Настройки поиска (Страница 12 из 13)

На том стояла, стоит и будет стоять Земля Русская!!!
На таких вот парнях!!!
Огромное уважение, МОЛОДЦЫ!!!
   

Саша,  50 тыс. стоил передний бампер с установкой.  Машину нужно было оставлять на 2 недели. Там на сколько я помню был серьезный подход, расшивали ланжероны, вваривали бампер подгоняя его под кузов машины. Созвонись возможно с передним бампером будет проще и дешевле.
Или закажи в Киеве, там еще дешевле будет.

Я  нашел в Азове, мастерскую по шевикам.
Созванивался с ними, они и передние и  задние бампера  делают. Делают аккуратно, бампер выглядит, как заводской.
Меня не устроила цена вопроса. Передний бампер примерно год назад стоил около 50 тыс.
Вот  контакты.
http://site.autocentre.ua/tuning_niva/i … ;Itemid=31
Павел +380677003684(Киев).+79185510496(Азов).

Я не езжу так чтобы просто проехать по убитой дороге.
Мне цель важна! Рыбалка, короткая дорога, красивое место в горах.
Естественно, не тороплюсь на дороге. Можно и лопатой поработать, и топором...
Главное доехать, а через час или через три часа не принципиально.

И кстати, что за орентирование ?

Я за!!!
Можно не только чай...
И мяса жаренного поесть, и ухи из свежей рыбки.

Тогда просто, отрегулируй замок.
Замок регулируется перемещением кронштейна (скобы), который привинчен к кузову, за него защелкивается замок.

Все это, я уже проходил...
И площадку (кронштейн переднего редуктора) в лесу чинил, временно поджимал передний редуктор выстроганым из бревна бруском, защитой двигателя. Кнопку вентиляторов, Апостол подключил. Воздухозаборник поднял и.т.д.
Просто я привык быть уверенным в своей машине, если есть подозрение, что какой то узел скоро выйдет из строя, предпочитаю его поменять не дожидаясь поломки. Поэтому с собой в лес, кроме жиперских прибомбасов (лопата, джек и.т.д.) ни чего не вожу.

786-й  и 464-я , спасибо за советы!
Буду пока ездить на старом насосе

Замена фильтра на насосе, примерно раз в 30 тыс. Замена топливного фильтра, примерно раз в 15 тыс. Промывку топливной системы не делал.
И все равно сомнения есть, я не жду пока поломается, стараюсь заменить узел или деталь, до поломки.  В городе, как ни крути, проще и приятнее ремонтировать своего коня, чем за 25-30 км от цивилизации, и в грязи...

У меня шевролет, спереди защита крепится к балке, сзади к ланжеронам. 
Я ни чего не приваривал к кузову.
Передний фартук, крепится к кузову и к балке.
На короткой ниве, на сколько я знаю, такая же конструкция.

Шериф, для раздатки и коробки, слабоватая.
Я я ее усиливал, наваривая стальные полосы 3х30 мм.
Еще не мешало бы усилить задний мост.

Я тоже вставлю свои пять копеек...
Шнивоводы, я с вами!!!
При покупке машины я знал, что буду ездить по го...нам. Выбор стоял между нивой коротышом и шнивой. Выбор пал на последнюю. Обьясню почему.
На коротыше можно только кататься, выехать на рыбалку или на природу на пару дней это проблема!!! Так как в машине просто нет места для необходимых вещей или для снастей, про надувную лодку с мотором я вообще молчу... Укладывание вещей в машину превращается в 2-х часовой ритуал, а складывать их обратно после пикника или рыбалки это вообще гемор!!! В машине катастрофически мало места.
Другое дело Шнива, сложил заднии сиденья забросал все в багажник и поехал, на все про все 20 мин. И это с лодкой и мотором, которые занимают не мало места.

Второй не мало важный момент, шнива все же  комфортнее коротыша, да и длинной нивы, хоть на трассе хоть на бездорожье.

И третье.  Проходимость машины на 50 % зависит от водителя, не важно на чем он едет на шниве, коротыше или на уазе.