«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 12 из 501)

Есть интернет -магазин www.3160.ru там есть практически все.

80 тык на одометре:) все работает, ничего пока не сломалось:)

из мелких неприятностей - завелся сверчек под торпедой, оторвал на днях глушитель в колее:)

з.ы. все, глушитель приварил, сверчка прибил, можно ездить:)

Отредактировано DmS (27.04.2011 19:02:06)

та в этом вроде тоже ниче сложного...

DmS, 
Миша, мне так начинает казаться

Не крепи мафон из нутри. Если вдруг залезут в машину, то не только мафон потеняшь  а еще и панель раскурочат

Пох, панель эта не дорого стоит. А скрипеть он достал уже на каждой кочке.

сегодня в Архипке представилось познакомиться с ребятами из заводской команды испытателей Ульяновского завода, приглашают на бесединг в 10х числах июля,будут в отеле Баден-Баден в составе заводских специалистов,я так понял нагонят техники "валом",планируют проводить "калибровку" Евро-4,созваниваться буду уже в июле с ними,кому интересно можем поехать вместе!
з. ы. возможно в будущем на уазах появиться дизель от форда...
...Буханки уже с АБС
...и много всего интересного,всё уже не помню 

у мну тоже звянит-пока забил,полезу лучше шарик в рулевой посмотрю,а то он мне привет шлёт..
DmS, я планирую поехать,поэтому как созвонюсь с ребятами-отпишу,ты телепон мой знаешь - звони.

Kuts, неа,так и езжу  почти месяц-первая пониженая!

Некоторые выдержки на эту тему :

Рулевое. Втулка капролон

Теперь соображения:
- внутренний диаметр втулки изменен с 20.3 мм на 20.0 мм - добились меньшего радиального люфта самой втулки относительно рулевого вала.
- длина втулки увеличена с 16.0 мм до 18.0 мм при этом фаска снята 1,5 мм - добились большего сжатия резиновых сальников по рулевому валу, чем соответственно усилили возможность сальников удерживать суперпупер любую густую смазку (у меня просто графитка) во внутренней полости сферы и соответственно самой капролоновой втулки.

В родном втулку распилите и забудте....навсегда!

Цитата  Автора (drobilchik93) с ПАТРИТА 4х4 : Здравствуйте! 7апреля 2009г я приобрёл УАЗ Патриот Ивеко.Начитавшись у Вас на форуме всякой нехорошей информации про рулевой шарик разобрал узел. Доработка напросилась сама-разрезаем втулку втулку вдоль оси рулевого вала так чтобы при сжатии втулки на валу получался зазор в рарезанном месте не менее 2-3мм.На торцах втулки делаем фаски побольше на наждаке или токарном станке. Далее при сборке закладываем в дополнение к штатным резиновым кольцам ещё одно с толщиной резины около 3мм смазываем и собираем (литол исключить любая иносмазка).Работа узла-при сжатии втулки в осевом направлении благодаря разрезу втулка плотно обжимает вал исключая все зазоры в радиальном направлении. Пробег 7000 тыс.км. шарик молчит.
Кстати бывший владелец УАЗ-31512, НИССАН-ПАТРУЛЬ Y-160 SD-33, не считая пузотёрок .Бензин не люблю, на дизелях езжу более 10 лет

Отредактировано SIB (01.06.2011 17:10:11)