maikop01rus пишет:

Старт в субботу в 9:00 
У каждой категории 2 су .
1 су : триал не большой  6 ворот. Двое ворот в воде.
2 су гонка по легенде.
По итогам 1су будет старт 2 су.
Так-же будет шоу точка (100) за которую отдельный кубок и медаль.  default/yahoo
Стартовые взносы
Тр1 1000р
Тр2 2000р
Атв 500р

А какой СУ в приоритете?

Отлично, мы наверно с вами в ТР2 поедим, главное чтоб ватерлинию не пересечь, у нас она не очень высокая - электроника так сказать........

Народ, кто едет???

79

(10 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Размеры, вес?

80

(17 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

http://www.doublewinch.com

Надеюсь у нас все получится, и мы тоже будем.
Я правильно понял, нужны будут тератрип и фотик?

Хотел сразу написать, промыть особо не помогает, все равно волокно забиваются так, что проход топлива затрудняются, как не мой не помогает.

F_I_A пишет:

В бензонасосе есть фильтр тонкой очистки, он был очень сильно забит. Итог-поехал к хорошему инжекторщику, он мне за час все сделал. Этот вариант не пробывал?

Кстати вариант, если заправляться где попала то сетка может превратится в "ужас". Только это фильтр грубой очистки.

max пишет:

Rusik,
Немецкая марка- не бмг случаем?  default/smile
Пробег ~27000

Она самая.

Из всего перечисленого, регулятор - очень редко по крайней мере у одной из немецких марок с которой я работаю, адсорбер - если забит - баки плющило бы - сто процентов, фильтр - как минимум раз в 30 000 надо менять,  струйник аналогично регулятору. Не знаю как струйник, регулятор для наших авто в основном делает бош, поэтому думаю дело не в нем.
Какой пробег у авто?

max пишет:
Rusik пишет:

Если речь о бксах почти на месте, то связь прямая, на понежайке меньше расход топлива, а давление и производительность не много разные вещи, сними обратку с рампы, и посмотри объем в минуту, должен быть не менее литра.

На холостых?

Меряют обычно да, но поверь на нетрале не возможно создать такой нагрузке двигателю чтоб он успел выпить все что качает насос.

max пишет:

yaslon,
В том то и дело, что не понятно ничего... Одни догадки насчет давления.
Судя по камасутре, у е-3 нет обратки, лишнее топливо сбрасывается за топливным фильтром.

Если вести аналогию с "инно" то скорей всего просто регулятор давления с рампы вынесен в топливный фильтр, и меняется уже с ним.
Но конструктивн при этом не изменен.

Если речь о бксах почти на месте, то связь прямая, на понежайке меньше расход топлива, а давление и производительность не много разные вещи, сними обратку с рампы, и посмотри объем в минуту, должен быть не менее литра.

Не знаю особенностей уаза, но если вести сравнение с немецким автопромом, такая проблема наблюдается при износе топливного насоса, когда обратка не может раскрутить струйный насос для перекачки топлива.

90

(17 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Так по ТТ РАФ два запрещены, а так это однозначно лучше вариант, чем варн 9.5хр, такой и более мощности моторы, я нашел у гиглипина и вот этих литовцев.

91

(17 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Не знаю, литовцы говорят что заказывают их где то по своим расчетам, у них два варианта 6.5 и 7.5 л.с., вскрытие мотора показало, очень достойное качество, и грамотный подход, пластика нет ни где, щетка держатель выполнен из метала и тиксталитовых прокладок.
Контора занимается установкой двух моторов на вертикалки.

92

(17 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Есть вот такой Motor 7.5HP 7500 RPM, у меня не проходит по ширене рамы, с доставкой обошелся 17500, за 14000 отдам.
http://www.doublewinch.com/wp-content/gallery/offroad/95.jpg

Можно чуть больше информации, в плане начала и конца регистрации, будем стараться приехать, но надо понять когда выезжать, в пятницу, или можно рано утром в субботу.

В данной теме да, одни цифры да и то не которые не корректные совсем, отчеты Романа я читал еще до покупки своего дефа, меня лично чужие затраты не интересуют, на мой взгляд перепостить надо было техническую сторону рассказа.
Что касается темы механической ТНВД на данном моторе, то мнение двоякое, с одной стороны да, отвязан от электроники, с другой стороны этот мотор со своим объемом ни когда не будет так прекрасно работать с мех. ТНВД, по сути в его родном виде есть один не достаток, это иммо, но вопрос решаемый, пока работаю не спеша в этом направление, станет вопрос ребром думаю решим быстрее. Да и с такими глобальными переделками системы впрыска (питания), не совсем понятно как трактуются ТТ РАФ по этому поводу, на мой взгляд этого нельзя было делать в данной категории.

Согласен, технически не чего интересного, а финансово, можно и 5 влупить, у кого сколько лишних, а тем более если это команда.

96

(141 ответов, оставленных в Соревнования)

Спасибо

97

(141 ответов, оставленных в Соревнования)

А почему за Гондурас трофи коэффициент 0.2, если до этого все этапы были 0.4, и до сих пор не внесли Ладожские дебри 2013, на почту отправлял все ссылки.

98

(63 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

355 л.с.

95 уже лет семь а то и по более ставятся массового на BMW, а года два с появлением опции stop & go ставятся 105, у других производителей думаю тоже самое, у меня на дефе стоит BMWшный 105, лебедь аж жужит. По ценнику согласен, далеко не гуманный.

Vark пишет:

Трек загружал и открывал не я. Поэтому вопроса и не возникло. Когда возникло подозрение что еду не по тому маршруту, открыл заново. Тогда и обнаружил.

Оно так и бывает, мы тоже в том году на ВО2012, обнаружили на финише что точки на было брать в обязательном порядке, а время СУ у нас было очень не плохое, из-за этого пошли в не зачет, что пропустив одну точку вернулись и добрали ее после взятия следующей.