зачОтно 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от DmS
зачОтно 
WWL, даже хантер тише нивы.... но тут вроде как проблема в бюджете
кстати да, у мну с газелевскими серьгами тоже шимми был... вернул обычные - все прошло
дык это ж шимми
возникает из-за гироскопической связи колес и двойной связи колес с рамой (через подвеску и рулевое)... усугубляеццо дисбалансом колес, всяческими люфтами в рулевом/подвеске/спупицах и т.п....
но это не лэндровер и не хаммер, где все продумано по шуму
угу, особенно продумано в труЪ-лэндровере и труЪ-хаммере
Там как поступать с шумами?
получать удовольствие:)
На сколько это реально, сделать ниву тише?
наверно все таки уазег?
если хантер - то он уже тише нивы, если обычный - фпринципе реально, но денех ужет прилично...
ну если Сам Кутс сказал, что тачка годная, то брать однозначно 
тож не помню там засадных луж...
2) переточка вилок, чтоб дальше заходили
3) переточка пазов на направляющей вилкиитог - полное зацепление и более глубокая фиксация шарика.
кстати да, при переборке раздатки очень желательно допбиться, чтобы ведущая шестерня входила в 100% зацепление с ведомой на промвалу...
з.ы. упорная шайба нужна - исключает осевое смещение промвала в кпп... так шо ставь обратно:)
они короткие и целиком там поместились, длинобазники рулят!!!!!!!
есть такое дело... 
пол досихпор сушу!!!!!
через открыте окна затекла? или негерметичная машина? 
причина проблемы - в консольноторчащем вторичном валу кпп, который под нагрузкой слегка перекашивает (т.к. опирается всего на один подшипник) и возникает осевая сила, выталкивающая шестерню....
лечение - перебрать раздатку, поменять подшипники, возможно ведущую шестерню и промежуточный вал, по желанию можно еще внедрить однорычажный механизм переключения с фиксацией
далее, легкий вариант - переборка коробки - надо, чтобы двухрядный подшипник на вторичном вану плотно сидел в корпусе, также замена насыпного подшипника между первычным и вторичным валом, вобщем задача, чтобы вторичный вал не болтался... поможет на год, может два:)
тяжелый радикальный вариант - замена кпп на ульяновскую пятиступку - у нее вторичный вал опирается на два полноценных подшипника, на 99,9% исключаеццо выбивание пониженной:)
гы:) мою идею взяли:)))

кстати, замена салонного фильтра - годная процедура
усилилсо обдув при этом стал значительно тише - на нулевой и первой скорости вапще не слышно 
щас в каком то фильме с николасом кейдем расфигачили со скалы почти нулячую шисятку, сволочи:)
по сути вкл./выкл. вентилятора от датчика температуры - тоже ШИМ-регулирование... тока импульсы и скажность ну ооооочень широкие:)))
та в этом вроде тоже ниче сложного...
старик, тебя сейчас предадут анафеме
))
Как верно написал Космос, криоврукость с электро убрать, и будет щастье.
дык даже если некриворукоустановлены, то шо они жрут по 30А каждый никто не отменял:) генератор фшоке:)
а то шо миллионы ездят с электровентиляторами - так это в основном переднерпиводные маломощные мыльницы:) и то частенько их летом на обочинах наблюдаешь закипевших:) на машинах с продольной компоновкой мотора ствявят мясорубки с вискомуфтами
Диски одинаковые - штатные.
для 265х нужен диск 8"... на нем скорее всего они и будут одиакового размера:)
Как же вы резину покупали до этого???
та как:) побольше... а есил не лезло, дорабатывали кузов болгаркой:)
серийной детали нету, если колхозить самому - надежность под сомненем...
вискарь в броде тормозиццо сильно... по крайней мере у мну ни разу в броде лопостя до радиатора не доставали
з.ы. я както видел вариант с быстросъемной крыльчаткой, у Ивановчиа на патруле так было тоже - крыльчатка снимаеццо/ставиццо за минуту
Список форумов » Сообщения от DmS
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022