А у меня следующее предложение, не знаю, может было уже, не перечитывал всю тему. В общем, может быть возможно придумать рядом с "личными сообщениями" конвертик, мигающий, если есть непрочитанные. Это избавило бы от таких сообщений в темах как "смотри личку" и т.п. На некоторых форумах при заходе даже всплывающее окно в таких случаях выскакивает.
Зажигание наверняка. У меня, на ниве правда, недавно такая фигня была, тоже бесконтактное стоит. Поменял свечи, провода, крышку распределителя, бегунок, начала чихать в карб, оказалось распределитель повернут был старым хозяином на 180 град. и "отрегулирован" перестановкой проводов.
Чего-то я не могу определиться с направлением на выхи, на прошлых ездили на Грозовые ворота, а сейчас смотрю базу треков - по Геленджикскому району остались ТР-1, а по Новороссийскому - вообще не указана сложность, в Афонке доезжал только до бани, дальше лужа была большая без объезда, чегой-то она меня сильно смутила и развернула в обратном направлении может подскажите где по красивым местам, по горам, по грязи покататься на стандарте в этих районах?
umrnet, дорога отличная даже для стандарта, беспокоил один подъем на обратном пути, но как-то проскочил. Фотки пожалуйста, некоторые, думаю, Тихушник добавит
Спасибо Тихушник & Co за компанию и за беспокойство на Грозовых воротах , отличный маршрут, если б еще не некоторые траблы с машинкой... В любом случае отлично прокатились На горе Шахан свои ГИБДД-шники
Дим, до этого я старый Карбюр делал и делал, потом плюнул и купил дааз 73 и сразу разница ощутилась, так что если карбюру лет 7–8 и часто делаешь то меняй и не задумывайся
Спасибо, точно поеду завтра куплю, а то надоел он, вот теперь стоит вопрос какой купить
Димуля, А где брал и у кого настраивал (если настраивал)? А то мне эта увлекательная покупка предстоит, старый, хад, оставшийся от предыдущего хозяина и, видимо, деланный не один раз, сегодня подвел в самый неподходящий момент
[Пажеро в полном стандарте пока, дорога на грозовые должна быть хорошей, на Тхаб посмотрим, но подозреваю что должен быть скальник. Я не против любой вменяемой компании.
Из Новороссийска думаю выезжать часов в 10 +/-, т.е. получается в Возрождении должен быть в районе 11, можно было бы пересечься и до Грозовых кучно подняться. Тел в подписи, если планируемое время совпадает с вашим, звените, пишите.
А никто не подскажет по треку из базы на Грозовые ворота из Возрождения я поднимусь на стандартной нивке, может кто недавно был, а то появилась мысль туда прокатиться? Написано ТР-0, но мало ли...
да и как не лифтуй все ровно колеса 29 дюймов максимум и тут начинаешь смотреть на уаз default/smile
Что есть, то есть, уже потихоньку начинает хотеться бобанчика, но его только второй машиной и только для леса, сильно по асфальту на нем не наездишься, это для мегасуровых (пардоньте за офф)
Gregson, Т.е. теоретически если все приблуды на задней части мы подняли на 5 см., то морду мы подгоняем под это, чтобы машин стоял относительно ровно, так? Просто видел в магазине проставки под шаровые - они наборные пластинчатые, сколько надо, столько и ставь, а на фото я смотрю цельная, поэтому и спросил про размер.
Спасибо, так то понятно, а размеров проставок нет? И белая проставка под пружиной штатная или увеличенная? Вы уж звыняйте за столько вопросов, обитал бы поближе к Краснодару отдал бы вам и не имел бы мозг себе и людям, а так приходится вникать
С задней частью картинка, вроде, вырисовалась - поднять нижнее крепление пружины на 5 см, поднять нижнее крепление панары на столько же и, поднять нижнее крепление амо на столько же, правильно? Что с мордой делать? Если я правильно понимаю проставки под верхние шаровые (толщина?) и проставки над пружинами (опять же какие?) + выровнять нижнее ее крепление, чтобы она стала как можно ровнее или я что-то не то говорю?
заказывал я этот комплект - в пустую потраченные деньги
ОК, с комплектом все понятно, отпадает. Чашки под пружины сделать не вопрос, и место и сварка - все в наличии, тогда панару делать регулируемой или поднимать ее нижнее крепление? А штатным амортизаторам длины хода хватит разве?