кубки" указаны http://raf-trophy.su/news/post/kubok-ro … j-otschyot
Папоян Владимир (Пятигорск) / Зейтунян Вячеслав (Сочи)
А вот здесь надо или у Володи или у Славика спросить. Всё возмжно
Кубок России по трофи-рейдам УТОМЛЁННЫЕ СОЛНЦЕМ 2016
Приём предварительных заявок идёт полным ходом, по состоянию на 10 июня в списке заявленных уже 22 экипажа.
КАТЕГОРИЯ ТР-1
Ширков Пётр (Ульяновск) / Воротников Максим (Ульяновск)
Хайкин Денис (Брянск) / Казимиров Максим (Брянск)
Скопинцев Максим (Воронеж) / Скопинцев Александр (Воронеж)
Голенков Андрей (Орёл) / Мосякин Сергей (Орёл)
Капырин Александр (Орёл) / Фалалеев Виктор (Орёл)
Овчинников Сергей (Белёв) / Титарова Марина (Белёв)
Столярчук Виктор (С.-Петербург)) / Камышов Максим (Москва)
КАТЕГОРИЯ ТР-2
Николаев Александр (Москва) / Калинин Дмитрий (Москва)
Лучкин Роман (Смоленск) / Лучкин Андрей (Смоленск)
Щербинин Сергей (Новомосковск) / Щербинин Илья (Новомосковск)
Староверов Алексей (Москва) / Анахов Сергей (Москва)
КАТЕГОРИЯ ТР-3
Клевцов Роман (Воронеж) / Самарин Андрей (Курск)
Медведев Михаил (Иваново) / Завидин Денис (Иваново)
Нагаев Эрнест (Уфа) / Осадчий Олег (Екатеринбург)
Горобец Виталий (Москва) / Ожерельев Владимир (С.-Петербург)
Саблин Вадим (Ульяновск) / Кулик Иван (Ульяновск)
Гибаев Вадим (Одинцово) / Васин Никита (Москва)
Раков Вадим (Богородск) / Резвяков Андрей (Богородск)
Пономарёв Андрей (Москва) / Иванов Сергей (Тверь)
Никитин Андрей (Брянск) / Палехин Андрей (Брянск)
Папоян Владимир (Пятигорск) / Зейтунян Вячеслав (Сочи)
Фурунджи Руслан (Москва) / Фролов Дмитрий (Москва)
Ну что, болеем за Хищника 
Это мимо Водопадистого что-ли?
Там сейчас вроде есть два варианта реализации этого проекта. Первый из Черниговской и водовадистый мимо Хуко и даалее, но там надо строить два тонеля, плюс дорога будет идти по заповеднику. И второй вариант из Черниговской через Отдалённый и и туда далее, там вроде мимо заповедника. Второй вариант по разным причинам вроде предпочтительней.
Ещё во время СССР рассматривали возможность строительства дороги через плато Лагонаки, но тогда отказались от этого проекта в виду того, что эксплатация этой дороги обойдётся намного дороже чем её строительство.
Порядок регистрации переоборудования ТС https://www.drive2.ru/l/10110678/
Сухая масса вездехода «Шерп» составляет всего 1300 кг.
И сейчас желающих погреть руки на потопе будет достаточно. Полезут все эти "Молодые гвардии", "Народные фронты" и прочее.
В Крымске после наводнения в администрации отмечали и награждали всех кроме джиперов. А ведь тогда реально они одни из первых начинали помогать населению в затопленом городе. За что им всем огромная благодарность. http://www.skif4x4.ru/photos/?set=72157630470535746
Поздравляю с победой в Тр-3 экипаж №306 !!!!
Присоединяюсь к поздравлению.
К слову, зачет «ATV-Special» на «Ладоге», хоть это и не планировалось, стихийно стал той самой площадкой, на которой состоялась очная дуэль вездеходов «Шерп» и «Хунта». Напомним, заявлением "Я - HUNTA! Я - КОРОЛЬ БЕЗДОРОЖЬЯ! ШЕРП, А ТЫ КТО?" белорусы бросили вызов, а россияне его приняли. Правда, на соревнованиях минская заводская команда МАЗ МАN всячески открещивалась от некорректных заявлений маркетологов. А результаты отдельных СУ и «Ладоги» в целом говорят сами за себя.
Заводская команда вездехдов БМЕ-1015 «Хунта» («Хаски»). Александр Картынник (волитель), Андрей Мирончик (водитель, механик), Василий Рокаш (водитель, механик), Владимир Жаврид (администратор)
«На «Ладогу» мы приехали прежде всего испытать наши вездеходы и они проявили себя великолепно. Поломка только одна - гнуться рулевые тяги, в остальном все хорошо. Что до соревнования с «Шерпом», так это совершенно разные машины и сравнивать их можно как самолет и вертолет. Да и ехали мы на «Ладогу» не соревноваться. Вездеходы наши серийные, а мы сами на трофи-рейде впервые. Невысокие результаты объясняются просто - лесные трассы не для «Хунты» Это машина для просторов, что мы и доказали, обогнав в один из дней на болотах финский ATV 6х6. А между деревьями мы просто не пролезаем. Заявление прессы, что «Хунта» лучше «Шерпа» мы тоже осуждаем и производитель БМЕ-1015 к вызову на дуэль не имеет никакого отношения».
