Настройки поиска (Страница 1 из 2)

дело в том что на этом насосе шкив накручивается по резьбе и что бы его поменять нужно полностью разобрать насос,зажать вал в тиски и откручивать шкив .а диаметр вала примерно такой как сигарета и сломать его можно в три секунды.Я сам ломал несколько раз,это при наличии опыта и хорошего инструмента.Шкив новый не найдешь если только с б.у насоса.Спроси в магазине запчастей уаз у них должны быть координаты мастеров по ремонту гур а дальше я думаю ты понял.У меня где то валялся но я живу в Каневской.

я думал у тебя уаз .там бумажный фильтр стоит а на нисане там сетка в бачке и все.а откуда шланг сорвало?

он наверное декстрон залил а он бывает так пениться при прокачке просто жуть.я летом по 20 минут ждал пока пена сядет а сейчас холодно .лучше атф мобил220 с ней быстрей дело будет

-Есть ли у тебя мечта?
- Есть.
- Какая?
- Хочу бросить пить.
- Так брось.
- А как потом, б...ть, жить без мечты?

117pavel, цена и фотки если можно.

Всем привет.Меня зовут Александр..Я занимаюсь ремонтом гидроусилителей рулевого управления (ГУР) профессионально,правда опыт еще не большой около трех лет ,но за это время уже сложилось свое мнение о ГУРах разных производителей.Начнем с того что в мире существует всего четыре,может чуть больше фирм которые делают гуры для всех авто мира,такие фирмы как ZF.KOYO.TRW и тд.Фирма ZF поставщик почти на все европейские авто начиная от "бехи" и заканчивая RENO.Так вот по теме(ГУР УАЗ)лично мое мнение самым лучшим вариантом для УАза является ГУР Борисовского завода(Беларусь).Немного истории.Борисовский завод автогидроусилитель является основным поставщиком ГУР на конвееры таких производителей как КАМАЗ,ЗИЛ,ГАЗ и тд.Какие плюсы Борисовского ГУРа:большой запас прочности-это очень мощное рулевое,уменьшеная копия таких машин как МАЗ или VOLVO.Второе это ремонтопригодность-новый насос гур 3000.ремонт гур 3500.А если у ВАС потек ГУР ZF запчасти на него вы не найдете а в специализированной мастерской с ВАС снимут 7000-10000 рябчиков за брендовые понты вместо 3500.Минус это качество сборки.Он работает с такими зазорами при которых ZF ГУР выходит из строя.Еще почаще нужно менять жидкость ГУР потомучто система наполняется стружкой которая убивает насос.Поэтому даже КРАЙСЛЕРОВСКЕ насосы долго не живут.Да еще Борисовский ГУР на ВОЛГУ,УАЗ,БАРГУЗИН имеют почти одинаковые внутренности и подобрать запчасти не составит большого труда.Спасибо.

скоро фотки будут .дисковые тормоза  мне покоя не дают.что то я там намудрил
http://foto.mail.ru/bk/belenkale/_myphoto/15.html#
http://foto.mail.ru/bk/belenkale/_myphoto/15.html#16

Шевроле Сабурбан мне кажется редкая машинка.где брать?У знакомого была такая  реально немного меньше икаруса

шутка.шутка

на разборке можно купить мост газель за 10000 р.НА фортуне в ростове видел неделю назат.Свои мосты я нашел на металлоломе в автогараже.знакомый механик отдал по цене металла.тормоза тоже с разборки.сварка.фрезеровка.токарка.цена реальная.Голь на выдумку хитра..Да и на автомеханика я же не зря учился

мужики вот ссылка на фотки загрузите сюда а то я еще не шарю хорошо.
http://foto.mail.ru/bk/belenkale/_myphoto/2.html#7

Мы же не мерседес кроить беремся а уаз.его сам бог велел