У кого одна, а у кого ,обе лебёдки, обе массы, стартер, генератор.
Кому сейчас легко
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 316
У кого одна, а у кого ,обе лебёдки, обе массы, стартер, генератор.
Кому сейчас легко
В прошлом году ни кто не был готов на следующий день после купания получить замёрзшие агрегаты. Купались в тепле, на следующий день минус семь
Леха все было окей,только одна лебедка замерзла но до старта оттаяла,зато машина остасась чистой
316 пишет:aziat а ты воды боишся что ли
ну как то не очень хочеться в мороз купаться , а летом мы всегда За .
Будем надеятся что не будет мороза
aziat а ты воды боишся что ли
316 пишет:030 пишет:aziat, Без Славика лучше не получается, пусть собирает свой болотомобиль и заявляется
Не понял что лучше не получается?Как соберем так сразу и заявимся.У нас не болотомобиль.
Что бетмобиль??? Реально???
Нет не БОЛОТОМОБИЛЬ.Просто с маленькими наклонностями к болотным жабам.
aziat, Без Славика лучше не получается, пусть собирает свой болотомобиль и заявляется
Не понял что лучше не получается?Как соберем так сразу и заявимся.У нас не болотомобиль.
ПОЗДРАВЛЯЮ Олега с первым местом,Андрюху с Керилим со вторым местом (а можно было и лучше проехать)
sherif123 пишет:Я его вживую видел- выглядит офигенно!
Видать ты плохо смотрел,на одном капоте ведро шпатлевки.На подъеме очень сложно трогаться,не хватает дв.
http://rghost.ru/43809252/image.png
из электро лучше нет
Ну что народ за ночь успокоился
Ежели платить взносы как на Ладоге, клуб купит землю и сделает трассу с ограждениями,квалифицированными судьями,туалетами и кабаками.Однако платить никто не захочет-факт.Посему нехрен разводить негатив по пустякам. Джиперство само по себе подразумевает какие то лишения.С ув.
и сколько же у вас взнос вчера был?
на ладоге взносы вообще
БАЗОВЫЙ 31 800 руб./ 795 euroСРОЧНЫЙ 37 200 руб./ 930 euro
ЭКСТРЕННЫЙ-1 45 600 руб./ 1 140 euro
ЭКСТРЕННЫЙ-2 58 200 руб./ 1 455 euro
ОНО ЭТОГО СТОИТ
Что вы с мухи сделали слона.Вообще проблем нет.Не прокручивается не выскакивает не надо прикручивать.
Этоже не стальной трос что бы размататься
т.е - я так понимаю - отверстие должно быть в точности по диаметру троса
Нет не по диаметру,КАК на фото
Просто конец просунул с обратной стороны 3-5см. и не каких проблем
У гиглипина с завода приваренно,просто просунул и вязать не надо
СПАСИБО МУЖИКИ.
Всем всем огромное СПАСИБО
paravozz пишет:Любая машина Чемпионата приехав на клубную покатушку с любым количеством участников без особого труда займёт 1 место,при этом отрыв от ближайшего покатушника будет измеряться часами, а не минутами.
ПУСТЬ приедут и попробуют
На масленном насосе есть перепускной клапан,я подложил под пружину пару шайб и получилась такая же фигня.На холодную при 3000 оборотах надувался маслянный фильтр и рвало резинку под ним.ЧТО ТО С ПЕРЕПУСКНЫМ КЛАПАНОМ
Уже 23 ТО прошел в КЛЮЧАВТО LEXUS GS450h и проблем вообще ни каких у аэропорта. Завтра буду проходить следующее
RuSoTuRiStO, сейчас веду переговоры с Туарег клубом,если братство владельцев фольсвагенов захочет зарядить Туарег в ТР1 с бюджетом 3-4 млн. рублей, то поверь мне пока на слово, что на независимой подвеске по трамвайным колеям Тхамахи я буду ехать быстрей чем ТР3 по асфальту, а на данном этапе развития на машине ТР1 можно спокойно заезжать в тройку ТР2,ТР3.
Ваши машины сильны в горах безусловно,потому что они созданы для гор, но до болотных машин им ещё далеко, ну кроме Лесников,которые перестроили свою машину и то победа на Финале была связана с проблемами технического характере у Брискиндова и Харченко. Конечно много кто скажет,что победу не обсуждают,но если провести анализ СУ, можно увидеть что Лесники ехали только на 3 место. помидорами не кидайте,высказываю свои мысли.
paravozz ты думаешь что мы не ломались,мы просто умеем в четыре руки и довольно быстро ремонтировать нашу ДЕТКУ.Все самые необходимые запчасти возим в машине и не страдаем болезннью снижения веса,а остольное на базе.Вам будет смешно но в техничке есть даже шатуны и замену шатуна уйдет около 2.5-3 часа в полевых условиях.У Харченко Олега лопнул шланг гура,это бы заняло минут 8-10 и вперед а у Ромы после 2СУ нужно было решать вопрос с коробкой,Хотябы поменять масло.Машину для болот мы не перестраивали,просто мы всегда что то дорабатывали.На ЛАДОГЕ на суточом СУ пришлось снимать ТНВД и ремонтировать и на это ушло минут 35-40.Конечно у нас опыта болот нет совсем,но лично у меня было БОЛЬШОЕ желание финишировать и не с позором.У нас получилось .paravozz я согласен с тобой что машина Ромы и Олега для болот лучше подготовленны и опыта у них за плечами валом,Но мы сделали их.Пусть приезжают к нам в горы.
Спасибо 733 за теплые слова к команде ЛЕСНИКОВ и всем всем кто нам помогал и поддержевал. Сезон 2012 у нас удался,из 6 соревнований 7 первых мест.
нормальная погода, чем больше выльет сегодня тем меньше останется на завтра.Главное что бы народ подтянулся, а то в 17 что то совсем маловато было.
Список форумов » Сообщения от 316
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022