Настройки поиска (Страница 20 из 22)

Вот я и говорю разбило бронзовые втулки и полуось стучит. А после того как набил литолом хабы припозорилсяя летом на пляже. Смазка не дала пружине замкнуть муфту, а БТР-80 в заднем мосту еще не стоял. Вышел на диагоналку и еле раскачался. Так же передо мной жигулята гальмовали. После этого случая и воткнул БТР
Источник стука можно проверить сняв хаб и подергав за полуось вверх-вниз

Lado не вздумай забивать хабы смазкой. Они потом не включаются! Полуося стучат

Он родной:
http://www.youtube.com/watch?v=3obNAg86vfw
http://www.youtube.com/watch?v=68pilnHPNHo!!!!!!!!
Должна быть серьезная причина чтоб расстаться с таким детищем

Димон Конь рассказывал как на Шоколадном триале голо сорвал разгоняя зрителей с трассы, а тут как посмотришь на этих идиотов... Слов нет
Пы Сы Дааа. Работа подвески - мечта для наших дорог! Машина идет как утюг!
http://www.youtube.com/watch?v=N5H9XQ9Gthc

О как! http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=14114
Тезка, с чем связано такое решение? Такой достойный аппарат!

Тапки - свои сильвера оставишь? Тогда от стандарта пару дюймов лифта по идее достаточно с учетом силовиков и лебеди. Так тебе в Армавире сказали? Бодик тебе скорее всего не подойдет. Лифт подвески надо делать

Смотри свой счетчик сообщений - это было твое 2000-ое сообщение!

Модератор! Закрывай тему! Какая машина лучше - тема бесконечная. Одно пустое п****больство. А топик был по идее создан для обмена технической информацией и опытом обслуживания реальных владельцев Патриотов

5 станиц нафлудили а ничего конкретного!
Поставил себе летом БТР-80 на Патриот в задний Спайсер. 80% асфальт. Полет норм.
Брал в Армавире (вернее Александр привез ко мне в Кропоткин). Ставил-регулировал сам. Особых вопросов не возникло. А Спайсер тем и удобен, что мост выкатывать не надо - крышку снял и вот он диф.
Особенности эксплуатации
В повороте на асфальте стараюсь проходить на ровном газе т.к. диф блокируется когда начинаешь наваливать. Соответственно идет нагрузка на полуоси и сам диф. На гравийке курсовая устойчивость стала более надежная. Это со свободным дифом колесо с более надежным зацеплением старается машину завернуть куда-то. Ну а говнах и обсуждать мне кажется нечего

Не в качестве рекламы а в качестве совета. У меня Патриот на Спайсерах.
Я брал у sashka85 в Армавире. Все проточено и подготовлено. Регулировочные кольца в комплекте.
Покупаем пару подшипников 2007111 - под них как раз и протачивается. Насаживаем с обоих сторон на диф. Регулируем пятно контакта. Если морковку (главный вал) прийдется снимать  - то прикупим еще и сальник 42х75*16 УАЗ - 1шт и втулку распорную. Дефектуем подшипники на морковке. Тот что побольше 6у-7608а, тот что поменьше 7606. Меняем при необходимости

По-моему если не знаешь точно, то лучше не писать. А кольцами регулируется пятно контакта главной пары.
Кстати вопрос для знатоков: сколько регулировочных колец в мосту?

Не соглашусь. Ставил сам. Правда пришлось разобрать-собрать раза четыре (мост гудел) чтоб уяснить тонкости конструкции. Зато теперь все ok. Тут же проверил работает или нет: поддомкратил одно колесо и спокойно съехал с домкрата. На свободном дифе так не получится.
Писать для чего все это по-моему просто лишнее

Один хороший человек сказал "Кто если не мы?"