Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 245 246 247 248 249 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
после удара рычагами, машина подлетает вверх и падает на этот замерший ком земли,
вот так как раз делать нельзя, мост передний отлетает на раз 
тебе видимо повездо
самое по уму собрать ниву на паджеровской ходовке и дрыгле диз 55-56 или бенз 54-64 моторах и это будет непобедимая нива с33-35 тапками.а колхоз с рус сырья разного деньги на ветер!
каста, когда есть вариант или так или никак, я выбираю - "так"!
Зато стало понятно зачем Ниве стабилизатор. Это элемент защиты от ударов в колее 
Gregson, Скорее защита это кованные рычаги, а удар сверху вниз можно рассматривать как частный случай....
ну я снова на нивке и снова вопрос машина 03 года но на ней стоит задний узкий мост,на что он влияет и есть ли смысл ставить широкий?Хочу лифтануть на 4см,чтоб 29 колёса поставить и А образный рычаг
второй,у машины 90 кобыл,надо ли менять пары на 01е или оставить сток 
Cowboy, Нужно ставить 30-е колёса и 02-е пары.
4 см и 29 , при лифте 6 см и то нужно кувалдой постучать по краю арок.
Широкий мост облегчает поиск полуосей, чуть расширяет колею. Что полезно при движении в каках, меньше затрат на прокладывание меньшей колеи задним мостом, и в плане артикуляции моста при А-образнике, меньше по кузову тереть будет об внутреннюю часть арки, если сжатие не ограничишь.
при лифте 6 см и то нужно кувалдой постучать по краю арок.
Как можно по авто- кувалдочкой? Ещё желательно новую резину поставить , она пошоркает, где надо постучать. В итоге имеем авто с уже порезаной резиной и постуканным кувалдочкой кузовом.
p.s. С удовольствием постучу кувалдочкой по вашему авто за 500р 
Кувалда - двуручный молот, массой как правило от трех килограмм. Имеет сужающуюся к рукам мастера рукоятку, в отличии от молотка, где рукоятка к мастеру расширяется Видимо поэтому в инструкции к кувалде написано, что ею нельзя работать в состоянии алкогольного опьянения (наркотического и медикаментозного - можно). Руководство к молотку таких указаний не содержит.
Кувалдочка - это как правило не кувалда, а двухкилограммовый любимый молоток. Любят его на всякий случай, а то вдруг обидится и при рихтовке колёсного диска попадёт в шину и отскочит точно в лоб. Ещё его любят за то, что в отличии от прочих слесарных молотков им никогда не попадают по пальцу. По крайней мере два раза по одному... Ну и в случае внезапного отделения бойка от рукоятки он никогда не полетит в напарника или в висящий на подъёмнике Мерседес.
Кувалдочка и трезвый бесстрашный помощник прекрасно заменяют дорогостоящий пресс. При этом мастер наносит строго калиброванные удары, а помощник выполняет роль рамы пресса.
Как можно по авто- кувалдочкой? Ещё желательно новую резину поставить , она пошоркает, где надо постучать. В итоге имеем авто с уже порезаной резиной и постуканным кувалдочкой кузовом.
С годами приходит опыт где стучать, кстати ещё за это и деньги мне платили 
Даже на драйве где-то фотка была как я арку дорабатываю
Кувалдочка и трезвый бесстрашный помощник прекрасно заменяют дорогостоящий пресс. При этом мастер наносит строго калиброванные удары, а помощник выполняет роль рамы пресса.
Ну, мне вот больше в прессе нравится подшипники и пр. сажать. Точность лучше, да и повреждений как от кувалдочки нет.
Заранее прошу прощения, но не нашел поиском ответа.
При пересечении несколько раз брода, так что вода на капот - залило фару. Понятно, что разобрать почистить и поменять лампу - а решение раз и навсегда есть?
Заранее прошу прощения, но не нашел поиском ответа.
При пересечении несколько раз брода, так что вода на капот - залило фару. Понятно, что разобрать почистить и поменять лампу - а решение раз и навсегда есть?
Поставить танковые.
dsdmsk, в фаре внизу отверстие просверли чтоб вода стекала 
PANZER, плюсую. Лучше сверлом на 8. А чтобы не лезть в фару даже с этим "тюнингом", желательно фары тушить перед бродом. Оригинального решения этой болячки я еще не встречал, хотя уже несколько пар фар wessem было заменяно. Танковые фары ещё больший гемар для повседневной машины - ментам каждый раз новый комплект отдавать придется.
Я залил все герметиком насмерть. Только как ни старался просушить перед этим - все равно в одной фаре влага осталась и по вечерам собирается на стекле.
Savage, в ботинки какую-то фиговину кладут, чтобы влагу впитывала. Вытащи из ботинка и засунь в фару
дык ее для этого разгерметизировать придется. А тогда уж лучше еще раз просушу.
добрый вечер. появилась болячка у моей лифтовой нивки во внутренней левой гранате. выскакивает стопорное кольцо,как я думаю внутренняя обойма его выбивает из паза, после этого внутреннею обойму закусывает и граната не рассыпается, можно продолжать ехать но и за этого чувство как колесо восьмерит . с виду граната целая нет раковин и трещин. подскажите пожалуйста верное решение этой проблемы .
Я видел как внутренняя обойма снимается с палки, но чтобы сняло стопорное кольцо 
Там его по-моему только срезать может, оно очень глубоко сидит.
Rallist, тришип или шариковая? интересно еще сколько лифт сантимов?
граната 24 шлица простая шариковая там штук 5 шарикок лифт грубо 5 см не больше
Я видел как внутренняя обойма снимается с палки, но чтобы сняло стопорное кольцо
и снимает не первый раз
В детстве еще читал, что такое бывало на 22 шлицевых приводах при одновременном наличии двух факторов: обе шаровые ставили ШНива и сильно отрезали отбойник хода вниз.
не один отбойник не резан ,шаровые завод. я думаю в вале косяк надо его длину померить
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
