Настройки поиска (Страница 1 из 2)

Сколько пробег у мотора?
Возможно дотащить его до транспортной компании и отправит в Крым? Сколь будет стоить (дотащить до транспортной)?
Есть ои у вас КИТ или Энергия?
МТСовского номера нет случайно? Можно в личку.

Стоит волговский шкив на тракторном гене, но гена видимо не знает что должен развалиться от оборотов 
Первые гены от старвольт на 120А шли с шпилькой М6, когда стали спрашивать как 120А проходит через такую шпильку, они стали шпильку М8 ставить 

При штатных крышках, очень эротично менять в помпасах срезанный шрус, хотя можно с собой съёмник таскать 
СРПМ со стальными крышками позволяет заменить ШРУС при помощи молотка.
206 подшипник вполне справляется со своими задачами.

Ни чего сложного в развал-схождении нет. Вот статейку как-то писал http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podv … z/srsr.htm

Делаю и на лифтованных развал, на тех что сам лифтовал. В основном лифт 50мм
Единственное когда машины отправляю на стенд (на всё 4 колеса) - при установке А-образника, что бы проверить и откорректировать положение передних и задних колёс.

Заднюю можно и переварить на большую дверь.

Не у Суицыда случайно? 

Для скептиков http://www.drive2.ru/l/1887959/
В данном варианте были в комплекте к шаровой болты с прочностью меньше чем заявлено.

Всё зависит от конструкции. В правильной конструкции можно и без одной из 3-х тяг двигаться. Если с А-рычагом ещё были по началу проблемы, пока не пришли к конструкции из бесшовной трубы и хитрому креплению шаровой. То с нижними тягами вообще проблем не было, кстати согнуть их пока то же не получилось.
Все 3 тяги должны быть на ШСах. Углы работы шаровой должны соответствовать тому на что она рассчитана, путём настройки сжатия и отбоя. Она не должна закусывать.
Самый простой вариант проверки углов работы  снять пружины с заднего моста, снять пыльник с шаровой и проверять мост во всех возможных положениях. И смотреть на положение пальца и расстояние до упора пальца.
Вот немного фоток http://photo.i.ua/user/5343582/347046/?p=0

Не, я уже на тот момент поумнел и самоблок так себе и не поставил. Хотя как разбогатею буду принудилово ставить.
А вот нивоводы у нас с самоблоками периодически что-то ломают.
По мне лучше лишний раз застрять, чем чинить машину в пампасах.

Ещё можно пучок полуосей к блоке в довесок прикупить.

Жду ответа 
Типа ап.

Ну с немцами смешно сравнивать, если прикинуть не подрессоренные массы, то нива далека от общепринятых параметров. Нива лёгкая а подвеска тяжёлая.
А немцы тяжёлые и лёгкая подвеска, монопривод и независимая. Соответственно не подрессоренные массы меньше.

Вешать А-образник или Уатта на и так зажатую подвеску М-ки я бы не стал, там и так ход маленький.

Про резину так ответа и не последовало.
В идеале легкосплавные диски и резина 215/60 . Выше 60 профиль уже даёт увод.

Хотя по мне лучше более длинноходная подвеска с прогрессивными пружинами, она лучше ест неровности, хотя для некоторых может быть не совсем то.

Бронь.
Интересуют с равномерным износом 2 шт., какая высота протектора осталась? (можно в личку)
Возможность отправки транспортной компанией, доставку оплачиваю я.
Есть ли МТСовский номер? А то у нас в Крыму только такой оператор.

С годами приходит опыт где стучать, кстати ещё за это и деньги мне платили
Даже на драйве где-то фотка была как я арку дорабатываю

Ну, мне вот больше в прессе нравится подшипники и пр. сажать. Точность лучше, да и повреждений как от кувалдочки нет.