Алексей Гарагашьян, главный конструктор вездехода «Шерп», водитель экипажа N 598. Тимофей Черкасов, штурман «Шерпа».
«Группа ATV-Apecial такая разношерстная, что проложить трассу, которая была бы удобна всем невозможно. Результаты менялись каждый день в зависимости от того, каким был СУ и в целом за всю «Ладогу» картина получилась более-менее объективная.
Вездеход если он называется вездеходом должен быть способен двигаться по любому бездорожью будь то болото, камни или лес. Я считаю, что нашей группе предоставили разнообразное внедорожье и надо было с ним справиться. Трассы прокладывались не под конкретные вездеходы, а для массовых «TR-3», «Proto» и «ATV-Open» и вездеходы должны были проходить там тем более».
Начислены очки за джип-спринт "Внедорожник 2016" http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 46#p826146
Рейтинговая таблица http://www.skif4x4.ru/files/rating2016.htm
Замечания принимаются.
Что-то фотографий зачёта ТР-3 совсем нет http://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/ladog … mp;id=2566
С этого года в спортивных категориях подсчёт идёт по РАФовской системе, т.е. по очкам за каждый пройденный СУ.
Олег я так понимаю, что в категориях ТР-1, ТР-2 и ТР-3 РАФовская система подсчёта - очки.
Во всех остальных (и в Прото) категориях - сквозной секундомер http://ex-roadmedia.ru/images/stat/lado … ts_SS4.pdf
Почему так?
В Питере сейчас белые ночи 
хорошо идут!
Смотреть надо итоговый протокол, так как на Ладоге сквозной секундомер ( т.е. считается общее время за все СУ)
А прото и тр3 идут по одной трассе ? Интересно сравнить их время прохождения су.
Вроде по одной
Результаты СУ-1 http://www.ex-roadmedia.ru/images/stat/ … ts_SS1.pdf
Для участия в Кубке России требуется лицензия водителя Д, если у Вас нет этой лицензии — просьба скачать и заполнить приложенную заявку на получение лицензии Д на каждого водителя и выслать её сканированную копию вместе с предварительной заявкой на участие. Для получения лицензии Д во время прохождения АП потребуется предъявить Паспорт РФ, действующее вод.удостоверение и справку по форме 72 (из физ.диспансера), также для оформления лицензии потребуется фотография 3х4см (цв. или ч/б).
Регламент: Кубок России http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … 016_RC.pdf
Заявка на участие "Утомленные солнцем 2016" http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … US2016.doc
Заявка на получение лицензии Д http://raf-trophy.su/storage/app/media/ … driver.pdf
Результаты первого СУ, категория ТР-3
"Ладога" стартовала
Сегодня, 28 мая 2016 года, в 10:00 с Исаакиевской площади Санкт-Петербурга стартовал двадцатый, юбилейный трофи-рейд «Ладога». Участников самого большого в мире внедорожного приключения собралось столь много, что только проезд по подиуму занял около двух часов.
В 16 зачетных группах стартовали 382 человека в составе 188 экипажей. За победу в юбилейной «Ладоге» будут бороться представители 8 стран: России, Казахстана, Белорусии, Литвы, Латвии, Эстонии, Финляндии и Польши.
Количество участников по зачетным группам:
ТР-1 – 7 экипажей (14 человек)
ТР-2 – 15 экипажей (30 человек)
ТР-3 – 6 экипажей (12 человек)
Proto – 14 экипажей (27 человек).
Velo-Pro – 17 человек
Velo-Lite – 9 человек
Moto Sport – 11 экипажей (22 человека)
Moto Adventure – 9 Экипажей (18 человек)
ATV-Open – 9 Экипажей (18 человек)
ATV-Adventure – 5 Экипажей (10 человек)
ATV-Special – 8 экипажей (14 человек)
Adventure – 29 экипажей (76 человек)
Adventure-Open – 13 экипажей (31человек)
Euro – 6 экипажей (16 человек)
Grand‐Tourism Pro – 25 экипажей (56 человек)
Интрига гонки
Зрелищный момент
Ну а фотки машинок тут http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/l … ophy#start
Завтра утром от стен Исаакиевского собора, на свой двадцатый круг отправятся участники легендарного марафона ЛАДОГА-трофи. А это значит - у всех порядочных джиперов сегодня день последней гайки, или второй день регистрация участников. Точные цифры о колличестве экипажей мы узнаем сегодня на брифинге , который состоится в 22.00.
Похоже, что спортивные группы набрали чуть меньше участников чем год назад, но за то каких: Чемпионы России, обладатели Кубка, ОЧЕНЬ сильные экипажи из Эстонии, Латвии и Литвы на машинах специально построенных к этой Ладоги.
В зачете вездеходов, похоже, назревает интрижка. Если помните, какое-то время назад интернет взорвал ролик о вездеходе “Hunta” в котором авторы как бы спрашивают утверждая “Я - HUNTA! Я - КОРОЛЬ БЕЗДОРОЖЬЯ! ШЕРП, А ТЫ КТО?" http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 49#p819749
Кто есть кто, мы узнаем через неделю.
До каменного карьера дорога накатанная - грузовики ездят. А на карьере дробилка стоит там камень дробят, который добывают поблизости.
Есть подозрение, что медовые горы (скалы) - это интернетовская байка.
Как минимум один уже есть
Хотэй, Это не там?
Значит это место знают уже двое
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
